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Energia Alternativa ed Energia Fai Da Te > Solare Fotovoltaico

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Batterie : bulk , float , equalization
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emilio

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Inviato il: 01/08/2018 16:52:35

Buon pomeriggio, vorrei approfittare della vostra pazienza per chiedere sempre maggiori informazioni e caratteristiche delle batterie, ma credo di esagerare, però la curiosità mi spinge ad essere anche pesante.
Ho lavorato diversi anni in centrali telefoniche elettromeccaniche Siemens, alimentate con batterie 60V al piombo ad acido solforico, ma la manutenzione non era di mia competenza ,tuttavia ho sempre saputo di cariche a fondo e quelle a tampone, oggi si parla purtroppo per me tutto in inglese con bulk ,float ed altri significati. Visto che le batterie nell'impianto FV. hanno una grande importanza ,sia tecnica che economica, perciò se possibile chiederò ogni tanto delle delucidazioni in merito. Ad es. per controllare quanta carica è rimasta in una batteria è sufficiente basarsi sulle tensioni sotto carico e confrontarle a vuoto ?
Grazie.

 

AlessandroT

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Inviato il: 01/08/2018 18:11:26

Ciao Emilio in effetti sapere quanta capacità hanno ancora le batterie non è una cosa facile da capire, si la tensione a vuoto e la tensione sotto carico possono darti una mezza idea ma devi conoscere bene le batterie per capire che capacità hanno conoscendo la tensione , io per esempio nelle mie batterie so che a vuoto con batterie cariche ho una tensione di 25,6 volt e ogni 100 w che tiro fuori ho circa 5 Ah in meno, quindi se conosci bene il comportamento delle tue batterie conoscendo la loro tensione conosci la loro capacità residua.



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6 poly 250w. Bella stagione 4 sotto inverter pip 3024 e 2 sotto boiler 24v, inverno tutti sotto inverter. 12 batterie epzs 180ah con densità acido abbassata da 1,28 a 1,24

 

emuland

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Inviato il: 01/08/2018 18:30:49

CITAZIONE (inventoreinerba, 01/08/2018 18:11:26 ) Discussione.php?215229&4#MSG60

giusto

perfetto ora mi serve solo conoscere il valore di datasheet..... ma meno di 3 milli...
nemmeno le litio mi danno una RI così bassa



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Il posto dove ti propongono confronto, ma solo se gli dai ragionr...
e, dove la verità è la fuori, ma anche no.
Dove si riscrive la storia a piacimento e quando porti argomentazioni, eh ma...
Ah beh se lo dice Bolle... ma Bolle non esiste...
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inventoreinerba
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Inviato il: 01/08/2018 22:50:04

perchè è necessario che siano di 3milli?

quello che conta è che la tensione non si abbassi troppo quando abbiamo il massimo assorbimento impedendo il funzionamento dell'inverter.
è questo che dobbiamo evitare.
siccome quando comperiamo batterie nuove non c'è attaccato l'inverter per sapere se sono buone allora serve lo strumentino per misurare i millihom.
ma quando c'è attaccato tutto ci basta misurare la tensione a pieno carico per sapere se le nostre batterie sono ancora buone.

per avere meno di 3millihom è possibile aumentando la capacità delle batterie. se 100ah sono 6 millihom allora 400ah delle stesse batterie sono 1,5 millihom

 

emuland

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Inviato il: 01/08/2018 23:00:18

180 ah con meno di 3 milli la vedo dura, mi serve solo capire dopo un anno la condizione(solfatazione etc)



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inventoreinerba
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Inviato il: 02/08/2018 05:17:26

io purtroppo non ho lo strumentino (a dir la verità non ho neanche un impiantto solare) e se mi dicono che ha una batteria ha 3 millihom di resistenza interna ,non mi dice nulla.
devo pensare a che tensione va batteria quando eroga 100 A e allora incomincio a capire qualcosa.
se ,ad esempio, una batteria da 180Ah quando eroga 90 A va ad 11v posso dire che è messa male.
il fatto è che questi millihom andrebbero riferiti alla capacità della batteria per dirci il suo stato di uso.
dovremmo quindi calcolare i millihom/ah
una batteria da 180 ah con 3 mhom avrebbe 60 mhom per amperora.Quindi potremmo dire ,ad esempio, che se una batteria ha più di 120 mhom per ah è messa male (non considerate i valori perchè sono solo un esempio)

comunque se uno ha un impianto potrebbe provare con lo strumentino i mhom delle sue batterie una volta all'anno (il 2 gennaio?) e ne verrebbe un grafico interessante.

 

Claudio

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Inviato il: 02/08/2018 08:34:04

La resistenza interna di una batteria viene determinata a progetto, ed è la sua capacità di scambiare elettroni fra le piastre, ed essendo determinata da nuova è un indicatore di salute, non è un indicatore di energia accumulata.
Più questa resistenza al passaggio aumenta più caduta di tensione avremo alla richiesta di potenza.
Le cause di aumento possono essere diverse, solfatazione, tutti i cristalli di solfato di piombo generati durante la scarica non si sono convertiti durante la ricarica per N cause.
Nel caso delle AGM disidratazione della fibra impregnata di acido.
Nel caso delle GEL disidratazione del GEL.
Altre cause, eccessiva scarica, ricarica errata, materiale attivo in esaurimento.
Le cause meccaniche sono meno frequenti.



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Claudio

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Inviato il: 02/08/2018 09:11:38

Attenzione la resistenza interna varia al variare della carica/scarica, va quindi misurata sempre al medesimo stato di carica e non è un indicatore assoluto, ma solo il polso della batteria.
Misurare una resistenza più alta del dovuto non è indice di guasto, potrebbe essere che la batteria non è completamente carica o è parzialmente scarica.



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emilio

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Inviato il: 02/08/2018 20:56:37

Buona serata, quindi quando farò la prova cercherò di avere la massima carica, poi staccherò completamente la batteria ,leggerò la tensione poi allaccerò un certo carico per un ora leggerò nuovamente la tensione, la differenza di questi due valori stabilirà la salute in percentuale della batteria però indipendentemente dalla resistenza interna ??
E' giusto?.

 

AlessandroT

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Inviato il: 02/08/2018 21:03:04

Emilio allora per capire quanta capacità hanno ancora le batterie puoi fare una semplice prova. Le carichi al massimo e poi le scarichi a 1/10 della loro capacità è vedi quante ore durano solo così puoi conoscere la loro capacità. Si la resistenza interna è il calo di tensione sotto carico ti danno un indicazione dello stati di salute ma solo in questo modo puoi sapere che efficenza hanno.



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AlessandroT

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Inviato il: 02/08/2018 21:15:08

Io per esempio per fare questa prova con il mio pip e un wattmetro faccio semplicemente: azzero il wattmetro, Tolgo la rete enel dal pip (in modo che scarichi le batterie fino a 21 volt ),e collego un carico di 450w (io ho 180Ah di batterie a 24 volt) facendo partire il wattmetro appena rimango al buio riallaccio enel e controllo quanti watt ho tirato fuori dalle batterie e in questo modo sono sicuro di quanta capacità residua hanno le batterie.



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Inviato il: 02/08/2018 21:37:33

stiamo parlando di due differenti indici di prestazioni delle batterie,
entrambi ci indicano se la batteria è di qualità e in buona salute.

la caduta di tensione sotto carico si può rilevare come dice emilio oppure misurando la resistenza interna con lo strumentino.

invece quella che dice alessandro è la misura della capacità residua.
anche la capacità residua diminuisce con l'invecchiare della batteria,e dopo qualche anno una batteria che dovrebbe avere 100ah ha magari soltanto 50ah

 

emilio

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Inviato il: 02/08/2018 21:37:40

Ok farò cosi, e mi faro sentire per vedere con voi infine la vera situazione delle mie batterie, purtroppo non sarà tropo presto causa altri impegni più prioritari, intanto buona continuazione a tutti.

 

AlessandroT

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Inviato il: 02/08/2018 21:46:59

Grazie Emilio aspettiamo tue notizie! !



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emilio

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Inviato il: 05/08/2018 09:59:21

Buona domenica a voi tutti, causa il grande caldo ho dovuto rinunciare a certi lavoretti, quindi ho fatto alcune prove per le mie batterie, misure appena attendibili ma almeno di primo interesse .Batteria 24V 500Ah da 4 anni circa in servizio.
Batteria carica 27,6V
Carico totale compreso inverter 10A.
1a lettura dopo 1 ora 25V.
2a lettura dopo 3 ore 24,6V.
3 lettura dopo 4 ore 24,4V.
Naturalmente dopo aver disconnesso i pannelli.
Quindi con questo piccolo carico di 240W questo è il risultato , a voi per favore l'ardua sentenza, grazie dei primi relativi scherzosi fulmini che riceverò.



Modificato da emilio - 05/08/2018, 11:33:56
 
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