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Energia Alternativa ed Energia Fai Da Te > Eolico

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Turbina eolica air force1
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Diego84
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Inviato il: 15/07/2019 09:57:50

CITAZIONE (Riccardo, 15/07/2019 09:55:58 ) Discussione.php?215738&7#MSG104

CITAZIONE (Diego84, 15/07/2019 00:49:47 ) Discussione.php?215738&7#MSG100
CITAZIONE (Riccardo, 15/07/2019 00:15:41 ) Discussione.php?215738&6#MSG82
Scusa ma come fai il controllo della sottoscarica della batteria?
Gli inverter di solito staccano a tensioni minime 22-23V o ha una regolazione?

Nn ho nessun controllo della sottoscarica esiste qualcosa? Come ti ho gia detto sono un po ignorante in materia🤔


Per mantenere le batterie efficenti per qualche anno devi bloccare la scarica sui 24:24,5V che corrisponde al 30:40% ci sono dei rele gia fatti basta impostarli esempioLINK

Va inserito in modo da staccare l'alimentazione a 230 verso i carichi o se sei in grado di modificare il tuo inverter sull'interrutore di accensione

Nn ho questo interruttore e nn sapevo neanche dell'esistenza cmq lo montero' è utilissimo.... dovrei anche nettere dei fusibili nn ne ho neanche uno

 

Riccardo

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Inviato il: 15/07/2019 10:02:42

i collegamenti devono andare:

con fili separati dall'inverter alla batteria/morsetti + fusibile

con fili separati dal controller alla batteria/morsetti dal controller + fusibile

con fili separati dal regolatore del fotovoltaico alla batteria/morsetti + fusibile

sui morsetti della batteria arriveranno 6 fili



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6 Pannelli Q.CELLS Q.PEAK DUO G8 350W
6 Pannelli Q.CELLS Q.PEAK-G3 270W
3 Pannelli Q.CELLS Q.PEAK-G3 285W
5 Pannelli Solar Frontier SF170 CIS
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Regolatore di carica 2xWRM30
Batterie:1080Ah AGM in 8 banchi
Boiler Ferroli 30l 1500w
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Riccardo

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Inviato il: 15/07/2019 10:08:54

[quote=Diego84, 15/07/2019 09:55:06 ?Discussione.php?215738&7#MSG109]CITAZIONE (Riccardo, 15/07/2019 09:54:03 ) Discussione.php?215738&7#MSG107

CITAZIONE (Diego84, 15/07/2019 09:50:12 ) Discussione.php?215738&7#MSG106
CITAZIONE (Riccardo, 15/07/2019 09:45:25 ) Discussione.php?215738&7#MSG103
Come ti indica lupocattivo il 10% è l'ottimale per far durare le tue batterie
io imposterei



Se resetto nn so perché ma rimangono sempre i dati che ho memorizzato io e nn so perché

Non c'è un tasto di reset sul controller o nelle impostazioni qualcosa per resettare i dati inseriti?



Modificato da Riccardo - 15/07/2019, 10:11:58


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Diego84
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Inviato il: 15/07/2019 10:11:17

CITAZIONE (Riccardo, 15/07/2019 10:08:54 ) Discussione.php?215738&8#MSG113

CITAZIONE (Diego84, 15/07/2019 09:55:06 ) Discussione.php?215738&7#MSG109
CITAZIONE (Riccardo, 15/07/2019 09:54:03 ) Discussione.php?215738&7#MSG107
CITAZIONE (Diego84, 15/07/2019 09:50:12 ) Discussione.php?215738&7#MSG106
CITAZIONE (Riccardo, 15/07/2019 09:45:25 ) Discussione.php?215738&7#MSG103
Come ti indica lupocattivo il 10% è l'ottimale per far durare le tue batterie
io imposterei

TRIP 29V

RESTART valore di default 20V
con la nota della discussione precedente:
Per RESTART ho pensato anch'io alla nuovo attacco, ma se di default è 20V qualcosa non va sul pensiero che stiamo facendo.
Con una prova pratica di impostazioni lo puoi subito capire!
Se fosse come pensi pero non puoi tenere un valore cosi alto devi stare sotto la tensione di stanby o float 13,5 x 2 =27V io ti consiglio 26 o 26,5V

MAX CURRENT 25A un po maggiore del 10%

Allora ho quasi capito ma nn capisco cosa sia il valore di default da dove è saltato fuori questo venti? Poi massima corrente dov
e io ho 50 nn devo mettere il 10percento? Se le batterie sono da 205ampernn dovrei mettere venti al posto di 25?

Se tu resetti
la macchina che valore ti propone di RESTART?
Si metti 20A, io volevo dare un po di corrente in + del consigliato

Se resetto nn so perché ma rimangono sempre i dati che ho memorizzato io e nn so perché

Non c'è un tasto di reset sul controller o nelle impostazioni qualcosa per resettare i dati inseriti?


Si si c'è e resetta tutto tranne che i dati inseriti come impostazioni

 

Riccardo

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Inviato il: 15/07/2019 10:13:34

Sei sicuro che quando resetti col tasto rimangono i tuoi dati e non quelli di default?



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Riccardo

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Inviato il: 15/07/2019 11:09:53

@lupocattivo, la differenza di potenza tra quella accumulata e quella indicata probabilmente va sul freno del controller non come avevo scritto che verrà prelevata da un carico esterno
Però mi sembra impossibile che una scatola cosi piccola possa dissipare cosi tanta energia.Sicuramente ci deve essere un controllo sulla temperatura che comanda per rallentare o frenare del tutto la turbina



Immagine Allegata: bbbb.JPG
 
ForumEA/U/bbbb.JPG



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Diego84
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Inviato il: 15/07/2019 16:15:55

CITAZIONE (Riccardo, 15/07/2019 11:09:53 ) Discussione.php?215738&8#MSG116

@lupocattivo, la differenza di potenza tra quella accumulata e quella indicata probabilmente va sul freno del controller non come avevo scritto che verrà prelevata da un carico esterno
Però mi sembra impossibile che una scatola cosi piccola possa dissipare cosi tanta energia.Sicuramente ci deve essere un controllo sulla temperatura che comanda per rallentare o frenare del tutto la turbina


http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/U/IMG_20190116_180448.jpg

Guarda sul regolatore del solare sulla siniatra c'è un pezzo di metallo collegato all'interno con delle alette per dissipare il calore... potrebbe essere quello?

 

Riccardo

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Inviato il: 15/07/2019 19:37:59

Quello dovrebbe essere il ponte trifase da 100A come quello in allegato sul lato terminali



Immagine Allegata: ponte.PNG
 
ForumEA/U/ponte.PNG



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lupocattivo

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Inviato il: 15/07/2019 21:13:54

CITAZIONE (Riccardo, 15/07/2019 11:09:53 ) Discussione.php?215738&8#MSG116


...
Però mi sembra impossibile che una scatola cosi piccola possa dissipare cosi tanta energia.


Ciao, anche domani saro' in viaggio frequentero' le Dolomiti tra i 2500 e i 3000.

Comunque se ho letto bene i manuali, il BLOCCO del generatore avviene cortocircuitando le tre fasi (interruttore giallo-rosso) quindi per il freno, che agisce inserendosi a gradi sovrapponendosi alla potenza utilizzata, trattandosi di un circuito in alternata a circa 160V ? potrebbero aver inserito dei "DIMMER" tipo quelli che controllano i faretti alogeni che mi sembra siano in grado di reggere carichi fino a 2Kw. I "DIMMER" potrebbero cortocircuitare una parte del carico senza cuocersi... E sul lato trifase le potenze in gioco dovrebbero essere ancor piu' ridotte prendendo per esempio una potenza totale di 900W ciascuna delle tre fasi parteciperebbe con 300W. La cosa che invece mi preoccupa un tantino e' che nel post delle 16:15:55
mi sembra che Diego84 abbia collegato giustamente un polo positivo e uno negativo per mettere in serie le batterie, ma credo abbia collegato i due poli alle estremita' e i 24V li preleva dai due poli vicini che con due sberle da 240Ah, se ti cade un cacciaviti o una chiave da 10 te li cola!!! Faccine/blowup.gif

 

Diego84
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Inviato il: 16/07/2019 00:24:29

CITAZIONE (lupocattivo, 15/07/2019 21:13:54 ) Discussione.php?215738&8#MSG120

CITAZIONE (Riccardo, 15/07/2019 11:09:53 ) Discussione.php?215738&8#MSG116

...
Però mi sembra impossibile che una scatola cosi piccola possa dissipare cosi tanta energia.


Ciao, anche domani saro' in viaggio frequentero' le Dolomiti tra i 2500 e i 3000.

Comunque se ho letto bene i manuali, il BLOCCO del generatore avviene cortocircuitando le tre fasi (interruttore giallo-rosso) quindi per il freno, che agisce inserendosi a gradi sovrapponendosi alla potenza utilizzata, trattandosi di un circuito in alternata a circa 160V ? potrebbero aver inserito dei "DIMMER" tipo quelli che controllano i faretti alogeni che mi sembra siano in grado di reggere carichi fino a 2Kw. I "DIMMER" potrebbero cortocircuitare una parte del carico senza cuocersi... E sul lato trifase le potenze in gioco dovrebbero essere ancor piu' ridotte prendendo per esempio una potenza totale di 900W ciascuna delle tre fasi parteciperebbe con 300W. La cosa che invece mi preoccupa un tantino e'
che nel post delle 16:15:55
mi sembra che Diego84 abbia collegato giustamente un polo positivo e uno negativo per mettere in serie le batterie, ma credo abbia collegato i due poli alle estremita' e i 24V li preleva dai due poli vicini che con due sberle da 240Ah, se ti cade un cacciaviti o una chiave da 10 te li cola!!! Faccine/blowup.gif


Si dai due poli centrali... cambia per il funzionamento?

 

Diego84
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Inviato il: 16/07/2019 00:27:17

Cmq sono appena rientrato a casa ed anche ora sta girando... nn capisco a cosa serve e come sono questi settaggi nn gli ho mai frugati

http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/U/IMG_20190716_001346.jpg

 

Diego84
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Inviato il: 16/07/2019 00:28:46

V map?
I map?
Defauls?
Schiacciando defauls nn entra negli altri due si

 

Diego84
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Inviato il: 16/07/2019 13:59:59

CITAZIONE (Dan Worth, 16/07/2019 00:28:46 ) Discussione.php?215738&2#MSG17

Ciao Diego,
Girovagando su internet ho conosciuto un ragazzo irlandese che ha una Futurenergy airforce 1 (credo di prima generazione) e me ne ha parlato benissimo addirittura con il vento potente in Irlanda ha letto picchi di 2 kW. Se te la cavi con l inglese posso provare a metterti in contatto con lui.

Io nn parlo inglese altrimenti mo sarebbe piaciuto fargli un sacco di domande sul fatto che la mia turbina si blocca per over speed anche se sta a 500 /600metri al secondo

 

Riccardo

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Inviato il: 16/07/2019 20:02:20

CITAZIONE (Diego84, 16/07/2019 00:28:46 ) Discussione.php?215738&8#MSG123

V map?
I map?
Defauls?
Schiacciando defauls nn entra negli altri due si

Questi valori io non li cambierei adesso fino a che non si è capito il perchè la turbina frena prima!
Vmap e Imap per una regolazione fine del valore di tensione e corrente da un confronto con uno strumento letture sulla batteria lettura controller.
Default ripristina i valori impostati dal costruttore



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lupocattivo

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Inviato il: 17/07/2019 08:26:54

CITAZIONE (Diego84, 16/07/2019 00:24:29 ) Discussione.php?215738&8#MSG121



Si dai due poli centrali... cambia per il funzionamento?



No, assolutamente non cambia! Pero', come si dice dalle mie parti: "Mai metare ea paja taca' al fogo!" (Mai mettere la paglia vicino al fuoco).

Se accidentalmente un oggetto conduttore mette in contatto i due poli cosi' vicini diventa ROVENTE ( anche se e' una chiave fissa da 10 ) e si incolla ai poli.

Se tenti di toglierla ti ustioni e se resta li' ti uccide la batterie.

Oltretutto anche se metti i fusibili sulle uscite il cortocircuito "a monte" delle protezioni e' sempre possibile.

Eventualmente se metti anche un solo fusibile sul collegamento in serie dei poli centrali ottieni una protezione per entrambe.

Prova a vedere la batteria dell'auto che con soli 12V e 50-60Ah e' con il polo positivo RICOPERTO CON UNA PROTEZIONE ISOLANTE...

Prevenire e' meglio che curare...
La modifica per migliorare la sicurezza sarebbe facilissima: Prendi il collare che mette in serie le due batterie con i poli esterni e fai la serie con i due poli interni che sono piu' vicini e quindi ti basta e avanza, poi collega i due cavi in uscita ai poli esterni...

RISPETTANDO LE POLARITA'!


Piu' sul piu' e meno sul meno.

 
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