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Energia Alternativa ed Energia Fai Da Te > Sezione Generica

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RIPARAZIONE FRENI A TAMBURO, Smontaggio cilindretti
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lupocattivo

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Inviato il: 17/12/2019 17:12:23

Con le vecchie auto si va di sorpresa in sorpresa... Giorni fa, visto che il nostro sindaco ci tiene alla nostra salute e ha bloccato le diesel EURO-3 ho duvuto sfoderare la vetusta Hiunday che era in attesa di visita e cure intensive per donarle una nuova giovinezza in quanto essendo una EURO-2 a benza non subisce il blocco se non proprio quando scatta l'allarme rosso.

Stavo facendo manovra quando... "SKROTCH"... Oddio cosa ho travolto? Ero in retro ma negli specchietti tutti e tre nessuno in vista, testa girata e nulla ancora, scendo in fretta e dietro il nulla... Riparto in prima lentamenta e "SKROTC SKROTCH SKROTCH", pero' poi con estrema prudenza sono arrivato a casa senza ulteriori rumori sinistri.

Morale: Smonto la ruota (posteriore sinistra) tolgo il tamburo e scopro che la "suoletta" del materiale d'attrito si era sbriciolata a scaglie ed aveva danneggiato i gommini del cilindretto freno.
Fase2: intervento di urgenza; smontate le ganasce ho provveduto a bloccare in posizione compressa i pistoni interni del cilindretto per evitare che mi perdesse tutto l'olio.
Oggi: subito al negozio ricambi auto (avevo gia fornito i dati ieri e i pezzi occorrenti) e me la sono cavata con 70 € 4 ganasce e 2 cilindretti... I gommini non li fanno piu'... e 4+2 perche' senz'altro tocchera' sistemare anche l'altra ruota.

SCOPO DEL POST:
SMONTAGGIO CILINDRETTI INCANCRENITI E INAMOVIBILI



Ovviamente sapete tutti che per bulloni o dadi difficili da allentare il WD40 e' una mano santa e se proprio serve, si scalda per bene il malefico accoppiamento.
La parte cruciale e' come far presa sull'esagono del bullone. Le chiavi a stella che permettono di applicare una buona dose di forza senza danneggiare l'esagono non si accoppiano a causa dello spessore che interferisce con lo spazio esiguo attorno alla testa del bullone. La chiave a forchetta calza bene, ma lo spazio di manovra e' esiguo e complice l'accoppiamento spesso un po' lasco tra forchetta ed esagono sconsigliano di eccedere, pena trasformare in tondo l'esagono.

Preso in esame spazio e attrezzo ho tentato un tutto per tutto, visto che la chave a stella che avevo deciso di sacrificare aveva abbastanza polpa anche se con l'aiuto del flessibile, ne ho ridotto lo spessore laterale ottenendo un accoppiamento perfetto col bullone.

Il bloccaggio dei pistoncini, magari lo si puo' fare anche con una fascetta in plastica, giusto per proteggerli durante il montaggio delle ganasce; da quelle parti, qualche millimetro di spazio in piu' non guasta.

Di seguito vi posto alcune foto esplicative del "Taroccamento"

http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/U/00-CILINDRETTO_PISTONCINI-BLOCCATI.jpg


http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/U/01-CILINDRETTO_BULLONE.jpg


http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/U/02-CILINDRETTO_CHIAVE-FORCHETTA-02.jpg


http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/U/03-CILINDRETTO_BULLONE_CHIAVE-STELLA.jpg


http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/U/04-CILINDRETTO_BULLONE_CHIAVE-STELLA-NON-ENTRA.jpg


http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/U/05-CILINDRETTO_BULLONE_CHIAVE-STELLA-RASTREMATA.jpg


http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/U/06-CHIAVE-STELLA-ENTRATA-TUTTA.jpg





 

PinoTux

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Inviato il: 23/12/2019 20:17:45

Hai pensato di provare con una chiave a bussola? (sempre se lo spessore della stessa lo permetta.)



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Claudio

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Inviato il: 23/12/2019 21:07:20

Land Rover!!



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lupocattivo

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Inviato il: 30/12/2019 19:38:22

CITAZIONE (PinoTux, 23/12/2019 20:17:45 ) Discussione.php?215930&1#MSG1



...Hai pensato di provare con una chiave a bussola?...



Purtroppo, le chiavi a bussola hanno uno spessore che non permette di imboccarle correttamete. L'ideale sarebbe una vecchia chiave "A Tubo" in ferraccio, ma i tubi dell'olio e i bracci di sospensione non permettono
l'inserimento. Ho una chiave a "Bussola" con snodo, ma anche questa ha fatto cilecca. La chiave a stella che ho modificato funziona alla grande!!!

 

lupocattivo

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Inviato il: 30/12/2019 19:47:20

CITAZIONE (Claudio, 23/12/2019 21:07:20 ) Discussione.php?215930&1#MSG3

Land Rover!!


Hmmm... Ai miei tempi ho avuto una mini... Sai che bello fu rifarsi le chiavi fisse per il "Sistema di Unità Imperiali". All'epoca il flessibile era impensabile; solo mole strette (con precauzione) e lima "bastarda" o "Mezza Dolce"...

 

Maufedro

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Inviato il: 18/01/2020 23:02:36

Un colpo secco in testa al bullone con il martello aiuta sempre



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Per ogni problema esistono più soluzioni. ma solo una è la migliore

 

lupocattivo

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Inviato il: 19/01/2020 08:03:53

CITAZIONE (Maufedro, 18/01/2020 23:02:36 ) Discussione.php?215930&1#MSG6



...Un colpo secco in testa al bullone con il martello aiuta sempre...



Ma se poi la chiave non calza alla perfezione rischi di rovinare la testa del bullone. "San Martello" ha fatto la sua parte... Se avevo il vecchio "San Cannello" due o tre arrostite sul retro risolvevano, ma mi son dovuto accontentare della pistola termica e di un bagnetto di "WD40"...
La modifica alla chiave a stella e' stata comunque vincente, perche' ho potuto applicare una buona coppia per svitarlo.

NOTA: le chiavi a bussola non calzano; le chiavi a tubo, se calzano sono troppo lunghe. Occorrerebbe tagliare una chiave a tubo a un paio di centimetri e saldarci un manico a 90° in modo da ottenere una chiave a pipa con bordo sottile...

 

Claudio

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Inviato il: 19/01/2020 11:50:11

Lupo, d'accordo l'impegno e il gioco, ma nuovo costa 15€ ed è sicuro.



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lupocattivo

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Inviato il: 19/01/2020 18:31:33

CITAZIONE (Claudio, 19/01/2020 11:50:11 ) Discussione.php?215930&1#MSG8



...e il gioco, ma nuovo costa 15€ ed è sicuro...



Se mi dai un link te ne sono grato... A cilindretto smontato siamo tutti maestri... Ho sbagliato a non fare la foto in situ. Spazio di manovra 0!
Della mia collezione di chiavi a bussola ne fosse entrata una; chiave a cardano manco a pensarci troppo ingombro; chiave a tubo impensabile; ultima spiaggia chiave fissa a "forchetta" ma non la puoi inserire tutta, devi stare sulla punta per ruotare e se la chiave e' buona ti fotti l'esagono della testa del bullone... L'escamottage della chiave a stella "sacrificabile" e' stato vincente, in quanto ha abbracciato tutta la testa del dado permettendomi di applicare una sostanziosa coppia a sei facce piuttosto che due... Ovviamente avevo preventivamente trattato il bullone "recalcitrante" con "olio penetrante" e alternanza di colpi di caldo al supporto sperando in una dilatazione sbloccante (come mi manca il cannello...). Il martello un timido colpetto altrimenti nel garbuglio di levette, tubi olio, cavi e barre del poligono di sospensione non c'e' lo spazio e fai piu' danno che altro! I cilindretti li ho cambiati, perche' la "suola" di una ganascia si e' staccata (per fortuna ero quasi fermo) ed ha maciullato un gommino... I gommini nuovi non li fanno piu'... Soluzione: cambiare il cilindretto, e comunque anche se solo un freno ha dato problemi, ovviamente li ho messi a nuovo entrambi. Da giovinetto (figlio di autista) ho imparato a guidare da "Lancia Ro" in poi e ho frequentato spesso le vecchie "Fosse d'ispezione"...

 

Claudio

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Inviato il: 19/01/2020 20:32:00

Marca modello e anno di produzione dell'auto.

Quello nelle tue foto è molto simile al CIFAM 101-115 che a pagarlo tanto forse arrivi a 15€



Modificato da Claudio - 19/01/2020, 20:40:17


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Inviato il: 20/01/2020 09:02:20

CITAZIONE (Claudio, 19/01/2020 20:32:00 ) Discussione.php?215930&1#MSG10



...CIFAM 101-115 ...



Forse c'e' un "misunderstanding"... I Cilindretti li ho sostituiti con Cilindretti NUOVI! Le ganasce pure nuove, pulizia Piastra Ancoraggio, spurgo freni e rabbocco olio idraulico DOT4. Non so quanto ho speso di preciso, ma non ho risparmiato!!! I FRENI sono i FRENI!!!

Il problema erano i bulloni di fissaggio Cilindretto-Piastra: incrostati, ossidati e stretti a morte. Forzarli con chiave a forchetta facente presa su due facce no era raccomandabile dato il rischio di rovinare l'esagono e peggiorare la situazione. L'ultima spiaggia e' stata riuscire a "calzare" una chiave a stella per poter esercitare il momento torcente necessario ad allentare il bullone. Una volta fatta la "magia" del primo distacco il resto e' stato solo un giochetto!

PS: Se poi hai notato, il cilindretto l'ho bloccato con le fascette strigitubo, perche' se avessi tolto le ganasce senza blocco, il cilindretto sputava il pistoncino che non era piu' trattenuto in sede dal gommino. Nel rimontaggio, il Cilindretto nuovo l'ho fissato con una fascetta in plastica (che poi ho rimosso) in modo da ridurre al massimo l'aria da spurgare ed avere uno spazio in piu' per l'inserimento delle ganasce!

EDIT: Aggiungo per futura memoria. I cilindretti (nuovi) sono CIFAM 101-707 per HYUNDAI Accent 1997



Modificato da lupocattivo - 20/01/2020, 11:44:18
 

Claudio

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Inviato il: 20/01/2020 10:28:04

CITAZIONE (lupocattivo, 20/01/2020 09:02:20 ) Discussione.php?215930&1#MSG11

CITAZIONE (Claudio, 19/01/2020 20:32:00 ) Discussione.php?215930&1#MSG10


...CIFAM 101-115 ...



I FRENI sono i FRENI!!!



Bravo, è quello che intendevo, solo quello.



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