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Motozappa, Ferma da anni perché ha poca compressione
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Totonero
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Inviato il: 14/03/2021 10:50:34

Salve ho ereditato da mio padre una vecchia motozappa da 12 cavalli ferma ormai da un po di anni perché se non ricordo male aveva poca compressione e vorrei rimetterla in funzione cosa fare senza spendere cifra esagerata

 

beppepore

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Inviato il: 14/03/2021 11:04:52

Ciao,di che marca si tratta? se è una marca diffusa è facile che si reperiscano i ricambi sul web,in genere i motori usati erano condivisi da molte marche, in genere si parla di motori Sachs se sono tedesche o motori Minarelli o lombardini o anche Intermotor o Ruggerini ecc...se sono italiane,insomma tutta roba che si trova,anche se la motozzappa è vecchiotta...



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beppepore

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Inviato il: 14/03/2021 11:40:07

Se è 12 HP probabile sia un motore 4 tempi,magari un Lombardini...



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OrsoMario

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Inviato il: 14/03/2021 11:44:36

Presumo che sia a benzina..
se è ferma da molto tempo smonta la candela versa pochi cc di olio motore nel cilindro e prova a farlo girare a mano, se non è bloccato metti una candela nuova cambi l'olio motore pulisci il filtro aria "dovrebbe essere a bagno d'olio" lo lavi con gasolio soffi bene col compressore metti a livello l'olio del filtro aria, controlla che non ci siano corpi estranei nella marmitta, metti nel serbatoio benzina fresca apri il rubinetto se ha il cichet o primer pompi per far pescare la benzina, lasci tutto fermo una mezzora riprovi a pomare col primer e prova a vedere se parte ancora, dimenticavo controlla che la candela faccia la scintilla.

Se non ne vuole sapere di partire, (visto che dici che aveva già problemi), sarà da sostituire il gruppo termico e revisionare il carburatore, per fare un bel lavoro sarebbe da revisionare tutto se è molto vecchia, cuscinetti banco bronzine biella pistone fasce elastiche raschia olio cilindro revisione testata guarnizione paraoli insomma tutto quello circonda il motore, se invece parte ma gira male sfruttala cosi più che puoi o al massimo fai revisionare solo il carburatore.

Dimenticavo se hai fortuna che riparte ricorda di cambiare anche l'olio del manovelismo "zappa" che se non sbaglio la gradazione e un zw90 o 140 (visto che andiamo verso al stagione calda forse andrebbe bene il zw140) e ingrassare bene il tutto..



Modificato da OrsoMario - 14/03/2021, 11:55:52


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beppepore

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Inviato il: 14/03/2021 11:54:36

Si,piu che probabile che si tratti di un benzina,anche se ci sono anche dei diesel da 12 Hp....quasi sicuramente è un 4 tempi,dunque la scarsa compressione potrebbe essere dovuta alle valvole e alle loro sedi che hanno scarsa tenuta,in questo caso diventa problematico l'avviamento, aspettiamo comunque che @Totonero ci dia info sul motore



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OrsoMario

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Inviato il: 14/03/2021 11:58:27

Sarà una riesumazione che farà sudare..



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Inviato il: 14/03/2021 15:02:29

Se la meccanica in generale è ok,tipo cambio ,frizione e ingranaggi zappatrice e i problemi sono solo del motore non la vedo dura,pero se ha le valvole da rifare non è un lavoro da fai date.....in genere i 4 tempi sono molto longevi ,difficile che siano da rettificare perchè fanno pochi giri,dunque a meno che abbia girato con poco olio nella coppa i problemi sono sempre nelle valvole,se è cosi dovrà smontare la testata e portarla da chi fa le rettifiche,gli monteranno nuove valvole e relative sedi,una spianatina e il gioco è fatto,ma l'autore del post non si è ancora fatto sentire........



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Inviato il: 14/03/2021 19:09:46

Penso che se è davvero spompo come dice lui, è un azzardo rifare solo la testa, una volta che ri dai compressione c'è il rischio che dopo poco tempo cedano le bronzine o i cuscinetti di banco, si potrebbe tentare, tutto dipende da in che stato si traova il resto della macchina, e da quanto si vuole spendere, certo che se è tutta da riprendere farei anchio una riparazione veloce, e dura fin che dura..

Per dirne una nel mio raserba 4t spompo che tirava colpi e fiamme dallo scarico ho smontato la testa non ho spianato la testa ho usato un filo di lana interposto tra la guarnizione di testa e la testata sperando che facesse tenuta, e alesato le 2 sedi valvole a mano con pasta abrasiva e cmbiato la bronzina di testa di bilella, dopo 2 anni va ancora ma inizia a battere un pelo quando e freddo, forse è arrivato alla fine, ma con poco sono riuscito a fargli tirare l'ultimo respiro



Modificato da OrsoMario - 14/03/2021, 19:26:35


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Inviato il: 14/03/2021 19:32:35

Se ha un po di manualita una volta tolta la testa senza smontare il cilindro si riesce a capire in che stato è il motore....basta verificare se tra pistone e cilindro non ci sia troppo gioco,verificare che non ci siano graffi sul cilindro e passando le dita si puo capire se il cilindro è tanto consumato perchè si creerebbe una sorta di scalino tra la parte alta del cilindro e la parte piu bassa dove aderiscono le fasce....poi se apparteneva al padre saprà se l'ha usata parecchio o no...



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beppepore

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Inviato il: 14/03/2021 20:07:24

Poi per quanto riguarda bronzina e supporto albero motore ti dirò che dovrebbe proprio essere alla frutta per necessitare di quel lavoro....certo che se lui vuol fare un lavoro a regola d'arte allora si fa tutto,ma non mi pare che sia sua intenzione....perchè allora non basterebbe un semplice fai da te....



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Inviato il: 14/03/2021 21:08:06

Il grosso problema di questi lavori sono i costi, tutto cambia se è capace a farsi tutto dasolo, come dici tu fin che non si smonta si può solo supporre che tipo di lavoro si potrebbero fare..
Sentiamo che novità ci darà Totonero.



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