| accu
| Inviato il: 12/7/2010,11:37
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Scusa Max, ma le batterie plantè che hai intenzione di costruire che capacità avranno?
| | | | max_linux2000
| Inviato il: 12/7/2010,13:43
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ora non ricordo aesattamente i valori, ho fatto i conti in un'altra discussione... mi sembra 180A a 24V. praticamente 12 elementi da 2 volts da 16 kg l'uno
ma tieni conto che è ancora una idea allo stato embrionale, per ora mi limito a raccogliere informazioni e lasciarla maturare ancora un po'.
ciao, MaX
| | | | accu
| Inviato il: 12/7/2010,15:08
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Bah, visto il lavoro che ci metti per farle, visto che batterie così hanno un valore economico discreto, considerato che ti potrebbero durare una vita, non capisco perchè non ci metti un regolatore MPPT così le lasci in eradità ai tuoi figli.
| | | | max_linux2000
| Inviato il: 12/7/2010,15:37
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perchè i pannelli devono essere piccoli piccoli con dentro pochissime celle, in modo che quando si rompono (e in un mezzo di trasporto, succede facilmente) si possano cambiare con facilitá e senza spendere molto... ma a questo punto siamo limitati dalla tensione... 2 -4 volts al massimo... a questo punto... esiste un regolatore mmtp che lavora a quelle tensioni?
ciao MaX
| | | | accu
| Inviato il: 12/7/2010,17:07
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No no Max, intendevo lavora a 24 direttamente, anche se la discussione parte dall'eliminazione del regolatore. Sei partito così per vedere se qualcuno aveva una soluzione del genere ok. Anche in questo caso però quando le batterie sono cariche completamente consumi l'acqua delle stesse se continui la carica, producendo gas. Stai parlando di un camper o di una roulotte? Perchè 384 Kg di batterie sono un bel peso da piazzare in un mezzo e per la stabilità dello stesso dovresti ricavare uno spazio sufficiente sotto il pavimento tra i due assi coibentato molto bene per alloggiarle e nello stesso tempo ventilato.
| | | | max_linux2000
| Inviato il: 12/7/2010,17:15
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aspetta... mi sa che confondi alcuni post...succede
sto parlando di una bicicletta elettrica a 4 ruote da bicicletta con 4 motori (4x4) da 250W cadauno. Eppoi le batterie pesano "solo" 174 kg.
un mezzo del genere non esiste in commercio che io sappia. So giá che non può circolare in italia, ma a parte il fatto che io non vivo in italia, mi sa che tra un po' dovranno cambiare le leggi a proposito e mettere non una potenza fissa ma rapportata al peso. In ogni caso potrei farlo omologare come ciclomotore elettrico.
| | | | accu
| Inviato il: 12/7/2010,22:22
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Gia E le batterie dove le piazzeresti? Le ruote magari le farai un p'ò piu grosse di quelle di una bici normale Sarebbe un muletto, rapportato bene andresti dove vuoi, viva la libertà!!
| | | | max_linux2000
| Inviato il: 12/7/2010,23:59
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non soprei ancora... ci devo pensare, ma per equilibrae i pesi si potrebbe metterne metà davant e metà dietro... vedremo
ciao, MaX
| | | | Pyron
| Inviato il: 13/7/2010,09:07
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per equilibrare un veicolo nel modo giusto i pesi devono essere distribuiti il più possibile in basso per abbassare il baricentro e in posizione centrale, meglio se l'avantreno è un pò più carico, 55% - 45% ma alla velocità finale che avrà questa proporzione conta poco. comunque più lontano sono i pesi dagli assi delle ruote meglio è
| | | | max_linux2000
| Inviato il: 23/7/2010,00:03
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CITAZIONE (Pyron @ 13/7/2010, 10:07) per equilibrare un veicolo nel modo giusto i pesi devono essere distribuiti il più possibile in basso per abbassare il baricentro e in posizione centrale, meglio se l'avantreno è un pò più carico, 55% - 45% ma alla velocità finale che avrà questa proporzione conta poco. comunque più lontano sono i pesi dagli assi delle ruote meglio è mmm... non è che si possa giocare molto sulle distanze.. il quadriciclo dovrà avere una lunghezza max di 180 cm
vedremo, tanto siamo solo all'idea... bisogna vedere se è fattibile in pratica e mi sorprenderebbe che nessuno ci abbia ancora pensato
| | | | Ferrobattuto
| Inviato il: 28/7/2010,22:09
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Metti quattro ruote in lega da ciclomotore, di quelle di grande diametro, tipo 16 o 18 pollici. Avrai anche le riduzione di giri data dalle corone su cui fa presa la catena di trasmissione. Tanto con quattro motori non hai bisogno di differenziali o trasmissioni complesse. A questo punto le batterie si potrebbero mettere anche più basse dei mozzi delle ruote, con buona salute del baricentro.
| | | | Keyosz
| Inviato il: 14/8/2010,16:44
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Mah.. io l'avevo già visto anni fà questo sistema di ricarica parallelo ma da prove pratiche non avevo trovato nulla di valido, alla fine si spende solo di più in rame per i cablaggi.....
| | | | max_linux2000
| Inviato il: 14/8/2010,17:15
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il problema sono le dimensioni delle celle... un pannello da 24 volts dovrebbe avere le dimensioni massimo di 30x30 cm... ma dove trovo 72 celle cosí piccole?
il perchè dei pannelli piccoli trova spiegazione nel fatto che il quadriciclo ha sempre una zona in ombra a meno che non si trovi all'equatore con il sole allo zenit, per cui bisognerebbe che ogni pannello non dipendesse dagli altri. Inoltre, fatto più importante è che questi pannelli verranno spessissimo danneggiati e quindi devono poter essere cambiati e riparati con poca spesa.
insomma... un problema in più
ciao MaX
| | | | kekko.alchemi
| Inviato il: 15/8/2010,01:16
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Ciao Max!! Potresti tagliare le celle a metà, con il laser sarebbe l'ideale, ma penso che si possa escogitare qualcosa per tagliarle a metà senza danneggiarle ed ottenere così due celle più piccole.
--------------- L'universo è dominato dagli estremi, l'infinitamente grande e l'infinitamente piccolo. Ma l'equilibrio è ciò che plasma la materia di cui siamo fatti. by kekko
| | | | Ferrobattuto
| Inviato il: 15/8/2010,11:07
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CITAZIONE (max_linux2000 @ 14/8/2010, 18:15) il perchè dei pannelli piccoli trova spiegazione nel fatto che il quadriciclo ha sempre una zona in ombra......
ciao MaX Tetto piatto con pannello orizzontale?........ Così il sole lo prende sempre.... Pannello grande della tensione che vuoi e con ben pochi problemi. L'estetica non sarà un granché, ma mica la devi vendere.
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