Solare Fotovoltaico
Problema impianto fotovoltaico.... HELP!!

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KICCO
milliWatt


Utente
Msg:1

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Inviato il: 12/07/2016 11:51:30

Ciao Ragazzi,
circa 20 giorni fa ho installato sulla mia barca un pannello solare da 100 w più regolatore di carica da 20A che mi occorre per tenere sempre efficiente la batteria servizi (batteria nuova ad acido da 100ah NUOVA). Ieri purtroppo al mio arrivo in barca aziono lo staccabatterie e trovo il voltometro che mi sbalza da 12 a 15V.
Non mi si accende più nessuna luce, neppure una semplice striscia a led.
Il regolatore di carica mi segnala una luce verde lampeggiante (velocemente) e una luce rossa fissa... Ho provato a staccare il regolatore dalla batteria e questa va a zero (purtroppo non avendo con me nessuno strumento non ho potuto vedere i V della batteria, ma comunque inferiore a 8v)...
Se volete ho video sia del regolatore sia del voltimetro....
Cosa può essere successo?
Attualmente ho questa installazione: Pannello solare sul tetto della barca.... circa 6 metri di cavo da 6 mm che vanno al regolatore.... uscita di circa 20 cm di cavo sempre da 6 mm che portano il + allo staccabatteria (ovvero all'arrivo del positivo della batteria) e il nero al - della batteria. La batteria è posizionata a circa 2 metri, in scatola apposita per contenere batterie, all'interno di un gavone....
Cosa può essere successo? Batteria da buttare? Perchè?

Grazie.

 

Claudio

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PetaWatt


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Msg:15066

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Inviato il: 12/07/2016 14:16:33

Ciao KICCO, puoi mettere la foto del regolatore, o marca modello anche del pannello grazie.



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Inverter Sofar Solar HYD6000-EP, 5250W pannelli, 14kWh lifepo4.





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maxxx1
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Utente
Msg:740

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Inviato il: 12/07/2016 21:18:13

kicco togli lo staccabatteria tra regolatore e batteria.... al limite puoi mettere un fusibilie da 20 ampere ma non lo staccabatteria questo perche il regolatore deve essere sempre alimentato dalla batteria anche di notte e non deve mai rimanere collagato da solo al pannello infatti se leggi le istruzioni sicuramente cè scritto di collegare prima la batteria e poi i pannelli fotovoltaici, quindi una volta istallato non puoi staccargli la batteria se proprio devi farlo prima devi staccargli i pannelli e poi successivamente la batteria
i regolatori solitamente si autosettano 12 o 24v al momento dell'accenzione riconoscendo la tenzione di batteria se tu gli attacchi solo il pannello puo' settarsi per sbaglio a 24 volt e rovinarti la batteria per sovraccarica

 

Sophia Muller

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Utente
Msg:963

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Inviato il: 24/07/2016 15:49:28

Ciao KICCO
La luce verde lampeggiante, velocemente, indica che il pannello continua a caricare la batteria. La luce rossa fossa, indica anomalia batteria. Quel piccolo sbalzo di tensione, da 12 a 15V può far supporre che ci sia una dispersione sull'impianto. Quei 8V della batteria, va a rafforzare la mia ipotesi. Prova a scollegare l'impianto e controlla se la batteria carica.



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fly1971

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MegaWatt


Utente
Msg:544

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Inviato il: 06/10/2017 00:01:59

MI accodo per chiedervi un vostro parere per questo problema:
sulla barca di un mio amico anni fa ci ho montato un piccolo pannello da 20W per evitare di ricaricarle ogni tanto con un caricabatteria da collegare alla 220V.
Dopo un po di tempo preso dalla novità , mi ha chiesto di installargli un secondo pannello da 100W con il 100W tenere sempre cariche le 2 batterie ( motore e servizio) e mettere una terza batteria da 45Ah che usa per i mulinelli elettrici e questa collegarci il 20W .
Alla fine gli ho configurato l'impianto in questo modo :
la 3 batteria da 45 Ah e caricata dal pannello da 20W
le batterie 1 e 2 da 100 Ah sono caricate da 2 caricabatterie alimentate dallo stesso pannello da 100W e dall alternatore quando è acceso il motore.
il link dei caricabatteria usati.
http://www.lmagency.biz/contents/en-uk/p25.html
ho messo 2 caricabatteria distinti in quando le 2 batterie quando lui non usa la barca sono separate elettricamente e per evitare che il danneggiare di una poteva portare al danneggiamento della seconda se colelgate con lo stesso caricabatteria, lui attraverso un selettore, pò alimentare l'impianto generale della barca con la batteria 1 o 2 o entrambe.
Nella modifica dell'impianto gli ho anche inserito un voltmetro in modo che lui puo controllare la tensione di ogni batteria.
L'atra settimana ha avuto problemi sulla barca perchè non poteva avviare il motore, ho riscontrato che il pannello da 100w mi dava 10V in pieno giorno e con sole , di targa doveve dare cirva 20V (un controlo visivo al pannello e ho scoperto che una lamella dei wafer di silicio che era ossidata è staccata ) le batterie 1 e 2 , tensione bassa e mancava l'acqua , dopo il rabbocco e ricarica in un officina, una delel 2 batteri e era andata, lui mi ha fatto presente che da quando si è montato il pannello da 100w , mediamente ogni anno era costretto a cambiare le batterie di servizio e ha il dubbio che sia dovuto al pannello che gli rovina le batterie
Ora il mio dubbio è il seguente:
Non vorrei che un pannello da 100w sia stato sovradiemnsionato al mantenimento di 2 batterie da 100Ah , l'uso della barca è molto sporadico, una volta a settimana o qulche volta 2 uscite a settimana.
Secondo voi per il mantenimento di tutte le batterie basterebbe anche il pannello da 20W?
Sulla barca è montato un antifurto con conbinatore SIM , quindi sarebeb l'unica apparecchiatura che consuma corrente.
Un altra domanda , i carica batteria sono collegati sempre alle batterie , nel momento che si avvia il motore , le batterie 1 e 2 sono caricate dall'alternatore del motore con una tensione di 13,5-13,8V mi chiedevo se in questa fase ai caricabatteria quella tensione di 13,5- 13,8V puo creare problemi.



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Vincent
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Msg:1902

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Inviato il: 06/10/2017 01:37:51

Mmm... Allora non conosco il caricabatterie ma suppongo sia stato settato male o inadeguato infatti bisogerebbe tenere conto della temperatura a cui si trova la batteria e regolare leggermente piu bassa la tensione

Dando per scontato che il pannello FV funzioni
100w : 13 volt hai fissi 7A in uscita
Al max 1 2 giorni cosi che non usi la barca e la batteria deve rimanere in float non in carica xk effettivamente non ha assorbimenti

Insomma ti serve un regolatore "regolabile" che puoi settare a una tensione x 13.4 13.2 visto l uso
Le acido libero evaporano e ricaricarle
O meglio tenerle sotto sovraccarica x molto tempo equivale a disteuggerle

Il pannello l hai provato a circuito aperto?



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Vincent
GigaWatt


Utente
Msg:1902

Stato:



Inviato il: 06/10/2017 01:46:20

Riassumo: se il pannello funziona il problema e il caricabatterie
in realta 1 pannello da 100 watt per 2 batterie 100A e sottodimensionato 7~8/2 = 3 ~4 a
Max 1 batteria puo ricevere 10A x 10h ~ 12h

Quindi in realta il problema e che le batterie rimangono /vengono sovraccaricate a causa del poco uso e dalla ricarica prolungata

P.s. Il pannello deve assolutamente erogare una tensione > 15 16 volt collegato alteimenti col xxxx ti carica le batterie



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Claudio

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Msg:15066

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Inviato il: 06/10/2017 02:07:46

CITAZIONE (fly1971, 06/10/2017 00:01:59 ) Discussione.php?213848&1#MSG4


Un altra domanda , i carica batteria sono collegati sempre alle batterie , nel momento che si avvia il motore , le batterie 1 e 2 sono caricate dall'alternatore del motore con una tensione di 13,5-13,8V mi chiedevo se in questa fase ai caricabatteria quella tensione di 13,5- 13,8V puo creare problemi.


Ciao fly1971, quello che hai spiegato è un po' complesso ma si può sistemare.
Il I° pezzo da buttare anche secondo me è quel regolatore, è un PWM e non smette mai di caricare, già vissuto e batteria cotta.
Ti serve un MPPT serio con le soglie regolabili, e poi gli attacchi tutti i pannelli che vuoi, non saranno mai troppi, servono i dati di targa dei pannelli.
Le batterie possono convivere collegate sia al regolatore che all'impianto di ricarica del motore, non vi è controindicazione.
Ma serve un regolatore solare serio, perché a quanto ho capito può capitare che rimanga ferma per lunghi periodi con consumo zero.



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fly1971

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Msg:544

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Inviato il: 06/10/2017 19:12:13

Avevo il sospetto che quei regolatori erano pochi serie ed erano loro la causa che rovinavano le batterie.
Cmq il pannello da 100W ha sempre segnato sotto i 20V in pieno giorno, al mio ultimo sopraluogo , segnava 10V pensavo ai contatti ossidati ma dai conenttori avevo la stessa tensione e poi ho visto il pannello e nelle giunzioni tra i wafer c'era una lammella tutta ossidata e sembrava bruciata, in pratica il pannello non è utlizzabile.
Allo stato attuale il pannello da 100w non è operativo , e quello da 20w e bypassato mi tiene in mantenimento la batteria 3 e la batteria 1, per ora prova questa configurazione e vediamo cosa succede, anche perchè sulla batteria 1 è installato l'antifurto a SIM , quindi un minimo di consumo lo tiene e la carica del pannello compensa quel consumo.
Soluzioni per il futuro sono di comprare un nuovo pannello o tenersi il pannelo da 20w e prendere 2 caricabatteria seri, perchè la questione e che le batterie 1 e 2 le vuole tenere separate elettricamente durante il mantenimento , quindi ci vogliono due carica batteria a meno che , non si trova in commercio un carica batteria che puo gestire 2 batterie in modo separato.
tutta una questione di tasca...
Per la batteria 3 gli ho proposto di caricarla con il motore quando si sposta, visto che gli serve per i mulinelli e/o by passare la carica del pannello quando è fuori per pescare, tanto aggiungere qualchej altro deviatore nell 'impianto non mi spaventa più...

Cmq la situazione sembra complessa perchè è mio al amico che ogni tanto gli viene il pallino di aggiungere qualcosa a bordo.... e quindi poi gli devo trovar ela soluzione migliore e adattarmi all'esistente... vi indico gli interventi in cui lo aiutato:
-Sostituzione di un ecoscandaglio piu potente , il sensore che andava sotto carena sembrava il martello di Thor,
-installazione di flap idraulici a poppa della barca
-pannello da 20W che alimentava batteria 1 e 2 ,
-poi upgrade passaggio a pennello da 100w che con 2 caricabatteria per batteria 1 e 2
- inserimento batteria 3 per i mulinelli con pannello da 20w
-aggiunta di una altra pompa per acqua di mare per lavare la barca e il pesce pescato,
-alla fine gli riordinato e sistemato un po il cablaggio dell'impianto elettrico con un quadro dei fusibili.
ecco cosa c'era prima e il dopo intervento
http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/S/impianto%20barca%20prima.jpg
http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/S/impianto%20barca%20dopo.jpg
http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/S/quadro%20fusibili.jpg
http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/S/pannelli.jpg



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Vincent
GigaWatt


Utente
Msg:1902

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Inviato il: 06/10/2017 20:45:52

Puoi usare dei parallelatori/selettori di carica automatici si usano proprio sulle barche su batteria servizi e avvio caricano prima la batteria piu scarica e poi passano all altra

Su uno yacht azimut c era un sistema simile x 2 batterie e devo dire che la batteria era sempre operativa certo stiamo parlando di un oceanico ma cambia solo la stazza il sistema e sempre lo stesso

il pannello sara andato in corto per i regolatori

Quindi mppt con selezione soglie
1 pannello nuovo
1 parallelatore di carica
E mano d opera



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SuperSolar
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fly1971

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Utente
Msg:544

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Inviato il: 09/10/2017 12:41:35

potete indicarmi qualche modello di regolatore di tipo MPPT con soglie su una taglia dei 10A-20A cosi da avere un costo esagerato.
Ho visto sulal rete ma c'è ne sono una infinità e non vorrei ricadere in modelli simili a quelli installati.



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Claudio

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PetaWatt


MODERATORE
Msg:15066

Stato:



Inviato il: 09/10/2017 13:06:00

Guarda qui

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fly1971

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MegaWatt


Utente
Msg:544

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Inviato il: 09/10/2017 15:06:42

Ho visto il sito , e ci sono alcuni regolatorei della epsolar che sembrano buoni e e non costano un botto.
Ma mi chiedo questi regolatori con le soglie , in pratica che succede ? quando la batteria è carica loro staccano di caricarla e in un certo senso lasciano che il pannello non pompa corrente alle batterie , dette in parole molto semplici .
Invece per quando riguarda il paralleloatore cosa ne pensate , ne ho visto qualcuno
https://www.iorisparmioenergia.com/parallelatore-di-carica-ripartitore-di-tensione-12v-4a-it.html
e spiega che questo apparacechio da sempre priorità ad una delle 2 batterie, c'è da fidarsi si questo aggieggino? sarei molto piu tentato a costruire io un apparecchietto del genere sempre se riuscia trovare uno schema.



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inventoreinerba
GigaWatt


Utente
Msg:3680

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Inviato il: 09/10/2017 16:40:58

per fare questo parallelatore ti serve un piccolo circuitino che è già stato pubblicato sul forum : "relè a tensione di intervento regolabile".
questo piccolo circuito viene usato per regolare la carica delle batterie,è in vendita su ebay e costa pochi euro.
praticamente devi solo regolare sul trimmer la tensione alla quale vuoi che smetta di caricare la batteria n°1 e vuoi che incominci a caricare la batteria n°2.

 

inventoreinerba
GigaWatt


Utente
Msg:3680

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Inviato il: 09/10/2017 16:52:37

questo circuitino ti consente di regolare la tensione alla quale il relè si eccita con un trimmer e la tensione alla quale il relè si diseccita con l'altro trimmer (in pratica ti consente di regolare l'isteresi)

per alcune applicazioni si può cambiare il relè o comandare col relè esistente un altro relè.



Immagine Allegata: battery charging control board.JPG
 
ForumEA/S/battery charging control board.JPG

 
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