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Energia Alternativa ed Energia Fai Da Te > Pellettatrici

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Prova di costruzione Pellettatrice Artigianale
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Biomass

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Inviato il: 14/01/2018 09:33:59

CITAZIONE (inventoreinerba, 14/01/2018 00:57:55 ) Discussione.php?213691&18#MSG273

il fatto che altri hanno avuto lo stesso problema mi fa sospettare una cosa:Forse bisogna aggiungere un volano.


non in questo caso

il motore si spegneva anche con trafila vuota

è proprio il motore che non "rende"



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W il cippato fatto in casa. Economico come nessun'altro combustibile
Caldaia Tesi H2O Cs Thermos a cippatino, boiler 200L, 2,5m solare termico, cappotto perimetrale10cm in EPS, solaio coibentato e finestre PVC classa A.

 

inventoreinerba
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Inviato il: 14/01/2018 10:18:04

Ci vuole il volano.
Quando quel motore spinge un veicolo è la massa stessa del veicolo a fare da volano.
Ma se lo stesso motore lo monti su una cippatrice tutte le masse in movimento spariscono.Le masse dopo la demoltiplica valgono poco.
Se il motore ha 10cv a 100giri minuto mi sembra già abbastanza ridotto.

il volano accumula energia cinetica durante le fasi attive del motore a scoppio e la restituisce durante le fasi morte,rendimento assai prossimo al 100 %

 

Gastoneg

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Inviato il: 14/01/2018 12:00:33

CITAZIONE (Biomass, 13/01/2018 23:06:53 ) Discussione.php?213691&18#MSG272

@Gasstoneg

una cosa ho notato

quando si spegneva, c'era la ventola radiatore accesa

non è che c'entra qualcosa?

mi ricordo che all'avvio, buttavo molto materiale e i problemi di spegnimento sono arrivati solo a motore caldo, non a motore freddo.

a motore freddo era una bestia


La notte porta consiglio
Prima cosa monto una pompa per alimentare bene il gasolio alla pompa di iniezione, seconda cosa controllo il gioco delle valvole, non vorrei che a motore caldo ci sia una valvola con poco gioco e tende a puntarsi facendo perdere potenza al motore.
Se con queste prove la situazione rimane invariata significa che il motore è un pochino stanco o depotenziato (non sò quanti KM abbia sulla groppa) e a questo punto proverò a venderlo e con il ricavato ne troverò uno nuovo.

@inventoreinerba
il motore monta già il suo volano originale, sembra che il motore sia fiacco senza forza e al minimo sforzo si spegne.

 

marcosnout

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Inviato il: 14/01/2018 12:09:47

È da ieri che ci penso...
... più che un problema di alimentazione, secondo me, può essere proprio un problema di valvole...
...ci sarebbe da controllare anche la compressione a caldo...



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Laminox Hidra 24kw, pannello solare termico SunHeat open 200 lt, termoboiler 120 litri. Zona climatica D, Gradi-giorno 1427
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Gastoneg

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Inviato il: 14/01/2018 12:30:47

Si vediamo cosa posso fare.
Sembra fiacco solo a caldo, appena iniziato tutto andava bene.

 

Biomass

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Inviato il: 14/01/2018 14:02:36

CITAZIONE (Gastoneg, 14/01/2018 12:30:47 ) Discussione.php?213691&19#MSG278

Si vediamo cosa posso fare.
Sembra fiacco solo a caldo, appena iniziato tutto andava bene.


Esatto
Fino a che non è partita la ventola radiatore, i cavalli scalpitavano tutti.
A caldo, un disastro



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Inviato il: 14/01/2018 18:27:12

mi era capitato di avere un problema molto silmile col geo eco 7 , proprio ad agosto e dipendeva dalla bobina.
potrebbe trattarsi di un problema elettrico , per questo ho chiesto se da caldo il problema si evidenziava

 

marcosnout

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Inviato il: 14/01/2018 19:04:42

nsm, i motori diesel non hanno la bobina come i motori benzina.
Hanno qualcosa di "simile", ma negli iniettori, per il funzionamento degli stessi.



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inventoreinerba
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Inviato il: 14/01/2018 19:08:24

è un motore disel .non ha bisogno di corrente elettrica per funzionare.
Può fermarsi solo se manca il carburante.
non ho mai sentito di un motore diesel che dopo un po' si scalda e perde potenza per motivi meccanici.
può capitare che se c'è molto freddo e il carburante non è adatto si forma paraffina nel filtro carburante e quindi il motore si ferma per questo.Non credo che sia questo il caso.

 

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Inviato il: 14/01/2018 19:09:02

quindi potrebbe dipendere da quello?
e cioè di problema elettrico?

 

tgsimo_a

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Inviato il: 14/01/2018 20:49:40

Io la butto lì...
Non è che per caso ci siano protezioni sulle temperature? Biomass faceva riferimento all'accensione della ventola di raffreddamento... magari essendo fermo e non ventilato...
E poi non si è capito una cosa... il motore faticava scendendo man mano di giri fino a spegnersi, oppure si spegneva di botto?



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Biomass

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Inviato il: 14/01/2018 21:22:06

CITAZIONE (tgsimo_a, 14/01/2018 20:49:40 ) Discussione.php?213691&19#MSG284

Io la butto lì...
Non è che per caso ci siano protezioni sulle temperature? Biomass faceva riferimento all'accensione della ventola di raffreddamento... magari essendo fermo e non ventilato...
E poi non si è capito una cosa... il motore faticava scendendo man mano di giri fino a spegnersi, oppure si spegneva di botto?


la maggior parte degli spegnimenti è avvenuta quando la ventola radiatore era attiva.
Non so se c'è un nesso...
Fatto sta che a freddo girava benissimo tanto da riempire l'intera tramoggia di materiale....che spettacolo.

poi il "dramma"
anche a trafila vuota, il motore passava da "al massimo" allo spegnimento come se qualcuno muovesse l'acceleratore da max a stop, lentamente ma inesorabile.
A volte riprendeva i giri, ma a volte si fermava.
A volte il motorino di avviamento la faceva ripartire così come era e a volte dovevamo liberare i rulli dal materiale.



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Inviato il: 14/01/2018 21:31:18

Un falso contatto che chiude/blocca l'afflusso di gasolio?



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Inviato il: 14/01/2018 21:42:26

Beh... se la ventola si accendeva, diciamo che le temperature probabilmente "erano prossime ad una fase critica"...



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Inviato il: 14/01/2018 21:47:09

CITAZIONE (tgsimo_a, 14/01/2018 21:42:26 ) Discussione.php?213691&19#MSG287

Beh... se la ventola si accendeva, diciamo che le temperature probabilmente "erano prossime ad una fase critica"...


considerando che è un motore di minicar, ma che viene montato anche in macchinari agricoli, non dovrebbe essere "faticabile"

qualcosa succede perché è davvero anomalo per un Mitsubishi bicilindrico



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