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Energia Alternativa ed Energia Fai Da Te > Free Energy : Fake o Real?

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Risparmiare carburante con GAS DI BROWN?, Falso, non fa risparmiare:replica con esito negativo!
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NonSoloBolleDiAcqua

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Inviato il: 10/12/2012,16:24

Caro proxy,
è ovvio che facendo noi il test saremo soggetti a mille commenti/osservazioni...ci potranno dire di tutto e di più, ma noi non vendiamo celle o istallazioni...non vendiamo nulla di tutto questo. Noi documenteremo quello che faremo,se sbaglieremo o faremo qualcosa di diverso chiunque potrà consigliarci, è il metodo della collaborazione e infine chi vorrà potrà replicare il nostro esperimento e potrà contestarlo e saremo aperti ad essere contestati ma solo su problematiche tecniche non su cose fantasiose campate in aria...perchè il resto è fuffa!
Fortunatamente in molti si pensa che: se una cosa non è ripetibile non esiste, se invece alcuni pensano che esiste la befana devono aspettare pochi giorni...l'anno nuovo è alle porte!
Bolle



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Chi sa raccontare bene le bugie ha la verità in pugno (by PinoTux).
Un risultato se non è ripetibile non esiste (by qqcreafis).

 

corrynt
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Inviato il: 10/12/2012,16:25

CITAZIONE (qqcreafis @ 10/12/2012, 13:40)
CITAZIONE
Si sono dati la zappa sui piedi.

ma avevano un'alternativa? o sono incapaci?

Dovevano solo essere onesti. Il tentativo di barare è stato evidente.
Il tizio ha voluto alzare l'asticella troppo in alto. Cadendo..

 

qqcreafis

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Inviato il: 10/12/2012,16:28

il foro è prima del filtro, o tra il filtro e il carburatore

comunque per evitare variazioni non sotto controllo di carburazione è meglio togliere il filtro, tanto si agisce in ambiente non polveroso per poco tempo.

CITAZIONE
alzare l'asticella troppo in alto

secondo me , vale il detto napoletano: ca nisciuno è fesso.

ovvero per i più resilienti :se una cosa è stata fatta esiste un motivo!



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ODE AD UNO STUDENTE MERITEVOLE (Sermone)
Allora Xyz è stato bravo! noi dobbiamo riconoscere che è stato molto bravo, bisogna dirlo !
In un mondo dove tutto SEMBRA uguale a tutto.
In un mondo dove chi abbruttisce la dignità dell’intelligenza umana si arroga meriti.
In un mondo in cui si dice che i giovani non hanno speranza perché “tanto non troveranno lavoro” perché tanto non “non avranno la pensione”.
Xyz è stato bravo! ha capito tutto, ha fatto un compito perfetto.
Xyz ci da una SPERANZA.
Xyz non ha seguito le falsità che ci circondano.
Xyz si è impegnato ed è riuscito nel suo intento.

 

NonSoloBolleDiAcqua

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Inviato il: 10/12/2012,16:40

CITAZIONE (qqcreafis @ 10/12/2012, 16:28)
il foro è prima del filtro, o tra il filtro e il carburatore

l'uscita del tubo HHO è dopo il filtro.Faremo diverse prove ...anche più lunghe in modo da escludere errori di misura.

Notifichiamo che è stata cambiata la persona che avrà i contatti con la creditinvest.


Bolle




Modificato da NonSoloBolleDiAcqua - 10/12/2012, 17:02


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Un risultato se non è ripetibile non esiste (by qqcreafis).

 

dany-78-
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Inviato il: 10/12/2012,18:57

CITAZIONE (NonSoloBolleDiAcqua @ 10/12/2012, 16:40)
CITAZIONE (qqcreafis @ 10/12/2012, 16:28)
il foro è prima del filtro, o tra il filtro e il carburatore

l'uscita del tubo HHO è dopo il filtro.Faremo diverse prove ...anche più lunghe in modo da escludere errori di misura.

Notifichiamo che è stata cambiata la persona che avrà i contatti con la creditinvest.


Bolle

Buona sera nonsolobolle,
se volete fare le due prove 1° con solo benzina e 2° con con Mix secondo me nella seconda prova devi smagrire la miscela riducendo il giglè , che poi compenserai con l'HHO.

Altrimenti il motore ti aspirerà la stessa quantità di benzina in entrambe le situazioni.




 

qqcreafis

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Inviato il: 10/12/2012,20:32

io direi agire con miscela abbastanza magra nel 1°caso e nel 2° caso ancora più magra ma con idrogeno. I parametri sono troppi non è facile .

In realtà una vero studio sarebbe individuare le condizioni di consumo minimo con la sola benzina e con l'aggiunta di idrogeno, ma occorre fare molte prove agire anche sull'anticipo ecc ecc, un vero casino.



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jumpy75

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Inviato il: 10/12/2012,21:05

Per il momento proveremo ad eseguire un test senza apportare modifiche al gruppo di bolle e senza cambiare ugelli o modificare l'anticipo del motore, anche perchè non siamo meccanici professionisti, quindi sencondo un mio parere, per il momento è bene non manomettere nulla.

J.

 

qqcreafis

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Inviato il: 10/12/2012,21:57

Quindi est importante che con la benzina il foro sia chiuso e con la cella che il foro sia sigillato al tubo e che la cella sia ermetica , il motore deve aspirare aria solo dal filtro altrimenti la carburazione varia troppo. Una prova importante sarebbe misurare il consumo con il foro aperto e chiuso per vedere se l'ipotetico guadagno
con l'idrogeno supera il guadagno dovuto allo smagrimento (per via del foro)



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jumpy75

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Inviato il: 10/12/2012,22:26

Qq, il foro inizialmente verrà sigillato e successivamente riaperto per inserire il tubo della cella, quindi non credo che la carburazione subirà variazioni, anche perché l'ingresso dell'aria sarà sempre lo stesso.

sicuramente nel secondo test, quando verra inserito il tubo con l'idrogeno ci sara una leggera variazione di miscela (aria, benzina, idrogeno), però non credo comporterà una perdita di prestazioni del motore.



J.


 

Arex77

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Inviato il: 10/12/2012,22:45

Finalmente si leggono intenzioni di prove pratiche fatte da persone affidabili e competenti!
Ottimo, si fa interessante.

 

dany-78-
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Inviato il: 10/12/2012,23:22

CITAZIONE (jumpy75 @ 10/12/2012, 21:05)
Per il momento proveremo ad eseguire un test senza apportare modifiche al gruppo di bolle e senza cambiare ugelli o modificare l'anticipo del motore, anche perchè non siamo meccanici professionisti, quindi sencondo un mio parere, per il momento è bene non manomettere nulla.

J.

Ok fate questa prova senza modifiche , però considerate che il montaggio di un kit HHO comporta di montare anche un MAF nel Debimetro oppure un estensore per la sonda lambda (per vetture piu vecchie che nn hanno debimetro ma che sono sempre catalitiche) per falsare i parametri e smagrire la carburazione.

ora ho due pensieri in testa:
1))che i risparmi di carburante che ottengono questi signori sono dovuti solo allo smagrimento e che l'hho è solo un palliativo.

2) che molte persone che hanno provato a montare un impianto hho e che non hanno avuto "risultati positivi" è perche non hanno accoppiato al sistema lo smagrimento dell'impianto primario (benzina o diesel) e che poi hanno dato x "fallimento".

Quindi prendete tutto in considerazione e buon lavoro faccine/wink.gif

 

Arex77

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Inviato il: 10/12/2012,23:31

dany, a mio avviso è molto probabile che entrambi i tuoi pensieri siano azzeccati ...

 

jumpy75

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Inviato il: 11/12/2012,08:22

Dany, il gruppo ("cavia" utilizzato per l'esperimento non ha debimetro, sonda o centralina per modificare la carburazione, come solitamente avviene nelle moderne autovetture o quanto meno da quelle prodotte dagli anni 90 se non ricordo male ad oggi, ma soltanto un normalissimo motore composto da testata, cilindro, pistone e un semplicissimo carburatore (tipo dell'orto che si montava nelle vespa 50 per intenderci),
quindi non è possibile smagrire o ingrassare al carburazione automaticamente, ma quello che si potrà fare in futuro, sarà quello di sostituire l'ugello della benzina contenuto nella vaschetta del carburatore con un numero più piccolo rispetto all'attuale che monta, comunque, ora pensiamo a fare un passo alla volta, e vediamo cosa verrà fuori.

J.


 

dany-78-
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Inviato il: 11/12/2012,14:10

CITAZIONE (jumpy75 @ 11/12/2012, 08:22)
Dany, il gruppo ("cavia" utilizzato per l'esperimento non ha debimetro, sonda o centralina per modificare la carburazione, come solitamente avviene nelle moderne autovetture o quanto meno da quelle prodotte dagli anni 90 se non ricordo male ad oggi, ma soltanto un normalissimo motore composto da testata, cilindro, pistone e un semplicissimo carburatore (tipo dell'orto che si montava nelle vespa 50 per intenderci),
quindi non è possibile smagrire o ingrassare al carburazione automaticamente, ma quello che si potrà fare in futuro, sarà quello di sostituire l'ugello della benzina contenuto nella vaschetta del carburatore con un numero più piccolo rispetto all'attuale che monta, comunque, ora pensiamo a fare un passo alla volta, e vediamo cosa verrà fuori.

J.

Appunto Jumpy , quell'ugello è il cosiddetto gigler di cui parlavo in qualche discussione indietro...
Io dubito che riuscirai ad avere Guadagni senza almeno smagrire... Cmq sono prove da fare. e tanto che ci siete la prova và fatta anche senza smagrire...

 

jumpy75

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Inviato il: 11/12/2012,14:17

;-), mi sembra giusto....

 
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