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Live Viadotto Morandi

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AlessandroT

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GigaWatt


MODERATORE
Msg:2680

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Inviato il: 26/08/2018 01:24:27

LINK
Questo link parla dell uso dell acciaio zincato nelle costruzioni in cemento armato, e ne elogia la durata.



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6 poly 250w. Bella stagione 4 sotto inverter pip 3024 e 2 sotto boiler 24v, inverno tutti sotto inve...

 

Claudio

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GigaWatt


MODERATORE
Msg:6627

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Inviato il: 26/08/2018 09:20:18

Se il progetto è eseguito a regola d'arte anche il comune tondono resiste 100 anni e oltre, ma se fra gabbia e cassaforma risparmiano materiale o di scarsa qualità il tondino rimane troppo superficiale e risente dei cambiamenti atmosferici, se poi si infiltra l'umidità comincia il degrado, l'ossidazione spacca il calcestruzzo dall'interno come una bomba e non lo fermi più.
Avete mai visto dighe con fuori i ferri, non esiste, eppure sono in calcestruzzo armato con normale tondino a diretto contatto con l'acqua, i modi e i materiali giusti ci sono, basta usarli nel modo corretto e onesto.
Sicuramente la ricerca di leghe con aderenza al calcestruzzo ha portato i suoi risultati, più è protetto meglio è.
A Genova qualcosa è andata storta, progetto, modo di realizzarlo o manutenzione, fatto sta che tanta gente ora non c'è più.
Possiamo solo fare in modo che chi ha potere ne faccia tesoro per far si che non succeda più.



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Inverter PIP4048MS, 15 pannelli 250W, 500A FIAMM 12FIT100






...

 

Bolle

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AMMINISTRATORE
Msg:5676

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Inviato il: 26/08/2018 14:57:27

I tre misteri...ba bo bu!



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Un risultato se non è ripetibile non esiste (by qqcreafis).






 

righetz

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MODERATORE
Msg:4225

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Inviato il: 26/08/2018 19:31:22

Alla fine sapevano che il ponte aveva le ore contate!



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Chi non si indebita fa la rabbia degli usurai






 

qqcreafis

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Utente
Msg:9045

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Inviato il: 26/08/2018 23:42:20

comunque l'idea è sempre quella di fare un ponte che duri poco

gia zincare o trattare il tondino allunga la vita usare cemento "ingegnerizzato" allunga, fare il progetto bene allunga


insomma qua non si fa neanche una delle cose dette, la paura che se si fanno le cose bene non ci sia più nulla da grattare , il fatto è che molti confondono lo sviluppo (non sprecare risorse) con la recessione



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Al peggio non esiste limite



 

qqcreafis

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Utente
Msg:9045

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Inviato il: 29/08/2018 21:44:19

bé lnsomma sto cemento preconpresso... pensa che ti ripensa si capisce il perchè


le stecche di cemento preconpresso sono rigide anche in trazione entro certi limiti

ed avere rigidità sia verso il basso che l'alto permette di mettere uno strato sottile quindi leggero sempre rigido come pista ed evitare questo
si nota nel filmato che a Tacoma la pista è molto sottile e quindi può alzarsi , non ci sono vincoli verso l'alto,nei ponti in ferro che hanno resistito nel tempo la la strada è portante e rigida è una lunga gabbia di acciaio


Quindi Morandi non ha sbagliato il progetto era giusto un ponte vincolato sia verso l'alto dalla rigidità del cemento e comunque vincolato verso il basso dalla rigidità dell'acciaio, il problema è che non hanno potuto o voluto usare i materiali giusti.



Modificato da qqcreafis - 29/08/2018, 22:15:04


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Al peggio non esiste limite



 

qqcreafis

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GigaWatt


Utente
Msg:9045

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Inviato il: 29/08/2018 22:00:29

insomma questo non sarebbe successo



Immagine Allegata: strallo.png
 
ForumEA/T/strallo.png



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Al peggio non esiste limite



 

qqcreafis

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Utente
Msg:9045

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Inviato il: 29/08/2018 22:08:53

spessa e rigida la strada

http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/T/strallo2.png



Modificato da qqcreafis - 29/08/2018, 22:12:45


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Al peggio non esiste limite



 

inventoreinerba
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Utente
Msg:3456

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Inviato il: 05/09/2018 13:25:54

spessa e rigida ispira molta più fiducia.
avete visto il nuovo progetto del ponte di renzo piano? una decina di pilastri invece di 3 soli pilastri con campate di 250 metri.
non ci voleva tanto ingegno: bastava volare bassi.
del resto sotto c'è il polcevera che non è un grande fiume.

 

qqcreafis

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GigaWatt


Utente
Msg:9045

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Inviato il: 05/09/2018 23:10:10

il ponte di Kobe japan ha uno "spessore" enorme dentro passa un treno!!


è unreticolato di tubi a sezione retangolare di acciaio i tubi saranno lunghi 20 m



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Al peggio non esiste limite



 

inventoreinerba
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Utente
Msg:3456

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Inviato il: 06/09/2018 09:55:15

il ponte ferroviario di Piacenza è ancora più spesso: di treni ce ne stanno 2
:)



Immagine Allegata: ponte ferroviario piacenza.JPG
 
ForumEA/T/ponte ferroviario piacenza.JPG

 

Bolle

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AMMINISTRATORE
Msg:5676

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Inviato il: 06/09/2018 22:59:39

Mi è arrivata questa segnalazione...sinceramente rimango sconcertato perchè ho controllato l'originale pubblicato su repubblica ... e non riesco a trovare una spiegazione !



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Un risultato se non è ripetibile non esiste (by qqcreafis).






 

inventoreinerba
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Utente
Msg:3456

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Inviato il: 07/09/2018 10:21:40

volevo dire ancora una cosa sul ponte.
si legge da più parti che " si sapeva che era a rischio crollo"

cosa si sarebbe potuto fare?
oltre ai controlli sui cavi che sono stati fatti ma non hanno segnalato il pericolo,si poteva fare un'altra cosa: la prova di carico.

si poteva fare la prova di carico con dei camion ben carichi e telecomandati.ma cosa succedeva al direttore dei lavori se il ponte crollava durante la prova di carico? sarabbero stati comunque 45 morti risparmiati.
questo quesito ha una sua importanza perchè ci sono ancora in italia centinaia di ponti in cemento armato vecchi di 50 anni.
secondo me la prova di carico bisogna farla. a tutti i ponti a rischio (tutti)

 

qqcreafis

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GigaWatt


Utente
Msg:9045

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Inviato il: 07/09/2018 17:16:50

be se ogni 50 anni bisogna ricostrire tutti i ponti siamo messi male possibile che quasi nessuno abbia previsto?



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Al peggio non esiste limite



 

Bolle

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GigaWatt


AMMINISTRATORE
Msg:5676

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Inviato il: 04/10/2018 17:30:06

L'uomo della nebbia... altro che polvere come dice questo giornale:
https://www.ilfattoquotidiano.it/2018/10/03/ponte-morandi-il-traffico-sul-viadotto-e-la-nube-di-polvere-guardia-di-finanza-diffonde-nuovo-video-del-crollo/4667980/



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