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Energia Alternativa ed Energia Fai Da Te > Motori termici, magnetici, elettrici, etc...

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Problemi su motore diesel
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farstar1965

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Inviato il: 17/10/2016 23:16:41

Aria,aria,aria nell'impianto.



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Roero

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Inviato il: 17/10/2016 23:17:38

Con parecchia aria nell'impianti non parte nemmeno insistendo.



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RAUNARDE
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Inviato il: 18/10/2016 10:43:39

Il filtro gasolio max ogni 20000km va sostituito!!! ti trovi fanghiglia ed altro dentro. guarda che quando ti mettono il gasolio dentro c'è di tutto, sostituiscilo, poi non sarà quello ma di certo l'impianto di alimentazione ne giova molto.
spesso se non lo usi nel serbatoio si formano sedimenti che vengono pescati e mandati al filtro che si intasa e con la pompa che gira al minimo magari non riesce a far arrivare sufficiente gasolio alla pompa per gli iniettori

 

beppepore

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Inviato il: 18/10/2016 12:27:34

Ok,cambiarlo non guasta mai ma non credo che il guaio provenga da li,tempo fa su uno dei trattori che aveva appunto il filtro sporco mi dava problemi totalmente diversi,in pratica finchè il motore girava a bassi regimi e senza sforzo particolare andava bene,appena pigiavo un pò di più sull'acceleratore e richiedevo più potenza iniziava a zoppicare e non prendeva i giri,e lo faceva sempre sia freddo che caldo,nel camion in questione è ben diverso,l'anomalia esce solo dopo alcuni secondi dopo l'avviamento a motore freddo,dopo che è rimasto fermo diverse ore,superata quella fase va a meraviglia ,posso fare anche 50 avviamenti di fila e non succede più,nemmeno usandolo,poi su strada non da nessun problema,posso dare gas finchè mi pare,nessun problema di sorta,secondo me nelle ore che rimane fermo per qualche motivo sconosciuto entra aria nel circuito,praticamente si scarica leggermente,quando poi lo rimetto in moto probabilmente questa piccola sacca d'aria arrivata agli iniettori determina lo spegnimento,ma solo se lo lascio girare a regime minimo,se invece appena va in moto io lo tengo un po su di giri per almeno 20-30 secondi allora tutto fila liscio...



Modificato da beppepore - 18/10/2016, 13:07:01


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farstar1965

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Inviato il: 18/10/2016 12:34:18

Potresti provare a bypassare la pompa a membrana con una bottiglia che per caduta porta il carburante al motore, lo lasci spento mezza giornata e provi



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farstar1965

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Inviato il: 18/10/2016 12:35:51

Ovviamente la bottiglia ( contenitore) deve essere aperto sennò si crea il vuoto all'interno e il gasolio non esce



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beppepore

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Inviato il: 18/10/2016 13:15:26

Ma si,si potrebbe anche fare,almeno per sapere se il difetto proviene dalla pompa a menbrana,ma se c'è poi dell'aria tra contenitore del gasolio e pompa d'iniezione come la tolgo ? la pompa a membrana se azionata manualmente serve proprio a spurgare l'aria dal circuito...



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Inviato il: 18/10/2016 13:25:24

CITAZIONE (Roero, 17/10/2016 22:56:44 ) Discussione.php?214053&1#MSG11

Fatti sostituire il sensore dell'anticipo, questo perchè non sente la temperatura alzarsi, prova a parlarne al tuo meccanico.

Scusa la mia ignoranza ma cosa intendi per "sensore dell'anticipo"? l'iniezione del camion in questione è totalmente di tipo meccanico,cioè alla vecchia maniera,si tratta di un motore progettato negli anni 70 dove di elettronica non ce n'era la minima traccia,il mio è il modello ultimo costruito , degli anni 90 ma la meccanica è sempre quella di allora,diverso è il discorso della Marea di tuo cognato,è un motore progettato a fine 90,è già un ecodiesel forse euro 2 o 3, li di elettronica ce n'è eccome....



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Inviato il: 18/10/2016 14:00:32

50cm di tubo in gomma tenuto chiuso con le pinze a mo di chirurgo con le arterie. Avvicinato al raccordo, lascio le pinze e quando esce nafta lo innesto. Eventualmente fai un avviamento e quando tutto è ok fai la prova lasciandolo fermo.



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Inviato il: 18/10/2016 18:12:22

Se la pompa del gasolio ha la membrana bucata può dare quel problema, altro sintomo è il passaggio di gasolio nell'olio. Il livello e la densità dell'olio sono normali?
Controllare la pressione del gasolio aiuta molto a capire, se ti serve il manometro, io ne ho uno, se vuoi te lo presto. Si mette in serie alla pompa di spinta e prima della pompa d'iniezione.



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Inviato il: 18/10/2016 18:25:01

CITAZIONE (calcola, 18/10/2016 18:12:22 ) Discussione.php?214053&2#MSG24

Se la pompa del gasolio ha la membrana bucata può dare quel problema, altro sintomo è il passaggio di gasolio nell'olio. Il livello e la densità dell'olio sono normali?
Controllare la pressione del gasolio aiuta molto a capire, se ti serve il manometro, io ne ho uno, se vuoi te lo presto. Si mette in serie alla pompa di spinta e prima della pompa d'iniezione.

L'olio non è aumentato di livello e la densità mi pare nella norma, comunque sia mi sa che devo mettermi d'impegno e andare per esclusione partendo dalle cose più semplici,domani mi procuro un filtro nuovo anche se temo di non risolvere nulla,poi passerò alla pompa a membrana....



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Inviato il: 18/10/2016 18:28:37

CITAZIONE (farstar1965, 18/10/2016 14:00:32 ) Discussione.php?214053&2#MSG23

50cm di tubo in gomma tenuto chiuso con le pinze a mo di chirurgo con le arterie. Avvicinato al raccordo, lascio le pinze e quando esce nafta lo innesto. Eventualmente fai un avviamento e quando tutto è ok fai la prova lasciandolo fermo.

Eventualmente prima di acquistare una pompa a membrana nuova proverò a fare come dici tu,giusto per non spendere soldi inutilmente...



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Inviato il: 18/10/2016 20:59:54

Per vedere se è aria, potresti sostituire momentaneamente il tubo che parte dalla pompa con uno trasparente.



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Inviato il: 18/10/2016 22:31:29

CITAZIONE (beppepore, 18/10/2016 13:25:24 ) Discussione.php?214053&2#MSG22

CITAZIONE (Roero, 17/10/2016 22:56:44 ) Discussione.php?214053&1#MSG11
Fatti sostituire il sensore dell'anticipo, questo perchè non sente la temperatura alzarsi, prova a parlarne al tuo meccanico.

Scusa la mia ignoranza ma cosa intendi per "sensore dell'anticipo"? l'iniezione del camion in questione è totalmente di tipo meccanico,cioè alla vecchia maniera,si tratta di un motore progettato negli anni 70 dove di elettronica non ce n'era la minima traccia,il mio è il modello ultimo costruito , degli anni 90 ma la meccanica è sempre quella di allora,diverso è il discorso della Marea di tuo cognato,è un motore progettato a fine 90,è già un ecodiesel forse euro 2 o 3, li di elettronica ce n'è eccome....

Effettivamente se del ' 70 non ha nulla di nulla se non la vecchia pompa diesel.



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Inviato il: 18/10/2016 22:36:14

Il filtro del gasolio è doveroso cambiarlo, almeno ti levi un dubbio, prima di sostituire la pompa a membrana prova a fare come dici Calcola, metti un bel tubo di plastica trasparente in modo che si veda se arriva aria o meno.



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