Salve a tutti.
Ciao Marte.

Ciao Ferrobattuto, sono intenzionato a costruirmi un impianto a isola, ho letto un po qua e là il vostro forum ed è molto interessante. Vorrei capire bene una cosa, durante il giorno il pannello solare prendiamo uno da 90w carica solamente le batterie oppure oltre a cio fornisce l'energia all'inverter per eventuali utilizzatori.
Ho visto il circuitino di Bolle ed è niente male. Mi consiglieresti come posso associare i vari componenti, ad esempio ho un inverter onda pura da 2kw bastano un paio di pannelli per ora da 90w, un regolatore da 10A e 4 batterie auto 12v 100AH. (P.S: pannelli reg. e batt devo ancora acquistarli, sai qualche posto dove non ti spennano). Grazie mille in anticipo per le eventuali risposte.

Salve a tutti.
Caro Renotto, hai scelto la persona sbagliata! Tutte le domande che hai messo nel post quì sopra devi rivolgerle a Bolle! E' lui l'esperto di impianti fotovoltaici, io tutt'al più posso darti qualche consiglio pratico sulle batterie e sui cavi.... Non ho neanche l'impianto fotovoltaico, almeno per ora.
Giriamo le domande a Bolle.
Saluti a tutti.
Ferro

ok perfetto stresserò un pò Bolle al fine di capirne di più grazie intanto

Ciao a tutti!

Ormai consapevoli della mia ignoranza abissale, vorrei fare una domanda, in particolare a Ferrobattuto...

Immaginando che si possa fare, che cosa succederebbe se, lasciando tutto il resto invariato, prendessi una batteria 12V 100Ah e la collegassi all'alternatore della mia auto, e poi partissi per un bel viaggio in autostrada? Posso ricaricare la batteria in questione? Oppure rompo tutto?

Grazie.

Salve a tutti.
Penso proprio di si Marte, purché tu la colleghi in parallelo all'altra con due cavi abbastanza consistenti e prima di mettere in moto, in modo che non ci siano "salti di corrente" sull'alternatore (e non fotti le centraline elettroniche della macchina....). Che fai, vuoi sfruttare i viaggi in macchina per farti l'energia per casa? Ricordati che comunque sia esce dal carburante per la tua macchina..... E forse non con rendimenti ottimali. Comunque puoi provare, e controllare se c'è un aumento dei consumi.
Buon viaggio.
Ferro

Ciao a tutti!

Esattamente, Ferrobattuto. L'idea era quella di recuperare un po' di corrente, visto che necessariamente devo usare l'auto per il lavoro.

La tua opinione è quella di collegare in parallelo le due batterie. Questo significa collegare la batteria attuale con quella aggiunta, il + col - e il - col + ?
La mia ignoranza è abissale, già lo sapete...

Buon fine settimana

il parallelo è così

Per l'amor del Cielo ragazzi!
Bisogna unire il + col + e il - col - !!!! Altrimenti squagliate i cavi e fottete le batterie!!!



Questo è un parallelo. Spero non abbiate fatto tentativi strani, nel frattempo. Comunque di scintille ne avreste dovute vedere parecchie!
Buon divertimento.
Ferro

scusa ferro..ero stanco, spero che marte mi scusi

No problem Cicio.
Ad una certa ora mi si incrociano gli occhi anche a me.
Ciao Marte, per curiosità poi facci sapere come va l'esperimento, se ci sono consumi aggiuntivi. Molti lavorano con la macchina.....
Saluti
Ferro

Ciao a tutti!

Nel frattempo, non ho fatto esperimenti, e perciò nulla di grave è successo.

In realtà, devo ancora comprare la batteria da 100Ah; quindi, passerà un po' di tempo, prima dell'esperimento.

C'è anche il problema del posizionamento della batteria aggiuntiva, che dovrà stare dentro l'abitacolo, perchè non c'è spazio nel vano motore. E devo vedere come passare i fili dal vano motore all'abitacolo.

Per quanto riguarda i fili, pensavo a quelli che si usano normalmente per collegare le batterie di due veicoli; quando devi ricaricare qualcuno che è rimasto con la batteria a terra. Infatti, penso che l'esperimento non sia altro che una riedizione di una faccenda di questo tipo. A proposito, come si procede in questo caso? Ugualmente con le batterie in parallelo? ++ --?

Comunque, se ci saranno degli sviluppi, ve li farò sapere certamente, scrivendoli in questo spazio del forum.

Ciao!

Salve a tutti.
Ciao Marte, Per passare i fili da dentro al vano motore è un problema, rischi di dover fare un buco alla carrozzeria da qualche parte. In alternativa (ma non so che macchina hai) in genere dietro il potrafusibili sotto il cruscotto arrivano dei grossi fili rossi direttamente dal polo + della batteria, dove c'è sempre corrente anche tutto spento. Vedi bene però che debbono essere veramente grossi, almeno 6 - 8mm di diametro esterno e raggruppati con un bullone. Nell'eventualità tu abbia dei dubbi o non ci capisci niente rivolgiti ad una persona competente o lascia stare in tutto. Per quel che riguarda il polo - della batteria aggiuntiva puoi collegarlo semplicemente a qualche bullone avvitato direttamente sulla lamiera interna nell'abitacolo, uno di quelli che stanno a reggere lo sterzo o il sedile ecc. purché sia ben a massa e di buone dimensioni (con testa da 10mm almeno). Nel caso di dubbi ecc. stesso consiglio di cui sopra.
Sempre + con + e - con - . Ciao.
Ferro

ma e' salutare tenere una batteria nell'abitacolo ?
e se crea gas ?

@Ferro:
Come saldi/stagni i grossi cavi delle batterie connesse in parallelo ?
oppure usi i classici morsetti ?

Ciao a tutti.

Finalmente ho comprato la batteria: 12V 100Ah. Nel trasporto, però, pensando che la batteria fosse sigillata, l'ho inclinata, e ho perso un po' di liquido.

Opinioni... Consigli... prima che inizi a fare qualche altro danno!

Grazie.