The Battery
| Inviato il: 15/06/2014 22:18:43
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Salve a tutti!
Io ho un gruppo elettrogeno 4tempi benzina da 3kw (avrà 10 anni di vita ma poche ore di utilizzo visto che BEVE BENZINA!)
Mi stavo chiedendo...
Visto che sulle auto a benzina è possibile aggiungere un impianto a gpl e farle diventare bifuel, è possibile fare lo stesso con un generatore di corrente come il mio? Cioè posso (con le dovute modifiche) alimentarlo co una bombola di gas GPL anzichè a benzina? (il tutto con lo scopo di non inquinare e risparmiare visto che il gpl costa molto meno della benzina...
Grazie a tutti!  |
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ecologix1971
| Inviato il: 16/06/2014 22:06:01
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tempo fa avevano tirato fuori degli impianti gpl per gli scooter a 4 tempi, ma purtroppo non hanno preso piede.
C`era addirittura una casa di moto che aveva in listino uno scooter che poteva essere acquistato con l`impianto di serie.
Forse un impianto di questo tipo potrebbe essere adattato al tuo generatore.
Ciao ecologix |
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scinty
| Inviato il: 17/06/2014 00:59:56
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non è mica così difficile ti serve un polmone di una auto a gpl non ad iniezione ma a carburatore e devi fare una flangetta con il raccordo che va al polmone e distribuisca il gpl radialmente appena sopra la farfalla del carburatore, questo sistema è molto semplice perche funziona a depressione ,quindi non puoi rimuovere il filtro/in certi casi bisogna strozzarlo un pò) ma in caso di spegnimento accidentale è abbastanza sicuro,venendo a mancare la depressione creata dal motore il gas dal polmone non esce.il problema invece secondo me è il dover avviare a benzina,chiuderla e passare a gpl poco prima che si spenga anche se sono riuscito a regolarne qualcuno che parte direttamente a gpl ma sono casi rari!
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14 pannelli mono da 250Wp 24 pannelli amorfi Sharp da 130Wp banco batterie 48V 225Ah survoltore 5000W homemade inverter 6000VA trifase homemade modalità di interconnessione ibrida Scinty-Kirchoff (nodo DC) secondo inverter di supporto mppt inverter Sunny boy 3000(nodo AC)
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The Battery
| Inviato il: 17/06/2014 19:24:56
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CITAZIONE (scinty, 17/06/2014 00:59:56 ) 
non è mica così difficile ti serve un polmone di una auto a gpl non ad iniezione ma a carburatore e devi fare una flangetta con il raccordo che va al polmone e distribuisca il gpl radialmente appena sopra la farfalla del carburatore, questo sistema è molto semplice perche funziona a depressione ,quindi non puoi rimuovere il filtro/in certi casi bisogna strozzarlo un pò) ma in caso di spegnimento accidentale è abbastanza sicuro,venendo a mancare la depressione creata dal motore il gas dal polmone non esce.il problema invece secondo me è il dover avviare a benzina,chiuderla e passare a gpl poco prima che si spenga anche se sono riuscito a regolarne qualcuno che parte direttamente a gpl ma sono casi rari!
Grazie a entrambi per la risposta!
Mi pare di capire insomma che la cosa sia abbastanza fattibile, ma la sicurezza è garantita? (chiedo perchè con il gas c'è poco da scherzare :))
Non ho capito bene il passaggio benzina-gas... è ovvio che al momento della messa in moto è consigliabile farlo partire a benzina (come avviene anche per le macchine) ma il passaggio benzina-gas poi come va fatto? non si può semplicemente aprire la bombola e chiudere il rubinetto della benzina? |
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scinty
| Inviato il: 17/06/2014 20:15:55
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il sistema è abbastanza sicuro perchè funziona in depressione ovvero il motore aspira il polmone si apre(ha una mebrana con lo spillo che fa proprio questo) e poi se il generatore ha l'uscita a 12v la puoi usare per aprire l'elettrovalvola del gpl quindi doppia sicurezza!
aprire la bombola e chiudere la benzina significa che il motore per un pò dovrà aspirare gas e consumare la benzina che c'è nel carburatore quindi la carburazione diventa esageratamente grassa e i ritorni di fiamma ti fanno scoppiare letteralmente il filtro
quando passi da benzina a gas il carburatore deve essere completamente vuoto ma il motore deve continuare a girare per riprendere il ciclo di funzionamento a gas
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qqcreafis
| Inviato il: 17/06/2014 22:12:14
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le "vecchie" macchine a gas avevano il cicchetto un'elettrocalamita agiva sulla menbrana arricchendo momentaneamente la miscela aria benzina
un paio di cicchetti e la macchina si mette in moto a gas (metano)
il gpl è più infiammabile del metano e non ci dovrebbe essere il problema della messa in moto
il tutto in quanto il gas è leggermente meno infiammabile rispetto ad un areosol di benzina e la scintilla si può permettere di essere scarsa, la performance di motori a gas dipendeva moltissimo dalle condizioni dellle candele.
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ODE AD UNO STUDENTE MERITEVOLE (Sermone)
Allora Xyz è stato bravo! noi dobbiamo riconoscere che è stato molto bravo, bisogna dirlo !
In un mondo dove tutto SEMBRA uguale a tutto.
In un mondo dove chi abbruttisce la dignità dell’intelligenza umana si arroga meriti.
In un mondo in cui si dice che i giovani non hanno speranza perché “tanto non troveranno lavoro” perché tanto non “non avranno la pensione”.
Xyz è stato bravo! ha capito tutto, ha fatto un compito perfetto.
Xyz ci da una SPERANZA.
Xyz non ha seguito le falsità che ci circondano.
Xyz si è impegnato ed è riuscito nel suo intento.
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scinty
| Inviato il: 17/06/2014 23:50:56
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non è consigliabile far partire un motore direttamente a gpl non conoscendo le condizioni di tenuta delle sedi valvola!
il ritorno di fiamma con esplosione del filtro non è da sottovalutare,
è sicuramente piu sicuro commutare che avviare a gpl,poi se il nostro amico ci dice che la testata e le valvole sono assolutamente perfetti allora possiamo consigliare come avviare a gpl.
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scinty
| Inviato il: 18/06/2014 20:42:59
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quanti ricordi! l'ho avuto pure io quel gruppettino,purtroppo il suo punto debole sono proprio le valvole e la sua camera di combustione molto ma molto estesa non aiutano per niente la conversione a gpl,un motore adatto per il gpl sono quelli detti OHV, perchè hanno la camera di combustione compatta e le punterie sono registrabili.
Cmq la base di partenza per sperimentare col gpl c'è, la 12V per l'elettrovalvola la ricaverai dall'uscita del 220 con un piccolo trasformatore, la sicurezza prima di tutto!
quando avvi a benzina e chiudi il rubinetto dopo un pò il motore comincia a balbettare, quello è il momento giusto per passare a gas è più facile a dirsi che a farsi.
se punti all'aspetto green del produrre energia col gruppo elettrogeno potresti invece di usare il gpl, usare alcool etilico che con i giusti accorgimenti rende anche più della benzina!
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The Battery
| Inviato il: 19/06/2014 10:21:57
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CITAZIONE (scinty, 18/06/2014 20:42:59 )
quanti ricordi! l'ho avuto pure io quel gruppettino,purtroppo il suo punto debole sono proprio le valvole e la sua camera di combustione molto ma molto estesa non aiutano per niente la conversione a gpl,un motore adatto per il gpl sono quelli detti OHV, perchè hanno la camera di combustione compatta e le punterie sono registrabili.
Cmq la base di partenza per sperimentare col gpl c'è, la 12V per l'elettrovalvola la ricaverai dall'uscita del 220 con un piccolo trasformatore, la sicurezza prima di tutto!
quando avvi a benzina e chiudi il rubinetto dopo un pò il motore comincia a balbettare, quello è il momento giusto per passare a gas è più facile a dirsi che a farsi.
se punti all'aspetto green del produrre energia col gruppo elettrogeno potresti invece di usare il gpl, usare alcool etilico che con i giusti accorgimenti rende anche più della benzina!
Ho capito in pratica per il passaggio a gpl basta aspettare che finisce la benzina nel carburatore, e il motore comincia a perdere giri e riprenderli a intermittenza fino a spegnersi, ma in quel caso, visto che comunque un po di benzina nel carburatore ancora c'è, non c'è sempre il rischio di ritorni di fiamma ed esplosioni del filtro? 
Comunque a questo punto, volendo procedere all'acquisto del materiale, è sufficiente un polmone e basta? eventualmente deve avere delle caratteristiche particolari questo polmone? |
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qqcreafis
| Inviato il: 19/06/2014 19:02:04
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puoi acquistare da un rottamaio un polmone da gpl per auto (il più piccolo che riesci a trovare)dovrebbe andare bene è un pò grosso ma dovrebbe andare bene. Se vuoi osare puoi fare un carburatore oppure fare un buco in quello a benzina filettare e metterci un tubo piccolo tagliato a fetta di salame
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ODE AD UNO STUDENTE MERITEVOLE (Sermone)
Allora Xyz è stato bravo! noi dobbiamo riconoscere che è stato molto bravo, bisogna dirlo !
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In un mondo dove chi abbruttisce la dignità dell’intelligenza umana si arroga meriti.
In un mondo in cui si dice che i giovani non hanno speranza perché “tanto non troveranno lavoro” perché tanto non “non avranno la pensione”.
Xyz è stato bravo! ha capito tutto, ha fatto un compito perfetto.
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Xyz non ha seguito le falsità che ci circondano.
Xyz si è impegnato ed è riuscito nel suo intento.
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