Bruxelles chiede tolleranza zero. L'ad in Italia Motori euro 6 regolari, verifiche sugli altri. In Spagna almeno 500mila auto truccate, voci di Bmw fuori norma. Berlino conferma emissioni truccate anche in Ue, via a test random. L'ex amministratore delegato Winterkorn potrebbe ricevere 28,6 milioni di pensione e altri 33 per l'uscita

Poveraccio!

Tutti quei milioni per uno che sicuramente manda in rovina il gruppo che dirige, si vocifera su 50 miliardi di € di danni.

I mld a quelli li non mancano. La peggior cosa è il danno di immagine. Ci vorranno decenni per recuperare. Chi compra oggi per almeno una decade non cambia macchina. Questa storia andrà per le lunghe di sicuro.
Se prendiamo in considerazione che la wv il 4 settembre ha inaugurato un nuovo impianto per fabbricare motori in Russia..... Tra USA e Russia ultimamente non corre buon sangue..... Massimo danno inflitto alla.industria del settore.

Secondo me il problema è solo politico, hanno ricevuto, gli USA, uno smacco dietro l'altro ed ora si paga il conto.

Certamente, avevo postato il link ad un articolo tecnico. La wv e company sono stati presi a braghe calate e le concorrenti USA ora ci vanno a nozze con lo scandalo. Basta vedere la pubblicita che FCA si e fatta con la visita di Bergoglio.

Il nostro amatissimo Papa, è arrivato con la 500 L, ne venderanno un mare in U.S.A., poco ma sicuro.
Volevano diventare il primo produttore di auto mondiale, sarà già tanto se riusciranno a salvarsi dal fallimento.

Un giornalista di 4ruote a rai new 24 stamattina ha dichiarato, ci sono discrepanze nell' ordine del 30/40 % tra ciò che dichiarano le case automobilistiche e i ciò che rilevano i test sull' efficienza di tutte le auto.......altro che auto ecologiche.....è decisamente ora di pensare all' elettrico

Qualche mese fa discutevo in un forum di auto e facevo rilevare come le pseudo conquiste ecologiche fossero solo fuffa. Viaggio a GPL dal 1986, ho avuto tante auto e tutte da me fatte trasformare a GPL, tranne l'ultima che esce a GPL dalla fabbrica. Ebbene gli anni sono passati gli euro 0,1,2,3 sono un lontano ricordo, i consumi sono grossomodo gli stessi, con la croma negli anni novanta facevo 10km con un litro di gpl, ora con il delta a stento arrivo ad 11km sempre in autostrada, dove è stato il progresso? Solo sulla carta, nei fatti quasi nulla.

La tecnogia dei motori del nostro tempo,è arrivata al massimo delle sue possibilità già da molti anni, è chiaro......ma bisogna vendere il petrolio, alla faccia della salute ambientale, spero di sbagliarmi ma la cosa andrà avanti ancora per molto tempo

Noi in Lancia nel ' 70 avevamo smantellato una Peugeot, non vedo nulla di strano, a volte ci sono semplici soluzioni che fanno risparmiare.
Per quanto riguarda il trucco della centralina taroccata è un reato, inoltre le emissioni nocive erano oltre il dovuto, ma in USA, non è detto che tali emissioni superino le norme Europee, aspetterei ancora qualche giorno, tanto pare si parta subito con i controlli, a Torino un Procuratore è già partito lancia in resta.

Tutti i costruttori se vogliono sono in grado di produrre propulsori che consumino pochissimo riducendo le emissioni drasticamente.
Come faceva notare calcola in tanti anni non ha visto crollare i consumi dovuti a migliorie tecniche. Sicuramente molta innovazione c'è stata ma ha riguardato la gestione elettronica di molti accessori come climatizzazione abs controllo trazione e tanti altri.
Ma tecnicamente anche un motore degli anni 70 se fatto bene consuma come un motore odierno.
Basti pensare al motore della 127, da questo sono nate le evoluzioni che hanno equipaggiato la fiat uno e lancia Y fire.

Per i consumi/prestazioni basta anche pensare al motore delle F1.
Come cilindrata rispetto agli anni 60/70 sono praticamente dimezzate, i consumi sono rimasti gli stessi e le prestazioni sono aumentate, non solo al motore avvio.
Se pensiamo che la tecnologia investita nei motori F1 fosse riversata sui propulsori delle autovetture di noi comuni mortali con un litro non farebbero 3,5 km sviluppando 700 cv per viaggiare a 340kmh a 20.000rpm ma si passerebbe tranquillamente ad un sobrio viaggiare a 130kmh in autostrada con un consumo di almeno 30km/litro.
Tutto questo non si farà mai per il semplice fatto che ci devono "far ciucciare il brodo".
Pensate bene che la nostra società consumistica deve consumare e la grande industria specie quella automobilistica va a braccetto stretto con il settore energetico.....

Vero i consumi non sono calati, ma in compenso le auto sono state infarcite di molte altre cose, il peso è sicuramente aumentato (lo dice quattroruote) ergo un miglioramento c'è stato, ma non certo eclatante.
Per il resto concordo con te.

Sembrerebbero che i guai per la VW siano appena iniziati:
La Svizzera ha imposto il divieto di vendita dei modelli incriminati e poi ci si mette la BCE: LINK