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Energia Alternativa ed Energia Fai Da Te > Motori termici, magnetici, elettrici, etc...

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Problemi su motore diesel
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beppepore

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Inviato il: 17/10/2016 17:40:25

Ciao a tutti,vorrei sentire i vostri pareri riguardo a un problema che affligge da un pò di tempo il mio vecchio ma ancora buono, Iveco 65 gamma zeta,in pratica sovente, ma non sempre, quando lo metto in moto a motore freddo,dopo molte ore che è fermo,parte al primo colpo ma dopo circa mezzo minuto incomincia a perdere giri finchè si arresta e per rimetterlo in moto devo insistere non poco con l'avviamento finchè si rimette in moto e da li in poi tutto regolare, ma quello che è strano che cio succede solo se dopo avviato a freddo lo lascio girare al minimo,se invece lo tengo un pò accelerato per almeno 30 secondi non succede nulla, ho controllato tutte le tubazioni del gasolio e sembrano ok,nessuna perdita,le viti cave all'estremità delle tubazioni sono tutte ben serrate,il filtro non è intasato,la pompa alimentazione (di tipo meccanico) funziona a dovere,nemmeno il mio meccanico di fiducia non è riuscito a capire cos'ha, attendo le vostre opinioni,ciao Beppe



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farstar1965

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Inviato il: 17/10/2016 18:19:59

Secondo me si vuotano i tubi del gasolio dal serbatoio al motore.
Parte alla prima con la poca nafta rimasta nella pompa ma girando al minimo non fa in tempo a ri-riempire il circuito, se invece lo tieni accelerato la pompa gira più velocemente e riesci a riempire il circuito.



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Biomass

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Inviato il: 17/10/2016 19:13:20

il filtro gasolio è recente?
Lo faceva anche prima del cambio del filtro gasolio?



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beppepore

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Inviato il: 17/10/2016 19:21:51

Si,è sicuramente quello che determina lo spegnimento del motore,per qualche motivo si crea un un "vuoto" nel circuito di alimentazione,ma non riesco a individuare il punto,ho pensato anche al pescante, ho tirato giu il serbatoio e controllato il gruppo pescante galleggiante perchè avevo l'impressione che questo succedesse a serbatoio in riserva,ma poi ho notato che non c'era nulla di anomalo e comunque succede anche con serbatoio quasi pieno,non so che pesci pigliare....



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beppepore

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Inviato il: 17/10/2016 19:32:09

CITAZIONE (Biomass, 17/10/2016 19:13:20 ) Discussione.php?214053&1#MSG2

il filtro gasolio è recente?
Lo faceva anche prima del cambio del filtro gasolio?

Il filtro del gasolio non è recentissimo,io faccio pochissimi km all'anno ,circa 6000, l'insorgere del problema non è jn concomitanza di qualche intervento, è da circa 1 anno che mi da questo problema,nessun meccanico da quando ce l'ho io ha messo le mani sopra,(dal 1998)modestamente a parte questa anomalia non mi posso proprio lamentare,è un mulo,il filtro l'ho cambiato io alcuni anni fa, da allora avra fatto si e no 35-40000 km.



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tgsimo_a

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Inviato il: 17/10/2016 19:58:35

Non credo possa essere...
Hai verificato (se c'è) lo sfiato nel tappo del serbatoio? Su un tagliaerba avevo un problema "simile"... sfiato otturato, serbatoio in depressione, benzina a fatica nel carburatore... Tentare un primo avviamento senza tappo non costa nulla...



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farstar1965

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Inviato il: 17/10/2016 20:14:33

Non sono molto pratico di diesel ma dovrebbe esserci una pompa che pesca dal serbatoio e invia il carburante alla pompa per gli iniettori con un circuito che manda indietro al serbatoio l'eccesso eventuale di carburante, se questa valvola di sovrapressione rimanesse aperta ( dubito ) potrebbe causare questo inconveniente.



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Inviato il: 17/10/2016 20:25:03

io non me ne intendo ma azzardo un consiglio:
si potrebbe montare un manometro all'arrivo del gasolio per verificare
se quando si presenta il problema c'è un calo di pressione del gasolio in entrata?

 

farstar1965

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Inviato il: 17/10/2016 21:21:08

Bravo. Si può eccome.



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beppepore

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Inviato il: 17/10/2016 22:05:52

Stasera ho controllato nuovamente tutto ciò che era possibile e nonostante avessi precedentemente serrato tutte le viti cave all'estremita dei condotti vari del gasolio ho notato che la pompa a menbrana,quella che pesca dal serbatoio e invia il gasolio alla pompa d'iniezione , non è asciutta ,è tutta umida di gasolio, pero non gocciola.... sarà che respira aria da li? cioè che in qualche punto non ci sia una tenuta perfetta e rimanendo fermo per diverse ore in qualche modo si formi una piccola sacca di aria e nel momento dell'avvio successivo dopo una manciata di secondi arrivi alla pompa di iniezione provocando lo spegnimento del motore?



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Biomass

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Inviato il: 17/10/2016 22:14:53

per saperlo, prova fare due giri di candelette..

"perdendo tempo" fai si che la pompa completi il vuoto, forse.



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Inviato il: 17/10/2016 22:56:44

Fatti sostituire il sensore dell'anticipo, questo perchè non sente la temperatura alzarsi, prova a parlarne al tuo meccanico.



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beppepore

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Inviato il: 17/10/2016 23:01:12

CITAZIONE (Biomass, 17/10/2016 22:14:53 ) Discussione.php?214053&1#MSG10

per saperlo, prova fare due giri di candelette..

"perdendo tempo" fai si che la pompa completi il vuoto, forse.

Non ha candelette,è a iniezione diretta



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Inviato il: 17/10/2016 23:02:45

CITAZIONE (Roero, 17/10/2016 22:56:44 ) Discussione.php?214053&1#MSG11

Fatti sostituire il sensore dell'anticipo, questo perchè non sente la temperatura alzarsi, prova a parlarne al tuo meccanico.

Non credo che abbia dei "sensori" li l'elettronica non esiste



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Inviato il: 17/10/2016 23:16:19

A mio cognato succedeva su una vecchia Marea a precamera, mica aveva elettronica, non costa nulla chiedere al tuo meccanico.



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