il cuore pulsante di tutto il sistema è il reggispinta di altissima qualità.
Quasi tutto dipende da quel pezzo meccanico.


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Ci sono in totale 7 ingranaggi accoppiati fra di loro.

Per fare presto a fare lo schema non ho disegnato i denti.

Tutti gli ingranaggi si muovono di moto circolare alternato, per intenderci meglio: senso orario, senso antiorario, senso orario, senso antiorario, eccetera eccetera.

Fatta eccezione del sesto ingranaggio, tutti gli altri ingranaggi allo scopo di moltiplicare per 10 la velocità tangenziale, questo però (purtroppo) non può impedire che la forza torcente si riduca di un decimo ad ogni passaggio.
Questo significa che se una mosca appoggia una sua zampa sull'ultimo ingranaggio 7, è capace che il sistema venga frenato e il pesantissimo pendolo si arresta, e non importa se il pendolo ha una massa 10 mila volte maggiore di quella della mosca.

Il primo ingranaggio compie 0,1 giri al secondo (orario e antiorario)
il secondo ingranaggio compie 1 giro al secondo (orario e antiorario)
il terzo ingranaggio compie 10 giri al secondo (orario e antiorario)
Il quarto ingranaggio compie 100 di giri al secondo (orario e antiorario)
il quinto ingranaggio compie mille giri al secondo (orario e antiorario)
il sesto ingranaggio compie anch'esso mille giri al secondo (orario e antiorario)
il settimo ingranaggio è il pignone di colore viola che compie 10 mila giri al secondo (orario o antiorario)
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Sulla base della legge della conservazione dell'energia è possibile affermare che: se non ci fossero gli inevitabili attriti, il pendolo continuerebbe a oscillare per un tempo infinito senza mai fermarsi.

Siccome invece gli attriti ci sono, occorre compensare con qualche cosa che poi in seguito vederemo.

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a 10 mila giri al secondo, la forza centrifuga è talmente grande da comprimere con grande forza la bussola (nel disegno la bussola è di colore arancione chiaro).
La bussola si muove di moto rettilineo alternato, per intenderci su e giù.

A sua volta, la bussola spinge una banale dispositivo biella manovella; si ricorda che il dispositivo biella-manovella è usato nei motori a scoppio.

Il dispositivo biella-manovella fa girare un volano; il volano serve per ridurre i cosi detti punti morti, che sono caratteristici dei dispositivi biella-manovella.

A sua volta, il volano fa girare le ruote di una automobile.

Per arrestare tutta l'automobile (motore compresi) basta appoggiare una zampa di mosca sul pignone (nel disegno è specificato come ingranaggio conico oppure come ingranaggio 7)

Nell'automobile ci dovrebbe essere un accumulatore o batteria, che serve per l'avviamento del pendolo e poi c'è il discorso degli attriti che facevamo prima, cioè occorre impedire il rallentamento del pendolo per causa degli inevitabili attriti.
Per ovviare a questo problema ho pensato ad un elettromagnete che da un impulso magnetico di attrazione al pendolo, in modo tale che il pendolo non rallenti.
L'elettricità per quell'impulso proviene dalla batteria, la batteria è mantenuta carica da un alternatore (nel disegno l'alternatore non è indicato).

L'alternatore gira perché il volano gira.

Se anche fosse che freno le ruote dell'automobile e il volano si arresta completamente, NON IMPORTA !
Il pignone continua indisturbato a muoversi come se niente fosse accaduto.

Ovviamente il volano non può stare fermo per troppi giorni, perché prima o poi la batteria si scarica e l'elettromagnete non darebbe più sostegno al pendolo, il quale piano piano rallenterebbe fino a fermarsi del tutto.
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Come già descritto precedentemente, quasi tutto dipende dalla qualità del reggispinta che dovrebbe essere di ottima qualità è lubrificato con olio di giusta viscosità.
Facendo una battuta di spirito: l'attrito di rotolamento causato dal reggispinta dovrebbe essere inferiore alla pressione di quella zampa di mosca di cui sopra avevo descritto.

se ti serve solo un reggispinta di ottima qualità due magneti al neodimio che si respingono sono un reggispinta di ottima qualità,senza attriti.

CITAZIONE (inventoreinerba, 09/07/2017 22:55:57 )

Non conosco cuscinetti meccanici che possano resistere a 600.000 giri al minuto, solo con cuscinetti magnetici si possono raggiungere tali rotazioni per molte ore.
Altra nota, le masse a moto alterno sono molto ma molto voraci di energia, nel momento di invertire la rotazione a un oggetto che ruota a 600.000 giri minuto, anche se questo oggetto pesa un grammo serve una quantità di energia esagerata.
Altra nota, le coppie coniche inseriscono una notevole perdita di potenza, ovunque siano usate, quelle con minor perdita sono le coppie coniche gleason, che si prendono circa il 10%, ma dubito reggano 600.000 giri al minuto.

CITAZIONE (stranger, 09/07/2017 22:19:25 )

CITAZIONE (Claudio, 10/07/2017 10:54:19 )

La legge di conversione dell'energia è assolutamente valida, infatti il pendolo nella sua prima parte di movimento imprime energia, ma nella seconda parte, deve frenare l'energia cinetica accumulata dal bilanciere per invertire da rotazione, ecco dove va a finire, spendo 1 per la rotazione destra, spendo 1 per fermare la rotazione, non ho più nulla per riprenderla.

Non è una novità che il pendolo non potrà mai pendolare all'infinito, per un semplice motivo, lui pendola grazie all'attrazione terrestre che ad ogni pendolamento tenderà a rallentarlo, su questo non si discute.

Anche i movimenti dei pianeti, sebbene sottoposti ad altre regole fisiche, non è assolutamente infinito.

Il problema sta nel costo di energia che serve a invertire la rotazione a una massa, guanto mi costa a metterla in movimento, quanto costa a fermarla.
Se per fermarla potessimo spendere meno di quanto ci è costato per avviarla, quella differenza sarebbe l'energia sfruttabile.

Prendiamo in considerazione un semplice pendolo punto e basta, senza ruote e ingranaggi e altre cose.

Stando al tuo ragionamento il pendolo si deve fermare subito anche senza attriti, perché deve frenare l'energia accumulata.

Un sasso attaccato ad una corda, non pendola perché l'energia deve frenare l'energia accumulata.

Non hai pensato che in semplice pendolo c'è una continua trasformazione tra energia potenziale ed energia cinetica e viceversaaa ?

CITAZIONE (stranger, 10/07/2017 13:45:52 )

In questo esperimento, che evidenzia la rotazione terrestre, fatto con un pendolo puro si nota chiaramente quanta energia perde in 60 minuti, se poi lo obbligassimo a muovere una massa posta al suo fulcro la perdita di energia convertita in lavoro sarebbe ancora più evidente.

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Purtroppo, pur essendo una bella idea, il pendolo per sua natura non è utilizzabile quale produttore di energia, vedi come esempio gli orologi a pendolo, quelli veri, per farli funzionare anno bisogno di energia, che può essere sotto forma di pesi o molle, ma la forza in quel caso è limitata al movimento meccanico delle lancette, ad ogni movimento il pendolo perderebbe un po' di energia ma gli viene ridata dalla spinta dell'ancora mossa dalla ruota di scappamento alimentata da molla o pesi.

Ancora non mi hai spiegato dove va a finire l'energia nell'ipotesi che non ci sono attriti.