alle 20 circa sono andato a misurare la tensione della batteria: 12.78v e desolfatore in funzione.

ecologix1971 io di quei desolfatori ne ho 6 acquistati 3 anni fà che avevo 10 batterie da 55 ah 12v desolfatate a tal punto che non si vedeva l'acido che c'era nelle batterie essendo state le stesse ferme per molto tempo (erano di una 600 elettrica ferma da 3 anni). Li ho tenuti collegati a 24v per tutto il tempo che ho avuto le batterie collegate all'impianto. quando ho cambiato batterie, quelle quasi in tutte si erano interrotti alcuni elementi ed ho dovuto sostituire perchè in corto, li ho collegati alle batterie AGM a 24V e per un certo periodo anche a 48V. Miglioramenti ne ho visti, sulle prime il solfato bianco dopo il trattamento ha iniziato a sbriciolarsi e venire in superficie, mentre per le AGM ora sono collegate a 24v ed i desolfatori sono sempre collegati. Io ho notato che se la batteria non ha tensione superiore a 12V, il desolfatore non funziona. Quindi è preferibile collegare un caricabatterie se la tensione della batteria non supera i 12v. Ho letto che lo stesso desolfatore può essere collegato alla batteria dell'auto e ne allunga la vita della stessa.

grazie il_salentino per la condivisione della tua esperienza.
io sto' cercando di testare batterie che ho modo di capire che sono solfatate, quindi mi tengo sempre sopra i 12 volt
per il collegamento direttamente alla batteria dell'auto pero' nutro dei dubbi in quanto il desolfatore lavora fino a 11 volts, quindi se l'auto non viene accesa puntualmente finisce per scaricarla anziche' desolfatarla e allungargli la vita.

salentino: cioè hai tenuto collegata la batteria di 12v al caricabatteria da 24v e contemporaneamente al desolfatore, esatto?
non mi sembra una cattiva idea.Però ci vuole il caricabatteria giusto.

CITAZIONE (ecologix1971, 26/03/2018 22:21:35 )

CITAZIONE (ecologix1971, 24/03/2018 17:45:49 )

Meglio qui:

:P

Immagine Allegata: sm8124.JPG
 

grazie per i link

se ho interpretato bene, il generatore utilizzato va' tarato a seconda della batteria da misurare...

"il generatore andrà regolato con un offset negativo di continua pari al valore Vfg picco picco che si sceglie circa 1/10 del valore nominale di batteria."

Bravo inventoreinerba, costa meno e arriva prima.

@
ecologix1971
Dato il costo irrisorio confrontato alle problematiche di realizzo, può essere conveniente farselo, solo a scopo di divertimento, altrimenti non ne vale la pena, senza trascurare l'esattezza delle letture dell'autocostruito.
Ma non impossibile sicuramente.

@
ecologix1971, hai fatto un paragone d'onda fra il Clen e il tuo carica/defolfata, LINK che onda emette il Clen??

domanda veloce, per misurare la resistenza interna, avete collegato solo la batterie e rimosso tutto?

in un impianto FV, corrisponde quindi a scollegare tutti i cablaggi...

Si solo la batteria, se hai un pacco da 2, 4 o più batterie è sufficiente aprire la serie, poi ne misuri una alla volta.
E' comunque buona norma avere modo di sganciare il pacco con un qualsiasi sezionatore, può sempre venire utile.

io uso un fusibile a riarmo manuale, ma il problema di aprire la serie resta. appena arrivan i voltmetri led vedo di fare anche questa prova

CITAZIONE (Claudio, 27/03/2018 20:42:22 )