Emilio che batterie hai? Per le agm le tensioni di bulk possono variare tra i 28,5 e i 29,5 volt in base alle temperature, se hai delle agm la tensione di 28,2 volt mi sembra un po' Bassina e comunque le varie casa costruttrici hanno le loro specifiche tensioni di carica. Per il resto va bene 24 volt per la disconnessione delle batterie è 28 per le riconversione.

Buona serata, le mie batterie sono;fiamm 12 fit100/12, allora sono regolate bene? grazie .

Ciao Emilio aspetta che ti risponda Claudio che ha le tue stesse betterie, comunque penso che anche 29 volt come tensione di carica va bene. Da quanto tempo le usi e che temperature hai nel locale batterie?

Le mie batterie hanno circa 3 anni di vita ,la temperatura invernale non scenda mai sotto i 10° mentre in estate abbasta stabile sui 20°. Essendo un seminterrato dove tutti i locali sono aperti tra loro.

Si effettivamente le tue batterie hanno una tensione di ricarica da 28,2 a 28,8 volt per le temperature che hai possono andare benissimo anche 28,5 volt.

Immagine Allegata: Screenshot_2018-08-31-21-24-47.png
 

Tabellina per 12FIT100, io uso solo 3 parametri, non sto a cambiare sempre, 10° 20° e 30°

Immagine Allegata: Tabella temperature tensione AGM FIT100.jpg
 

Vi ringrazio per i consigli, ora, per favore ditemi se regolazioni "load on"a 28,5V e "load off 27,5 sono migliori delle precedenti, perchè mi sembra d'aver capito che "load on" sia la carica a fondo ,quello che chiamate "bulk", ma "load off" ho dei dubbi che possa corrispondere a "float" carica tampone, mi sembra invece che "load off" sia il momento di staccare la batteria dal carico di casa e collegarlo alla rete enel, (funzione fatta dal contattore collegato all'uscita load del regolatore di carica.

Si Emilio load off è la tensione di disconnessione del carico che va bene a 24.

Ciao e buon fine settimana a tutti, chiara la definizione bulk "carica a fondo" invece riguardo a float "carica tampone " nei nostri casi come è possibile considerare tale funzione ?.
Cioè mentre la batteria si scarica verso l'utilizzatore i pannelli vengono considerati alimentatori per carica tampone
e non più carica a fondo ?
Ma sul regolatore di carica esistono solo due regolazioni carica fondo e tensione minima, load on e load off., cioè non esiste la carica tampone.

Che regolatore è mandaci una foto o dacci la sigla.

Ingrandendo questa vecchia foto si può vedere sia il tipo che le regolazioni. Sono state fatte delle modifiche il commutatore ora è a tre posizioni con zero centrale

Immagine Allegata: IMG-20170509-WA0004.jpg
 

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Si effettivamente ne ho trovato uno lo stesso su internet e non da la tensione di float magari appena la batteria è carica disconnette i pannelli per riconnetterli appena la tensione scende sotto una certa soglia, magari 25,6 volt.

E' il solito PWM, non disconnette i pannelli ma accorcia il duty cycle, più si avvicina alla tensione di massima impostata più accorcia, ma non smette mai.

Load ON è la tensione alla quale il tuo regolatore attiva l'uscita LOAD e load OFF è la tensione alla quale la disattiva, non ha nulla a che fare con le tensioni di carica.

Buongiorno,si infatti quando la batteria è carica il regolatore continua la sua funzione con degli impulsi di corrente ,simile ad un carica a tampone,naturalmente finche c'è sole.
Ora è molto chiaro la funzione del regolatore ,ok, ora so che serve solo per allacciare o disconnettere l'uscita load, quindi tutto relativo rispetto a carica batteria come ho creduto finora, perciò per la carica regolare ,se ho ben capito necessita di un altro tipo?
Ho creduto che se la batteria ha subito dei cattivi tempi di regolazione fosse dovuto fatto che inizialmente l'inverter non lavorava in funzione UPS, modifica suggerita da voi amici del forum.
Quindi posso continuare o altro consiglio??
Grazie e buona domenica.