Si usano da moltissimo tempo..... si stringono o si allargano tramite leveraggi che fanno scorrere uno dei due coni laterali sull'asse, facendo scendere o salire una puleggia trapezoidale nella gola, in questo modo varia il diametro di appoggio dei fianchi della cinghia e il rapporto tra le due pulegge. Una volta, su alcune utilitarie straniere prima poi anche sulla Uno Variomatic, era stato realizzato un cambio automatico a variazione continua dei rapporti, probabilmete a comando centrifugo. Ma non hanno avuto molto successo, sembra che la dispersione di potenza interna fosse notevole, e comunque le auto non erano molto "scattanti" ne il rapporto sempre perfetto, che avveniva con un lieve ritardo o anticipo a seconda dei casi. Comunque consumavano un po' di più delle altre....
Immagino che se ci si accontentasse di qualche "salto" fisso con comando manuale potrebbe essere fattibile.

.... ho avuto un flash!!

prendo 4 ruote posteriori di un "ciao" (so che non c'è più, ma cosí mi intendo meglio con Ferro) e le collego ogniuna attraverso la rispettiva cinghia a 4 motori eletrici da 3000 rpm o giù di li..

cosa ottengo?

un mezzo da 4 ruote motrici con 4 frizioni indipendenti.

può essere utile? non saprei... intanto guarda cosa avevamo nel 1910....







qui una foto d'epoca che non riesco a mettere direttamente:
www.gettyimages.com/detail/2672546/Hulton-Archive

Che bella, per l'estate è il massimo
come minimo andava con soli 50-100Ah di batterie, e magari al nichel-ferro

esisteva anche con una versione con motore a petrolio, ma poi quella elettrica ha preso il sopravvento. Qui in europa ne sono arrivate pochissime a causa della prima guerra mondiale. Sono uscite di produzione poco prima del '30 secondo alcune fonti.

Avevano una ruota motrice (destra posteriore) con catena di distribuzione (monomarcia) e un solo freno a tamburo nella ruota posteriore sinistra.

non era il massimo della sicurezza, ma a 35 l'ora era sufficiente.

il motore era da 2KW a 36 volts... o 48, non è chiaro il punto, forse ci sono state varie versioni. E non è chiaro se venivano sfruttati i 2 kW o no.


ciao
MaX

Anche facile da rifare, a quanto vedo..... Un po' troppo ampia la sterzata, forse..... Bisognerebbe rimediare qualche motore elettrico in CC a bassa tensione di discreta potenza, ma adesso sono come le mosche bianche.

non esiste nessuna possibilitá di usare un motorino di avviamento auto come motore normale?

Vabhé..... Almeno facci sapere dove l'hai rimediato.... Se ce ne sono altri..... Quanto costano....
Dài, non fare il cattivone, sù...

penzavo ad un'altra cosa.... sarebbe difficile rifare gli avvolgimenti di un motore da lavatrice o similari in modo da farlo andare a bassa tensione n continua?

Se intendi i vecchi motori ad induzione, magari te li puoi anche far riavvolgere, poi però ti serve un inverter che ti dia AC in bassa tensione sinusoidale.
Se invece ti riferisci ai motori attuali a spazzole, il problema è riavvolgere il rotore..... E' di una complicazione bestiale, anche calcolare la forza contro elettromotrice che si forma per induzione durante la rotazione e che è quella che limita la corrente durante la marcia. Come ultimo problema c'è quello del collettore, che di solito viene dimensionato per la bassa corrente a 220V che deve circolarci e non per l'alta corrente che deve passarci a bassa tensione. Personalmente non mi ci metterei assolutamente sopra a riavvolgerlo, neanche con tutta la pazienza certosina del mondo, però non si può mai dire...... Se ti va di provare.....

di provare non sde ne parla neanche...
in ordine di importanza devo fare cambiare i freni e i fari della macchina, cambiare la frizione del land rover, costruire un magazino di 70m2 su due piani usando container e balle di paglia
nonchè comprare un trattore con i suoi attrezzi... ah e a tempo perso fare su 15 pannelli solari

Munisciti di fortuna, recupera un eron della meroni e rimettilo in sesto, quelli lì campano più di tutti noi messi insieme!

qui nella zona vanno molto i trattori Pasquali e jonnydeer. Qui in paese c'è un matto che colleziona trattori di tutte le epoche dicono che ne abbia più di 100 e tutti funzionanti

C'è anche quà..... Ma se provi a chiedergliene uno ti corre dietro col forcone!