Aggiungo quì un link per scaricare parte di un vecchio manuale del '77 sulle macchine elettriche. Lo aggiungo non tanto perché ci siano delle novità (figuriamoci....) quanto per comprenderne i principi, e constatare che già a quei tempi la tecnologia c'era, e poteva essere applicata.
http://www.megaupload.com/?d=V2U606VN
Tutto sommato quelle macchine elettriche che vediamo realizzate in rete sono realizzate pare pare con i dettami della tecnologia di quei tempi. Motori CC, batterie al piombo e regolatori chopper. A quei tempi i mosfet per alte correnti non esistevano e si arrangiavano coi tyristori, ma il funzionamento è più o meno quello.
Nelle prime pagine, mancanti, c'era una piccola cronistoria che raccontava come all'inizio le prime macchine fossero in realtà elettriche, soppiantate da quelle a scoppio solo per l'autonomia, ma all'inizio discriminate perché rumorose puzzolenti e inquinanti, nonché perché spaventavano gli animali. Ho l'impressione che a quei tempi ne sapessero più di adesso......
Le circa 50 pagine seguenti che non ho scannerizzato, contenevano delle previsioni sulla diffusione dei veicoli elettrici che, manco a dirlo, non ci hanno azzeccato proprio per niente...... E sulla sperimentazione con dei veicoli elettrici...... Nel nord Europa, naturalmente, che quì da noi si faceva poco e niente.
Saluti.
Ferro

Ciao Ferro, ma sei proprio sicuro che nei diesel sia la carrozzeria a pesare di più? io credo che a fare la differenza fra fra auto diesel e benzina sia il peso del motore e non quello della carrozzeria. Per il resto se posso darvi un consiglio puntate pure a macchine piccole e che pesano poco, ma cercate che abbiano anche una certa aerodinamicità. Per esempio la vecchia panda pur pesando poco è fin troppo alta e ha praticamente la forma di un cubo!

Attualmente c'è la tendenza a fare auto sia con motore diesel che con motore a benzina, dello stesso modello, perciò in effetti quello che fa la differenza di peso è il blocco motore e tutta la "slitta" anteriore, comprendente sospensioni, supporti motore ecc, sul quale s'imbullona il resto della carrozzeria. Ma nei vecchi modelli e soprattutto nelle piccole macchine si irrobustiva anche la carrozzeria. Ho avuto una 127 Diesel, che aveva la carrozzeria molto più robusta e pesante di quella a benzina, specialmente nella parte anteriore e di sotto, dove doveva supportare il peso maggiorato del motore diesel. Difatti erano di un modello differente, nel catalogo FIAT la "127" era proprio in numero 127, mentre la diesel era il numero 147 e il modello "Panorama" il numero 148. Differivano proprio per il tipo di costruzione. Così le prime "Uno".
Per quanto riguarda l'aerodinamica, in effetti la differenza di resistenza all'aria è influente soltato sopra i 100-120Km orari, al disotto ha poca importanza. A 140-150Km orari è maggiore la resistenza aerodinamica che quella di rotolamento del peso. Al disotto degli 80Km orari la sagoma ha molto meno importanza. Se non vado errato, la resistenza aerodinamica aumenta col quadrato della differenza di velocità. Ora, costruire un'auto elettrica nel fai-da-te che faccia più di 80Km l'ora, e mantenga una buona autonomia, soprattutto partendo da un'auto di serie, mi sembra piuttosto difficile.....
Saluti.
Ferro

Buona sera a tutti, sono appena iscritto ed mi occupo ci mobilità ecosostenibile un piccolo assaggio del mio lavoro :www.xxxxx.com



scusate ma non mi sono presentato!!!!! sono marko e vivo in Lituania x lavoro, visto che in Italia ti mettono davanti a tutti gli ostacoli possibili
LAbas Marko


La pubblicità è consentita nella sezione vetrina, si poteva fare un'eccezione ma visto che il tuo veicolo è alimentato anche a benzina...non mi è sembrato il caso.
Se vuoi pubblicizza per benino il tuo lavoro nella sezione vetrina, a qualcuno potrebbe interessare.
Bolle

Dopo aver visto questi filmati della 500 ed aver letto le varie alternative a montare questo"motore" su delle piccole utilitarie , mi e' venuta un'idea. In una capanna adiacente ad un mio magazzino , circa 5 anni fa ho messo l'auto di mia madre perche' mi dispiaceva demolirla anche perche' non ne avevo bisogno di un'altra. Questa e' una fiat panda 600cc del 1984 circa e mia madre in circa 25 anni che l'ha tenuta ha fatto meno di 30.000 km ,inoltre la querta glil'ho messa io se alcune volte l'ho usata. Come carrozzeria e' ottima sia interna che esterna, il motore circa 2 anni fa' l'ho messo in moto con i cavi ed e' rientrato. L'unica cosa e' che circa anni fa' ho reso targa e libretto all'aci. A questo punto pero' non sapendo costi di modifica e se si puo' reimmatricolare, non so se mi converrebbe. Comunque vada la pandina non la do' via. Saluti C.C.

L'altra sera al tg, mentre parlavano degli incentivi sulle bici nuove, hanno anche accennato ad incentivi/agevolazioni sulle auto elettriche, ma mi chiedo a che cosa si riferiscano?
Prima di tutto quali auto elettriche vengono vendute in italia? e in secondo luogo a tutte le persone del ramo a cui ho chiesto riguardo ad auto elettriche mi hanno sempre snobbato, come se non avessero volgia di trattare il discorso dirottandomi su altre scelte, quindi resto totalmente ignorante in materia commerciale e sopratutto in merito ad agevolazioni, qualcuno può illuminarci?

Ciao Archimede. Oggi le auto si possono rimmatricolare, anche se ci sono delle regole abbastanza rigide sul come. Puoi rivolgerti all'ACI, o a qualche agenzia di pratiche auto.
Il problema credo esca dopo la trasformazione ad elettrica, che tutto il regolamento sul caso per ora rimane "fumoso", però credo che nelle stesse agenzie possano informarsi.
Vedi Keyosz, fin'ora di macchine elettriche in giro se ne sono vendute ben poche..... Praticamente nessuna, e gli "addetti ai lavori" non ne sanno un tubo, non sanno che pesci pigliare, e molto italianamente neanche s'informano, tanto di "pazzi" interessati alle elettriche in giro ce ne sono proprio pochi......
Saluti.
Ferro

Snobbati, dici bene, immagino già l'ipotetico giorno che entrerò nel parcheggio della ditta con una macchina silenziosa con un leggero sibilo da motore elettrico simile a quello del muletto, da iniziale curiosità ed argomento del giorno potre passare a zimbello per resto del tempo....

Il saggio Ferro ha sempre le parole giuste!
Però sul fai-da-te dell'auto sono un pò dubbioso, l'oscuro percorso nella selva della burocrazia italiana mi spaventa non poco...... se non fosse per quello avrei già iniziato