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maxdef
| Inviato il: 24/6/2010,14:01
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...4x4 "moderno"è una parola grossa,è pur sempre del 91 e poi essendo integrale permanente,quindi con tre differenziali,è in assoluto la trasmissione più energivora....comunque nel fine settimana vedrò di fare qualche prova cronometrica, poi posto i dati ma...i conti li fate voi però 
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max_linux2000
| Inviato il: 24/6/2010,15:40
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....magari 20 o 30 cavalli ti arrivano fino alle ruote... 
OK, posta i dati... anche il peso dell'auto e dei passeggeri.
ciao
Max
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maxdef
| Inviato il: 24/6/2010,19:36
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...ho appena fatto 5 prove con la Niva,da 50 a 40 km/h i risultati sono stati terrificanti : 5,10, 14,10, 8 secondi..... i tratti erano più o meno pianeggianti,per il vento non saprei, il peso dell'auto si aggira intorno ai 14quintali,ero da solo ma con la bicicletta attaccata dietro.... il primo risultato è vergognoso ma ero appena partito, quindi olio motore, cambio, riduttore, 3 differenziali,ecc ecc, freddi.....dimenticavo le gomme sono artigliate e finite, quindi anche rovinate, praticamente come andare sempre sui sampietrini ....a voi i conti!
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qqcreafis
| Inviato il: 24/6/2010,20:20
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usando 8secondi circa 6KW è tanto, prova a cambiare le gomme, ma se l'auto deve trascinare 3 differenziali ....
usando la media 9,4s 5kW
scartando il primo dato 10,5s P=4,6KW
più di un tanto non si riesce a scendere
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ODE AD UNO STUDENTE MERITEVOLE (Sermone)
Allora Xyz è stato bravo! noi dobbiamo riconoscere che è stato molto bravo, bisogna dirlo !
In un mondo dove tutto SEMBRA uguale a tutto.
In un mondo dove chi abbruttisce la dignità dell’intelligenza umana si arroga meriti.
In un mondo in cui si dice che i giovani non hanno speranza perché “tanto non troveranno lavoro” perché tanto non “non avranno la pensione”.
Xyz è stato bravo! ha capito tutto, ha fatto un compito perfetto.
Xyz ci da una SPERANZA.
Xyz non ha seguito le falsità che ci circondano.
Xyz si è impegnato ed è riuscito nel suo intento.
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Ferrobattuto
| Inviato il: 24/6/2010,21:09
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Bella quella foto di un telaio pulito e rimesso a nuovo..... Cos'è, la tua Rover? Ne hai altre di foto come questa? Magari da altre posizioni o dei vari particolari?
Grazie.
Ferro
P.S.
Se ne hai di più grandi che non puoi inserire nel forum, per favore, me le potresti spedire per mail?
Ciao
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max_linux2000
| Inviato il: 24/6/2010,21:28
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CITAZIONE (Ferrobattuto @ 24/6/2010, 22:09) Bella quella foto di un telaio pulito e rimesso a nuovo..... Cos'è, la tua Rover? Ne hai altre di foto come questa? Magari da altre posizioni o dei vari particolari?
Grazie.
Ferro
P.S.
Se ne hai di più grandi che non puoi inserire nel forum, per favore, me le potresti spedire per mail?
Ciao
no, non è la mia land rover... non ancora almeno. Ho il progetto di restaurarla da zero tra 3 o 4 anni, ma non prima... la farò rossa con maniglie cromate e pickup. con ruote maggiorate da 7.5x16.
ma ri restauri di questi mezzi è pieno internet... qualche cosa anche in italiano... ti cerco qualche link e te lo posto in privato, intanto vai su youtube e cerca "Series" per trovare dei video.
ecco!! lo sapevo!!, dopo aver visto la panda 4x4, ti è rimasta attaccata la voglia!! e ora sogni di avere un land rover da restaurare... vero?
ciao
MaX
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maxdef
| Inviato il: 25/6/2010,12:28
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...Ferro, lascia perdere le land rover, lo dico per il tuo bene
Tornando alle 4x4 elettriche da 500W a ruota,quanti A deve reggere il regolatore che li gestirà?
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Ferrobattuto
| Inviato il: 25/6/2010,14:03
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CITAZIONE (maxdef @ 25/6/2010, 13:28) ...Ferro, lascia perdere le land rover, lo dico per il tuo bene Tornando alle 4x4 elettriche da 500W a ruota,quanti A deve reggere il regolatore che li gestirà?
Ma difatti era più che altro per "copiare" qualcosa, che quì le Rover se le fanno pagare a peso d'oro..... A me piacerebbe averne una per andare a spasso per le montagne quì intorno, ma coi costi di gestione che hanno non me lo posso permettere.
Per il regolatore: dipende dalla tensione di esercizio. A 24V ogni KiloWatt sono 40A. A 48V saranno 20A e così via... Più sono alte le tensioni, senza esagerare, e migliori i rendimenti. Naturalmente conviene che i regolatori siano sovradimensionati, a causa delle correnti di spunto in partenza o per gli ostacoli improvvisi (che fuoristrada se ne trovano tanti) e le pendenze. Diciamo che bisognerebbe almeno raddoppiare.
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max_linux2000
| Inviato il: 25/6/2010,14:30
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io farei anche 4 circuiti separati, uno per ruota,in modo che se si rompe un regolatore o si scarica improvvisamente una batteria (in corto per esempio) non si rimanga a piedi.
Tra l'altro è anche la cosa più semplice, visto che comprando un kit ti danno la ruota, il regolatore e l'acceleratore... alcuni danno pure i freni a disco... esistono anche delle centraline con recupero di frenata, ma sono carucce.
Al limite il problema potrebbe essere quello di sincronizzare i motori in modo che la electric car vada diritta.
ciao
MaX
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maxdef
| Inviato il: 25/6/2010,17:33
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CITAZIONE (Ferrobattuto @ 25/6/2010, 15:03) Ma difatti era più che altro per "copiare" qualcosa, che quì le Rover se le fanno pagare a peso d'oro..... A me piacerebbe averne una per andare a spasso per le montagne quì intorno, ma coi costi di gestione che hanno non me lo posso permettere.
...di buono delle land sono il prezzo dei ricambi decisamente basso rispetto alla concorrenza,se ti orienti su un mezzo storico e ti piace sporcarti le mani i costi di gestione si abbassano molto,però tengono bene il mercato e l'usato ha il suo prezzo.....ma eventualmente c'è sempre la bistrattata Niva
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Ferrobattuto
| Inviato il: 25/6/2010,19:20
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Una volta c'era anche la "bistrattata" UAZ, ma ultimamente non se ne sente parlare più.....
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max_linux2000
| Inviato il: 25/6/2010,19:39
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informati se in italia si può possedere un mezzo straniero europeo senza reimatricolarlo... qui le land rover le trovi da 500 euro in su... magari fate una spedizione e ve ne portate in italia 2 o 3
in fondo cosa sono 2000 km per un Series? in meno di una settimanta andate e tornate... 2 giorni per venire e 5 per tornare
(qui in spagna si dice che i km su land rover bisogna contarli per 10!!)
ciao
MaX
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Ferrobattuto
| Inviato il: 25/6/2010,20:36
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Si deve reimmatricolare tutto, e deve essere perfettamente a norma. Altrimenti niente permesso di circolare, poi ci si deve pagare la tassa di proprietà, che per fortuna va con i KW, e infine l'assicurazione obbligatoria, che invece va ancora con la cilindrata...... Roba da pazzi..... Alla fine ti costa di più che a comprarla quì.
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