Ciao,
finalmente iniziamo a vedere qualche dato: riassumo hai un rotore formato da 8 magneti che assorbe 9.6 Watt e che gira velocemente ( si può sapere la velocità?), poi si può abbassare la corrente e il suo assorbimento scende ad un watt (velocità)?
La velocità puoi calcolarla se hai un oscilloscopio. Inoltre sempre per avere un'idea occorre sapere quanto pesa il rotore.
Cosa intendi per spreco di energia?
Mi farebbe piacere se Odorifero postasse i dati del suo Valery per avere un confronto.
Ciao
Bolle

Allora ti dico subito che non c'è nessun confronto , senza offesa con il vostro valery.
Posso affermare che siamo su un'altro pianeta , oggi sono particolarmente felice lo sai perchè? Sono sicuro di avere trovato un sistema di controllo per i motori a impulsi assolutamente eccezzionale per semplicità di principio e per prestazioni , sono certo che da ora in poi ci possiamo dimenticare i sistemi ottici ,opp sensore hall perchè non reggono il confronto soprattutto per versatilità, comodità di utilizzo !! Sono in fibrillazione non sò bene come ci sono arrivato , questo è un dono e di conseguenza come promesso lo donerò al mondo , i primi sarete voi perchè mi avete accolto.

ciao ferry,
sono sempre più curioso...a mio avviso il confronto serve sempre...ma ognuno è libero di pensare quello che vuole.
Bolle

Già ma davanti all'evidenza poi si pensa tutti allo stesso modo , avrei bisogno di qualche dritta per fare i filmati , posso usare una macc foto ? grazie

Certo,le foto con un commento sono più efficaci dei video.
Ciao
Bolle

Dai che ti spiego tutto

Super Trigger





Fantastico Trigger

Come promesso eccovi un'altro regalo oserei dire regalo di Natale 2009!!!
Voi non lo sapete ancora ma quando proverete questi circuiti trigger capirete!
Forse vi chiederete perchè una idea simile non la ho sfruttata per fare un pò di soldi ...

Ebbene avrei agito esattamente come quelli che hanno rovinato la terra e l'umanità celando in un cassetto le buone idee, pensando di venderle per fare soldi...
Tutti idioti !! Il genio vero non è colui che ha una ispirazione per grande che sia ma colui che la dona esattamente come la ha ricevuta dall'alto! Buon lavoro ragazzi , gli chemi parlano da soli ma sono quì per qualunque domanda , se tutto va bene presto posterò dei video su you tube che mostrano il trigger in azione!

Ciao Ferryboat62,
al più presto faremo un'analisi teorica dei due cirduiti che hai postato. Ad occhio non riesco a capire dove sia il grande salto...ma questo perchè non appartengo alla categoria dei geni. Posso chiederti come hai fatto le misure per capire che il Super Trigger e il Fantastico Trigger abbiano rendimenti superiori al 100%?
Ciao e grazie
Bolle

non ho mai detto che il rendimento supera il 100% e me ne guardo bene ma a occhio e croce sfiora il 100% in quanto l'energia che non viene sfruttata dal motore è condotta verso la batteria in carica e viceversa . La vera novità sta nel fatto che questo trigger lavora come se ci fosse un encoder piazzato sul rotore e automaticamente allarga o stringe la larghezza dell'impulso in base alla velocità impostata , inoltre quando viene frenato anche in quel caso il circuito corregge la larghezza di impulso e tende a portare il tutto alla velocità impostata , naturalmente con le possibilità di drive di cui dispone , ma già solo con una bobina drive ha una coppia apprezzabile, non confrontabile al bedini sg ovviamente che è per vocazione un oscillatore più che un motore e che si ferma con niente . Naturalmente le cose dovrebbero cambiare con più bobine drive , la coppia dovrebbe sicuramente aumentare in proporzione al numero di bobine che spingono.
Un'altra cosa fantastica che noterete è che allontanando o avvicinando la bobina drive al rotore l'assorbimento varierà proporzionalmente al rendimento: più il drive è lontano dal rotore più in automatico mano mano che la velocità scende aumenta l'assorbimento in quanto il circuito cerca disperatamente di correggere la velocità e prova a portarla al valore impostato.
Altra cosa interessante è questa : lanciate in velocità massima o quasi e poi riducete la velocità al minimo o a metà corsa , vi accorgerete che in queste condizioni il circuito non assorbe più alcuna corrente fino a quando il rotore rallenta sufficientemente e arriva esattamente alla velocità impostata !!
Pensate che ho fatto delle prove estreme a bassa velocità con il rotore che utilizzo ora , una ruota di alluminio di circa 10 cm diametro e la velocità si mantiene costante è un vero spasso da vedere

Ho già postato quello che suppongo possa essere ou , si chiama appunto Idea overunity, è un circuito che preleva energia dal rotore senza frenarlo , di conseguenza... ma è da testare bene e per questo qualcuno di voi potrebbe fare qualche prova direi . Ora il motore super efficiente ce lo abbiamo però se lo "carichiamo " frenandolo dove va a finire il guadagno? Quindi per fare energia libera ora bisogna trovare un sistema per prelevare energia dal rotore senza frenarlo o qualcosa di simile , si potrebbe tentare con il generatore lenzless di Daniel Quale , oppure vedere se il metodo perepetia può funzionare anche sui motori a impulsi , una prova che vorrei fare è provare il trigger ext sul motore a finestra di bedini in quanto ha la propensione ad autoalimentarsi , potrebbe dare belle sorprese .
Ho scelto il circuito a operazionale in quanto mi dà i migliori risultati confrontato ad es al comune timer 555 che oltretutto senza fare nulla assorbe circa 10 ma e poi non è gestibile . Ho usato il primo comparatore come amplificatore differenziale ad alto guadagno per la bobina trigger che funziona benissimo anche se è a bassa impedenza , questo per avere un segnale buono anche quando il campo magnetico è basso cioè quando il rotore gira lentamente , il secondo stadio ha una configurazione particolare che alla fine lavora come un comparatore a soglia variabile . Questo consente di avere un impulso rettangolare molto pulito e con fronti ripidi, quello che ci vuole per max rendimento

Questo schema si riferisce al trigger fantastico migliorato per quanto riguarda la correzione della velocità è ancora più veloce sotto carico. Per ora posso darvi qualche dato indicativo , sarò più preciso quando posterò i video .
Tenete presente che il rotore in questione ha un diametro di 85mm uno spessore di 15 mm con 8 magneti neodimio 10 x 10 mm a forma cilindrica disposti a polarità alternata n/s/n/s
Tenete presente che uso una sola bobina drive per semplificare ma se ne possono usare 2, 3, 4 , 8 e si possono collegare in serie o parallelo o serie e parallelo come meglio crediamo in base alla coppia/velocità che si vuole ottenere ..
Vi dò qualche dato indicativo usando una sola bobina drive.
Es 1 imposto la velocità al massimo , alla partenza assorbimento a 12.8v 850ma, il rotore si porta velocemente alla velocità massima stimata 5/6 mila rpm o più e facendo questo riduce proporzionalmente l'assorbimento a circa 180/200ma
Es 2 imposto la velocità al minimo , partenza 12.8v 400ma il rotore si porta subito alla velocità impostata stimata 40 rpm e l'assorbimento decresce quasi istantaneamente a circa 30/40ma
es 3 imposto la velocità a metà corsa partenza 12.8v 600ma il rotore si porta velocemente alla velocità impostata e l' assorbimento decresce proporzionalmente e si ferma a 120ma velocità stimata 2500/3000 rpm e così via per le altre posizioni intermedie , il recupero di energia sulla batt sotto carica in termini di corrente vale circa 30ma con 200 ma di assorbimento , 70ma con 400 ma di assorbimento e così via
La bobina drive che uso è una normale bobina con circa 250 spire di filo 0,6mm smaltato , quindi è a bassa impedenza circa 2,4 om ma non è critica per avvolgerla ho usato il rocchetto dello stagno e come nucleo lamierini di trasformatore oppure ferrite .