...sono sempre le land le prime a rompersi!!!

PRRRRR!!!!!

hahaah!

Con le batterie da recupero è sempre una scommessa,non durano comunque molto ciclandole,se vuoi quelcosa di affidabile pensa a costruire qualcosa di duraturo col piombo che ne ricaverai.

Oggi ho comprato 4 batterie usate in un rottamatore di auto. Le ho provate io stesso con il tester da carico da 100A e sono rimaste sulla zona verde.

Sono batterie da 70 A e le ho pagate 15 euro l'una, praticamente 21 centesimi per Ampere. A casa le ho provate ancora e fanno avviare la macchina allegramente.

Sono già sotto

La vecchia batteria che frigge oggi segna 12.3 volts, aspetterò ancora un po' prima di decidere che fare.

Se le "nuove" batterie vanno bene penso che in breve tempo avrò 2 banchi da 8 batterie usate, ma non recuperate e quindi in ottima forma.

Per sicurezza ho applicato subito i desolfatori (2) per mantenimento delle stesse.

Poi un giorno o l'altro tenterò con le batterie autocostruite, ma per ora ho pochissimo piombo, insufficente anche per un test, eppoi ora sono concentrato con i pannelli solari termici e fotovoltaici.

ciao
MaX

Ciao max sulla batteria vecchia attaccaci un piccolo carico tipo una lampadina, se scende troppo di tensione la batteria e' da buttare, le piastre interne sono molto usurate....

ho provato con una lampada da 55 watt e la tensione non scende di forma aprezzabile, solo che la batteria fa rumore. Nel silenzio si sente chiaramente qualche cossa che frizza al suo interno, all'inizio pensavo che ci fosse un moscone o un'ape intrappolata dietro a questa batteria, ma poi mi sono accorto che era proprio all'interno della stessa. Al che, l'ho staccata e messa fuori dal magazzino, cosí se deve prendere fuoco non faccia danni. Mi sa che si sta verificando un cortocircuito, ma che è ancora molto leggero. Vedremo più avanti, tanto era vecchia sta' batteria e con quelle "nuove" non penso che la rimetterò sotto la banco... banco che si sta comportando molto bene per la cronaca.

Le 4 batterie "nuove" avevano cariche molto differente le une dalle altre, ma dopo 2 ore di carica si sono abbastanza livellate:

12.43 V
12.40 V
12.35 V
12.44 V

penso che sia abbastanza buono. Ora vado a ordinare altri diodi per completare il banco

ciao
MaX

ottime performance delle nuove batterie!!

mi sono reso conto che prima stavo andando in giro con le 4 ruote bucate, infatti questa notte ho lasciato accesa una luce per fare un test.

Con le vecchie il mattino dopo la tensione mi scendeva a 11,5 volts mentre con le nuove è scesa a 12.2, praticamente cariche!

Quindi facendo i conti vediamo cosa ho speso finora per un banco da 280Ah:

4 batterie da 70 Ah = 60 euro
8 diodi schottky = 24 euro
cavettame = 20 euro
morsetti/mammut =15 euro
Totale = 119 euro

quindi facendo una propozione un banco da 1120 Ah formato da 16 batterie da 70 Ah, verrebbe a costare circa 476 euro, ovvero 42 cents per Ah.

Usando batterie buone comprate a basso prezzo dallo sfasciacarrozze la faccenda diventa sempre più interessante

Dimentico la centralina di controllo e sicurezza, ma non credo costi più di 150-200 euro tutto compreso. Vedremo più avanti come evolve.
La centralina che ho chiesto a Kekko controlla solo 8 batterie perchè io volglio avere 2 banchi separati e quindi metterò 2 centraline, ma lui mi ha accennato che potrebbe tranquillamente controllarne 16.

Ovviamente la centralina, non è obbligatoria, serve solo per evitare che una batteria in corto assorba corrente in fase di carica, sprecandola di fatto, ma in ogni caso non potrà danneggiare le altre essendo separata da diodi.

continuano le ottime prestazioni delle batterie in parallelo con questo motodo.
Sta un paio di giorni dovrebbero arrivare altri diodi e quindi raddoppierò il banco con altre batterie sa 70-100 Ah portando la capacità totale a circa 500-550Ah.

ciao,
MaX

OK, oggi ho aggiunto altre 4 batterie per un totale di circa 500Ah. Si stanno caricando e livellando.

Tra parentesi, qualche giorno fa una delle batterie mi è andata in corto abbassandosi a 10.7 volts... ma le altre non si sono scaricate!!

unico problema è stato che me ne sono accorto il giorno dopo visto che le altre batterie non si caricavano come avrebbero dovuto in quanto quella in corto assorbiva di più delle altre. Ma anche questo problema verrà risolto con la centrlina che sta costruendo kekko (il parallelatore).

Pero ora posso solo dire che tutto funziona bene e sono contento delle prestazioni. Più in la comprerò un inverter a 24 o 48 volts e userò quindi il banco con 16 batterie per 24 volts (o 32 per 48 volts)

altra parentesi, 2 giorni fa ho comprato presso un demolitore d'auto 10 batterie auto in ottimo stato da 60-80 Ah a 12 euro cadauna.

ciao
MaX

Attenzione a dimensionare i singoli diodi sulla corrente massima che assorbe l'inverter in quanto se per ipotesi assurda molte batterie vanno in corto assieme ci troveremo ad avere poche od una sola batteria ad alimentare sui 12V (le altre in corto si presuma vadano a 10,5V o meno) quindi per poche ore o minuti avremo tutta la corrente scorrere da una sola batteria attraverso un solo diodo...

Ascolta io ti dò le batterie di recupero, ne ho una pila in garage, poi quando vanno in corto me le rendi che le sfascio e recupero le materie prime per quelle fai-da-te perchè è sempre un peccato aprirle e disfarle quando nono sono ancora in corto, affare fatto?

si dai!! peró le spese di spedizione le paghi tu hahahaha!!

scherzi a parte, sto già valutando di portare l'impianto a 1000Ah con 16 batterie
Penso che compreró un inverter da 24 volts e collegheró le batterie in serie due a due e poi in parallelo con i diodi

E in ogni caso anche io sto facendo una pila di batterie da smontare per il piombo... che te credi? che le batterie fatte in casa sia solo un tuo progetto
...ma questo dovrá attendere almeno un anno... o più.

ciao
MaX