ciao ragazzi, ho comprato un salvamotore da 3A , ma mi hanno detto che devo abbinarci un teleruttore.
A cosa serve il teleruttore ?
Grazie per le eventuali risposte.

il vecchio salvamotore era un semplice termico regolabile + fusibili, poi per evitare la sostituzione di questi si è passato allo sgancio

quindi il "teleruttore" è l'interruttore per riarmare, ma normalmente si comprano già accoppiati!

io ho preso un salvamotore simile a questo:


MA non scatta il termico portando in STOP il salvamotore ? Non basta aspettare 1 minuto e portare di nuovo in START il salvamotore per ripristinare il funzionamento ?

Allora, il teleruttore (o per meglio dire, il "contattore" serve per tante cose, ma principalmente per due:

- telecomandare l'accensione del motore: infatti, alla fine è un relais che può essere comandato da remoto, magari tramite una bassa tensione di sicurezza, in modo da non avere tensioni pericolose nella pulsantiera;
- impedire il riavvio di un motore al ritorno della tensione dopo un'interruzione di rete: usando dei pulsanti di comando, invece di un interruttore o di un selettore rotante, e cablando il circuito pulsanti/relais in modo da ottenere l'autoritenuta, il motore dovrà essere riavviato premendo il pulsante di MARCIA. Il pulsante di arresto normalmente chiuso può essere anche sostituito da altri tipi di "interruttori", come galleggianti, termostati, pressostati etc, in modo da arrestare il motore al raggiungimento della condizione, ed impedirne il riavvio se la condizione rimane presente. Si tratta in pratica del classico circuito marcia/arresto.

Nel tuo caso (credo che sia per la coclea), non ne hai affatto bisogno, se comandi un apparato che in fondo è a mezzo metro dal comando. Semmai, potrebbe sussistere il dubbio che i contatti del tuo salvamotore non siano adatti per l'uso come interruttore di manovra ma solo di interruttore di protezione (per via dei tempi di aggancio che creano degli archi, e della durata dei contatti)

Però, vista l'esigua corrente in gioco, direi che tutto sommato puoi anche fregartene ed usarlo così.... sempre che le parti meccaniche siano protette, e non ci siano rischi per l'operatore. Altrimenti, usa un contattore col marcia arresto, così puoi piazzare uno o più funghi di emergenza per bloccare la macchina.

perfetto livin , come sempre hai centrato il problema ;-)
quindi mi tengo solo il salvamotore.

mi potete confermare che il collegamento che vorrei fare è idoneo ?Se il motore B supera l'assorbimento in Ah , scatta il salvamotore che toglie la corrente al motore B e fa scattare il teleruttore togliendo la corrente anche al motore A ?

Francamente, credo sia lo schema peggiore mai visto... e pure girato al contrario.

Comunque, diciamo che è giusto... ora, chi protegge invece il motore A? Dove non c'è nessun salvamotore?

chiaramente L1-L2-L3 sono gli ingressi della 380, non avevo voglia di girare la foto.......
Per il motore A, non c'è problema, è mostruosamente sovradimensionato, ed è impossibile che l'assorbimento superi quello max del motore.
Grazie livin