Salve ragazzi è la prima volta che scrivo nel vostro forum un saluto a tutto lo staff e a tutto il forum.
E' da tempo che vi seguo e credo che voi siete le persone giuste per chiedere dei chiarimenti sul motore di bedini. A dir la verita lo conoscevo gia e ho gia fatto degli esperimenti seguendo una guida in inglese ma non avendo molta dimistichezza nell'inglese trovo molte difficoltà!
Vorrei chiedere a questo punto se qualcuno di voi puo aiutarmi a capire meglio alcuni passi che per me sono incomprensibili magari postando il documento.
Vi ringrrazio anticipatamente.
Giovanni

Ci sono diverse discussioni in merito nel forum...se non chiedo molto, che dubbi hai?
Ciao
Bolle

Ok intanto grazie per avermi risposto
nel documento che stavo tentato di tradurre mi pare fi aver capito che caricando le batterie con questo sistema si riescono a farle durare il doppio della loro durata dopo un certo periodo di trattamento ma parlava anche di come si dovesse impostare la velocità del rotore perché questo potesse avvenire con successo.Poi si parlava che bisognerebbe oltre tutto scambiare la batteria drive con quella da caricare.
Ora io chiedevo l'aumento della capacità della batteria perché avviene? per un processo chimico data dalla velocità degl'impulsi scaricati nella batteria di carica o da altro.
La velocità che bisogna impostare era quella di almeno 5000 rpm con un rotore da 15 cm di diametro con 6 magneti sfasati di 60 gradi e dovevano essere rigorosamente ceramici.
Poi non si capiva se lo scambio delle batterie bisognava farlo 100 volte al secondo oppure ogni qualvolta si caricava la batteria in carica in più sempre se ho capito bene questo processo non doveva essere mai interrotto se no questo trattamento non avveniva.
Scusatemi se sono stato troppo lungo e noioso ma volevo capire questi passi anche se ce ne sono ancora tanti
un saluto e grazie Giovanni.

Ciao,
molte cose che ruotano intorno al circuito bedini sono un false...funge, ma non è un circuito o un sistema Over Unity.
Vero che carica un'altra batteria ma troverai spiegazioni e sistemi più efficienti ed economici nel forum per aumentare la durata o addirittura il recupero di batterie al piompo non più funzionanti. Il Bedini è un circuito interessante didatticamente...di applicazioni pratiche non se ne trovano...e se non se ne trovano un motivo ci sarà!!!!
Ciao
Bolle

Grazie Bolle ma dove posso cercare di preciso nel forum per esempio mi interesserebbe molto una guida pratica per migliorare questo sistema e vedere se riesco ad capire qualcosa di piu dagli esperimenti fatti con la pratica.Per esempio tempo fa stavo seguendo una discussione del fantastico trigger ma o mi sono perso il seguito oppure si è fermato li mi pare che si era arrivati allla versione 3
per esempio mi interesserebbe sapere se gli avvolgimenti di una bobina sono critici o si possono fare di quasiasi tipo e numero di avvolgimento come per esempio nella guida che prima facevo riferimento
si parlava di usrae solo componenti che indicava Bedini come 2n3055 o il bd243 perche solo essi potevano riuscire date le loro caratteristiche a rangiungere il risultato della free energy.
Scusami ma sono un po disorientato avrei bisogno di avere dei chiarimenti in merito.
Ti ringrazio ancora per la disponibilita
ciao Bolle.

Mi inserisco, sentiamo pure Bolle che ha avuto esperienze in merito, ma nel frattempo io direi cio' che segue >

Bedini ha fatto suo (non lui in verita' ma Internet) un circuito che in origine si chiamava "tickler oscillator" e lo ha inventato un certo Armstrong, (Meissner in contemporanea)
Wiki se ti fidi (ma non fidarti troppo) http://en.wikipedia.org/wiki/Armstrong_oscillator

Non occorre nessun 3055 o BD, "Bedini" lo usa in quanto scalda molto e il contenitore dissipa quel tanto che ...
"perche' solo essi" e' naturalmente falso, nelle lampade al neon alimentate a 12 Volt c'e' ne uno all'interno che non usa quei transistor ma dei modelli ad altissimo Beta.
Maggiore il beta del BJT migliore e' il rendimento.
La bobina non e' critica ma occorrono in aria almeno 400 spire, con il ferro ne bastano forse 200 .... con alcuni tipi di toroidi ne bastano 2 o 3 (quelli da ali PC in ingresso ad esempio)
ecc ...

Ok grazie Simpalele finalmente mi state aiutando a capire che quei componenti e altre che cose non sono strettamente necessarie e quindi posso anche provare ad usare altre componenti con molti piu vantaggi ma mi diceva nel messaggio precedente Bolle che nel forum si è riusciti a recuperare batterie al piombo rovinate ma con questo sistema non si possono recuperare anche le classiche batterie al gel e se si con queste batterie si possno fare prove con il sistema Bedini oppure bisogna fare prove solo con quelle al piombo,perche io ho costruito un sistema bedini con transitor 2n3055 ma non sono riuscito assolutamente a ricare nessuna batterie ora non so se per un errore di utilizzo o per il tipo di batterie.
Grazie ancora Giovanni

Mah? PbGEL dovrebbe (nel senso che: nelle intenzioni del furbone) essere caricabile.
Se te la cavi con l'inglese Capitolo 6 dedicato al pulse charger di Bedini (addirittura brevettato)
Certo che la differenza fra Pb e Pb Gel nel senso di ricaricarla NON dovrebbe esserci. Entrambe si ricaricano nella stessa maniera.

www.free-energy-info.co.uk/Chapter6.pdf

Un'altro nome fantasioso dell'oscillatore tickler e' Joule-thief (ladro di Joule). Tutta la gente che lo chiama cosi' spera che l'uscita sia sempre maggiore dell'ingresso ... appunto il nome di ladro.

Ciao simpalele, guarda caso questo era il documento che io avevo scaricato e non ricordavo piu da dove, solo che questo che mi hai illustrato tu ha delle configurazioni in piu di quello che ho io, invece nel mio ci sono anche altri schemi che qui non ci sono. Io ho preso spunto per la costruzione del motore proprio da questo manuale ed ho cercato di replicare quello con i rotore in alluminio(io però l'ho fatto in legno) con i magneti sfasati di 60 gradi e con i transistor bd243c. Sono riuscito a farlo funzionare ma le batterie che tentavo di ricaricare quando andavo a vedere la sua carica con il tester, mi davano delle tensione come se fossero cariche ma in realta non lo erano. Questo con le batterie al gelpb. Ora, visto che non sono bravo con l'inglese, ho cercato di approfondire le istruzioni che c'erano anche con il google traslate, ma non capivo alcuni passi .Tu sai se qualcuno ha gia tentato di tradurre e riprodurre uno di questi progetti descritti qui, per caso, e con quali risultati cosi che io possa confrontarli?
Ciao

Non c'è nessuno che può rispondermi?!?! va be non fa nulla vi ringrazio lo stesso per la vostra pazienza ciao

Ach veramente aspettavo che postassi i passi che non sono chiari.
Insomma uno aspettava l'altro.
Riguardo alle batterie penso che l'effetto di ricarica sia dovuto unicamente ad una desolfatazione, il gel non si recupera come le normali liquide per cui non vedi effetto alcuno. Comunque vediamo esattamente i passi non chiari.

Non fa niente può capitare
Si sono parecchie le domande che vorrei fare ma quelle che più non ho capito sono :

Nel documento dice che si possono ricaricare le batterie con delle scariche de tensione ad impulsi elevati e veloci e corti ma questi impulsi ammesso che si abbia a disposizione un oscilloscopio si devono misurare a vuoto e poi dopo averli ottenuti si collega la batteria oppure devono essere alti con la batteria in carica collegata?

Lo scambio tra batt in e batt out deve essere fatta ad una certa velocità quindi farle scambiare ad esempio a 100hz
oppure bisogna aspettare che se ne carichi una per cambiarla con quella drive?

Queste sono forse delle domande stupide ma in quel documento io non le ho capite

Ti ringrazio ancora per la tua pazienza ciao

Appaiono degli impulsi molto alti circa 700 V ai capi della bobina collettrice, ce ne sono parecchi ad ogni ciclo che caricano il condensatore, ad un certo momento la camma chiude riversando la carica del condensatore sulla batteria.
Quindi sono a vuoto e ce ne sono parecchi ad ogni ciclo.

Lo scambio avviene solo dopo che la batteria Charging e' carica, la Batteria Driving (non e' detto) si scarichera' anche se l'assorbimento tende a decrescere con l'aumentare della velocita'. In ogni caso non e' spiegata la sorte della batteria Driving. Immagino si scarichi, ma dal momento che in essa fluisce la fantomatica "radiant energy" che e' "una elettricita' diversa" dalla "normale elettricita' " dovrebbe ? ricaricarla ? non scaricarla ? Ma che c....

Ok sei stato molto chiaro nella spiegazione grazie,sicuramente non è facile riuscire a fare quello che Bedini dice di aver fatto se fosse ovviamente vero,
ma tutto questo mi affascina moltissimo.
Ora mi sono fatto un'idea piu chiara sicuramente ci sono molte altre configurazioni e altre teorie che ne spiegano il funzionamento io sono riuscito a riprodurne solo 2 una quella che ho gia commenttato nel post precedente e cioe con il rotore e da 15cm con magneti sfasati di 60 gradi con tre bobine da 6 avvolgimenti l'una quindi 17 2n3055 o Bd243c e l'altro tipo quello con la ventola da pc, ma non sono mai riuscito a caricare la batteria secondaria in maniera totale si è vero ad'uncerto punto il tempo di ricarica della batteria diminuiva ma la carica effettiva non c'era era sempre mezza scarica oppure non caricava proprio .Mah! io ora non so se qualcuno di voi è riuscito almeno a ricaricare la batteria secondaria magari con qualche altra configurazione del sistema se si magari me lo fai sapere?. Grazie ancora per la tua pazienza ciao

Il motore bedini è per alcuni versi interessante didatticamente...ma nulla di più. Non è miracoloso come si legge. Quindi se vuoi acquisire informazioni ti consiglio di acquistare un libro di elettrotecnica.
Ciao
Bolle