Salve ho letto qualche post fa che è possibile ma l energia prodotta è pochossimo..volevo sapere se potevo con questo meccanismo visto che di elettronica nn me ne intendo proprio alimentare un motore di 800 watt è possibile? Capisco che forse so tantini ma volevo capire se ci ai puo arrivare e quanti minuti oore di pedalata ci vorrebbero..grazie

Ps. In caso il motore è troppo anche il carica batterie del telefono e del pc non sarebbe male ehehe

Leggiti questa discussione quì, c'è già tutto.

Grazie per la risposta avevo visto quella discussione però non ne capisco nientee non so mi potreste linkare qualche pagina con delle guide proprio x iniziare dalle basi dell elettronica?

Ciao a tutti quelli del forum, sono nuovo e non molto esperto,

Vi porto il mio caso, sono un ciclista amatore e in inverno, visti gli orari di lavoro, ma faccio 1,2/2 ore di pedalata su rulli (fatti da me) 2 volte alla settimana, solo per fari girare un po' le gambe e non perdere l'allenamento.
sul rullo ho montato una resistenza magnetica di un vecchio ciclo trainer per fare un po' di resistenza e avere una parvenza di pedalata in strada.

Leggendo quanto avete scritto prima ho pensato una cosa ma vorrei un confronto da voi esperti sull'argomento. Riassumo:

Togliere la resistenza magnetica e mettere un generatore a magneti permanenti
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e collegarlo a questa cosa montata dietro un pannello in cartongesso
LINK

in inverno fa freddo e per le ore che sto in sella scaldo anche un po' la casa, poco ma buono.

Forse la corrente del generatore a magneti deve essere regolata.

Attendo voi GUru

Grazie di tutto

mi pare armstrong (uno dei piu grandi dopati di tutti i tempi!) riusciva sviluppare circa 735 W per oltre un ora e Cipollini in volata arrivava a circa 1500 W per un tempo di circa 30 secondi
per sviluppare 800W ti devi allenare minimo per 4-5 mesi con un 100 km giorno di media!

La Potenza media in Watt (Formula di Ambrosini)

pW = [[P*(p / 100 +a)+(KS*v*v)]*v]*9,81

P = peso del ciclista compresa la bicicletta
p = pendenza
a = coefficiente d’attrito, fissato a 0,01 per asfalto in buone condizioni
KS = coefficiente aerodinamico tipico, fissato a 0,021
v = velocità in metri al secondo equivalente alla velocità in kmh diviso per 3,6 (esempio 36 kmh/3,6 = 10 m/s)
9,81 = accelerazione di gravità
esempio: un ciclista di 75 kg di peso con una bici di 10 kg su una salita al 10% alla velocità di 3 m/s
[[85 * (10 / 100 + 0,01) + (0,021 * 3 * 3)] * 3] * 9,81 = 28,617 * 9,81 = 280,73 W

CITAZIONE (Gancetto, 13/05/2014 09:10:38 )