be se proprio vuoi provare....devi cercare di individuare la cella a 0v .... Poi provare ad aprirla e tagliare i ponti che la collegano in serie agli altri elementi...fatto questo estrai la cella e cerca di dividerla con cautela....

mi raccomando.... Stiamo parlando di acido solforico e piombo.... Nocivi per la salute.... Quindi prendere le dovute precauzioni!

in pratica devi cercare il corto circuito!non so fino a che punto ne valga la pena,ma è una decisione che spetta a te!A ricordati che una volta risolto il corto devi riposizionarla nella sua posizione e ripristinare i collegamenti e poi l'elettrolita!

vuoi un consiglio?lascia perdere....fosse stata una cella singola allora si! Ma per una batteria da auto ....mmm....

Biass, su una domanda in particolare ti do piena ragione, e fidati me lo chiedo anche io da molto tempo...
Sul resto era un po' un discorso riferito a fatti contemporanei, e visto che avevi sollevato il problema ho voluto dare una risposta un po' in generale, scaturita poi dal fatto che non approvo quanto hai scritto sul fatto della "casta" ecc ecc...

Cmq apparte questo, segui il consiglio di ronwal, visto che si tratta di una batteria commerciale da auto, non vale la pena mettersi a smontarla, anche perchè il più delle volte quando queste batterie vanno in corto è segno che le piastre sono belle cotte. Se poi vuoi aprirla per vedere come è fatta e guardare con occhi la causa del problema, libero di farlo, sicuramente apprenderai come sono fatti (male) quel genere di accumulatori.

Saluti Kekko

Peccato ,stasera la porto all'isola ecologica,poi gia che sono li guardo se ne trovo un'altra ,cercherò di ricordare i suggerimenti del vademecum .
non mi va di respirare acidi o altro!
, magari se ne trovo un'altra con dei sintomi particolari vi rompo ancora un pochino!

grazie ancora !

All'ora dunque batteria buttata all'isola ,poi lì ne ho trovata un'altra come si vede in foto ho dentro i tappini il liquido che è marrone e solo una è chiaro
cosa vuol dire?





poi la tensione quando l'ho trovata era di 12,60 senza rigonfiamenti e in buono stato ha solo il liquido sporco
ora è sotto carica da stamane domani che test potrei fare per sapere se tenerla?
ah sembra che la parte quella dove il liquido è bianco non bolle come le altre brutto segno?

se il liquido e sporco marrone-nero mi sa che le piastre sono andate, quello e materiale attivo staccato dalle piastre.
biass invece di cercare batterie all'isola perché non vai da un sfasciacarrozze, li trovi batterie molto buone e li paghi intorno a 15€

Davvero?
non ci avevo pensato che cretino ne conosco uno anche un mezzo amico!

dunque butto via ma la tensione è alta e tiene botta anche

Ciao Biass prova a stimare la sua capacita' collegando una lampadina da auto da 50w....tranquillo che se le piastre positive sono andate, non la terra accesa per molto......un annetto fa' ho acquistato una 50 ah nuova (non aveva nemmeno i segni dei morsetti sul piombo dei poli) a 25 euro da uno sfasciacarrozze.....

All'ora forse ne ho trovate due buone ,ho fatto la prova ho attaccato un faro da macchina da 55watt con il tester insieme ,ho tenuto il tutto acceso 20 minuti o più e la tensione è scesa di soli 0.1 volt cioè da 12,5 a 12,4



poi ho provato con un'altra trovata sempre, quella con il liquido marrone dentro, questa aveva 12,4 volt all'inizio appena tolta dalla carica però, poi dopo mezz'ora con il faro attaccato è passata a 12,2 volt

ciao biass,
come procede con le batterie di recupero?
anch'io ne no trovate molte alle isole ecologiche che i proprietari davano per spacciate, ma magari per un uso alternativo diverso dall'originale possono andare piu' che bene.
per esempio io ne ho trovate alcune che attualmente pilotano egregiamente faretti a led da 10 watt per circa 20 ore consecutive!
altre per 5 ore, alcune per 10.
con qualcuna ci faccio funzionare pompe tipo nautiche (30w), trasportando acqua per circa 100 mt ed un dislivello di almeno 20.
sicuramente se sono state scartate un motivo c'era.magari un'auto in pieno inverno sotto la neve non si sarebbe piu' messa in moto, ma tanti faretti a led per il giardino (e non solo) si illuminano alla grande.
bisogna pensare che c'e' qualcuno che quando una cosa non funziona corre subito a comprarne un'altra,mentre chi come me e penso gran parte delle persone del forum prima di buttarla, (spazio permettendo), pensa prima agli altri mille usi che se ne potrebbe fare.
un saluto ecologix

ragazzi io ho una batteria da trattore da 100ah che non andava più allora prima di buttarla vorrei provarla a recuperare, la tensione ai poli è 10.70, ho anche provato ad inserire i puntali del tester nel liquido il voltaggio aumenta per ogni cella tranne per la penultima e l'ultima e queste se provo con il tester il modalità resistenza mi dice che sono collegate mentre le altre no
ho le due ultime celle in corto secondo voi?

ciao passo88,
mi dispiace dirtelo, ma penso priorio che le ultime 2 celle sono in corto.
indipendente da questo, hai visto in che condizioni sono le piastre, con una torcia dal foro di rabbocco potresti controllare se sono frantumate oppure ancora intatte. in quest'ultimo caso se fossero ancora in buono caso puoi provare a desolfatare la batteria.
io sono riuscito a recuperare una batteria auto "ursus 80 AH " , che aveva un valore di 8 volts ed era ferma da circa 4 anni. ci sono voluti circa 6 mesi di megapulse collegato ad un pannello fotovoltaico da 10wp, quindi considera che con un alimentatore avrei impiegato la meta' del tempo (3 mesi acceso 24 ore al giorno).
il problema e' come al solito, la convenienza dell'operazione. se devi usare la corrente del gestore a parer mio non vale la pena, ma se lasci fare tutto al sole come ho fatto io neanche te ne accorgi.
un saluto ecologix

mmm è pericolosa come cosa, io non la farei anche perchè quanto pensi che possa durare ammesso che funzioni? Due settimane, tre?
Applicando una corrente così forte, oltre a danneggiare le altre celle buone, può succedere che vai a creare delle scintille interne fra contatti ormai corrosi dal tempo, e con la miscela di idrogeno e ossigeno che si crea nella ricarica per elettrolisi, fai un botto che se potrai ti ricorderai per sempre. Ad un mio amico glie ne è esplosa una da 100 Ah perchè gli ci sono finite le scintille sopra le scintille della smerigliatrice, dall'esplosione l'officina era tutta nebulizzata di acido solforico... io lascerei perdere, poi ognuno è libero di fare come meglio pensa.

Kekko

Anche io ho una domanda ho una batteria che sta sotto carica ma da oltre 48 oreil carica batterie gli sta fornendo 0,4 mAh e non stacca.
Cosa può significare?
Ora l'ho staccata da circa 12ore e la tensione stà a 12,55V ed ho messo su il desolfatatore.