ciao a tutti ragazzi...passando in rivista una delle tante discariche abusive nella mia cittā (che prima esploro per recuperare il recuperabile, poi segnalo e faccio ripulire ) in cerca di una batteria da auto da rigenerare e riutilizzare come al solito sulla mia vettura (la varta recuperata 4 anni fa comincia a reggere solo 2 tentativi di avviamento), ho trovato un relitto di tagliaerba con motore briggs and stratton da 3,5 HP ad albero verticale, ho sostituito il carburatore a membrana con uno tradizionale di un 6HP (trovato in un'altra discarica e irrecuperabile), trasformato in "asse orizzontale" dotato di marmitta figa (presa in un'altra discarica ancora)... adesso ho trovato un motorino d'avviamento e l'ho adattato per farlo funzionare sul vecchio avviatore a corda ma....dalla felicitā del "FUNZIONA!!!" sono poi caduto nella depressione del "e ora come la carico la batteriia??"

cercando presso i centri di vendita on line americani, ho visto che esistono dei tagliaerba con motori analoghi con l'avviamento elettrico di serie che hanno un "alternatore" che funziona con lo stesso magnete sul volano che pilota la bobina AT per lo scocco della scintilla d'accensione...il problema č che cosstano molto e costa molto farseli spedire (spendere 120 euro d'alternatore su un motore messo su a costo NULLO non ha senso)

ora, visto che voi qui avete sperimentato parecchio sugli alternatori per eolico, vi chiedevo consigli per la realizzazione di un modulo che possa almeno ricaricarmi il piccolo accumulatore pB da 5,5 Ah (recuperato in discarica) che serve per l'avviamento, tenendo presente che sul volano č presente un solo settore magnetico...

CIAOOOOO!!!!!!!

p.s. alla fine la batteria per l'auto nemmeno l'ho trovata

hummm.....

Ciao... Dovresti costruire una sorta di alternatore?
Uhm... Io conosco questa formula
Tensione Max = NumSpire * Superficie * Velocitā * NumPoliMagnetici * ForzaCampoInTesla/2
La tensione massima che avrai ai capi di ogni bobina (che metterai all'interno del volano... presumo) che devono essere costruite rispettando queste caratteristiche.
NumSpire = numero di spire che compongono la bobina.
Superficie = La superficie interna della bobina.
Velocitā = Hertz (cicli per secondo) in questo caso rotazione motore.
NumPoliMagnetici = Poli magnetici per ciclo (in questo caso uno mi sembra di capire, ma č probabile che siano due)
ForzaCampoInTesla/2 = Campo magnetico espresso in Tesla (diviso 2) nel tuo caso questo valore non č noto.
Ciao.