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Energia Alternativa ed Energia Fai Da Te > Sezione Generica


Gruoppo elettrogeno e motore elettrico
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INOXX

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Inviato il: 21/2/2012,21:59

Sono molto affascinato dalla Opel Ampera, trovo il suo principio di funzionamento estremamente razionale, elettrica "pura" per 60 km e poi "ibrida" alimentata da un "piccolo" motogeneratore. La mia domanda è questa:"Che tipo di generatore e che tipo di motore potrebbero andare bene per una realizzazione casalinga di un piccolo veicolo (tipo un motorino o qualcosa di simile) che sfrutti l'idea delle batterie fin che son cariche per poi aumentare l'autonomia con un motogeneratore appunto? Grazie per le eventuali dritte e risposte faccine/wink.gif

 

NonSoloBolleDiAcqua

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Inviato il: 21/2/2012,22:11

Dico la mia: non condivido le ibride.....e quindi in questa categoria ricada anche l'opel ampera. Il motivo è semplice ed è solo un discorso di efficenza: il motore delle automobile ha un rendimento del 10/15%. I motori elettrici hanno un rendimento notevolmente più alto..quindi questo è un punto di forza.Se mettiamo anche un altro motore (tradizionale) la cosa si complica, si appesantisce uteriormente l'automobile e il motore elettrico deve trascinare anche un peso in più (oltre le pesantissime batterie). Mettere un qualsiasi motore/generatore che brucia benzina/gasolio per produrre elettricità che alimenta i motori elettrici per allungare l'autonomia è un peccato mortale e porta questa soluzione alla stregua delle ibride. Quindi se si fa tutto questo per aumentare l'autonomia...per me...non vale la pena.Le automobili elettriche devono essere elettriche e basta...diffidate degli altri fronzoli. faccine/smile.gif
Bolle



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INOXX

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Inviato il: 21/2/2012,22:25

A livello "filosofico" concordo pienamente con te Bolle! il fatto è però che qui si parla di razionalità e se vogliamo anche di "semplicità" fino a quando non ci saranno in commercio batterie economiche, leggere e performanti. Vedi la mia domanda nasce anche dal fatto che la soluzione del generatore abbinata al motore elettrico permetterebbe, in alcuni veicoli sperimentali che vorrei realizzare, di eliminare buona parte della trasmissione come normalmente, e meccanicamente, la intendiamo specie se parliamo di veicoli cingolati. Se puoi darmi qualche dritta anche puramente teorica te ne sarei grato visto che so che sai il fatto tuo in quanto a elettricità!

 

NonSoloBolleDiAcqua

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Inviato il: 21/2/2012,22:32

CITAZIONE (INOXX @ 21/2/2012, 22:25)
...visto che so che sai il fatto tuo in quanto a elettricità!

si inizia a sapere che sono un elettricista! faccine/smile.gif



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INOXX

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Inviato il: 21/2/2012,22:34

Già e fossero tutti capaci e competenti come te! è quasi riduttivo dire che sei un elettricista! comunque davvero portar la trasmissione a ruote o cingoli con solo dei cavi elettrici invece di giunti, rinvii e catene sarebbe una gran bella semplificazione!

 

qqcreafis

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Inviato il: 22/2/2012,08:59

l'ibrido ha una sua nicchia ecologica giustificata dal fatto che un motore a benzina ha un rendimento basso nell'uso comune (il 95% del tempo di uso mantiene un rendimento che sarà inferiore al 20%), ma ha un rendimento massimoche in certe condizioni che si aggira sul 30% o più .

Quindi si caricano le batterie facendo funzionare il motore termico al 30% di rendimento poi si utilizzano le batterie per l'uso comune

(sono possibili altre combinazioni)

Il risultato è una manciata di % in più di rendimento a scapito di una certa complessità




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ODE AD UNO STUDENTE MERITEVOLE (Sermone)
Allora Xyz è stato bravo! noi dobbiamo riconoscere che è stato molto bravo, bisogna dirlo !
In un mondo dove tutto SEMBRA uguale a tutto.
In un mondo dove chi abbruttisce la dignità dell’intelligenza umana si arroga meriti.
In un mondo in cui si dice che i giovani non hanno speranza perché “tanto non troveranno lavoro” perché tanto non “non avranno la pensione”.
Xyz è stato bravo! ha capito tutto, ha fatto un compito perfetto.
Xyz ci da una SPERANZA.
Xyz non ha seguito le falsità che ci circondano.
Xyz si è impegnato ed è riuscito nel suo intento.

 
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