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Energia Alternativa ed Energia Fai Da Te > Accumulatori

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Problema batteria ad acido: fuoriuscita liquido!
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Luca450Mhz

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Inviato il: 19/10/2012,13:05

Ho fatto un controllo ad ora di pranzo.. il regolatore mi segnava ancora 14,7 volts (circa 17 ampere). Poi un pò è scesa la tensione perchè c'erano un pò di nuvolette..
Quando stavo andando via, c'era una tensione fissa di 13,3 V e circa 6-7 A.
Ho staccato tutti i carichi, così questa sera vado a monitorare la tensione delle due batterie.
Ah, questa mattina prima di uscire ho pulito tutto, e ora che sono andato a controllare era ancora tutto pulito.. quindi fino ad ora non è uscito niente!!! Meno male...



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Pannelli: 6975 Wp (poli e mono). Inverter UPS PSW7 6kW 48V toroidale con switch comandato dal mio sistema di domotica (RaspberryPi + vari Wemos D1 Mini - ESP8266). Regolatore di carica: Mpp Solar PCM8048.
Batterie: 24 elementi trazione pesante 315Ah C5 48V.

 

bulover

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Inviato il: 19/10/2012,18:41

Concordo con battery anche secondo il mio parere sono solfate e soprattutto l'elemento che va in ebollizione ,è quello il motivo che ti butta fuori acido ,ti avevo chiesto la serie o il parallelo per capire se tra una batteria e l'altra hai messo un fusibile ,perche nel caso ti vada in corto un elemento "cosa abbastanza probabile" salta il fusibile impedendo anche all'altra batteria di scaricarsi.Verificale separatamente.
ciao
Bulover

 

Luca450Mhz

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Inviato il: 19/10/2012,18:55

Grazie del consiglio Bulover!
Al momento non ho messo dei fusibili, anche se li ho comprati.. cmq le batterie questa sera erano a 12,7 volt, senza carico collegato.. secondo me con i pannelli minuscoli che avevo prima non sono mai riuscito a caricare completamente queste batterie, e ora piano piano stanno riprendendo vita e capacità!
Per fortuna i prossimi giorni sono previsti di sole, quindi posso vedere come vanno le cose... e vi terrò informati!



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The-battery
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Inviato il: 19/10/2012,19:22

CITAZIONE (Luca450Mhz @ 19/10/2012, 19:55)
Grazie del consiglio Bulover!
Al momento non ho messo dei fusibili, anche se li ho comprati.. cmq le batterie questa sera erano a 12,7 volt, senza carico collegato.. secondo me con i pannelli minuscoli che avevo prima non sono mai riuscito a caricare completamente queste batterie, e ora piano piano stanno riprendendo vita e capacità!
Per fortuna i prossimi giorni sono previsti di sole, quindi posso vedere come vanno le cose... e vi terrò informati!

12.7 già è un po' meglio... ma non è che sia il top faccine/biggrin.gif secondo me batterie che si caricano tutti i giorni e arrivano oltre i 14, se non le usi per niente dovrebbero scendere a 12.9 forse... comunque 12.7 è decisamente un valore migliore di 12.4 faccine/smile.gif

comunque mi farebbe piacere capire questa cosa dei fusibili...
se io metto in parallelo due batterie, le due tendono a passarsi la corrente finchè non raggiungono lo stesso voltaggio....
ora parlando di valori nominali una batteria da 12v se ha un elemento in corto scende a 10, quindi la batteria che funziona passa corrente a quella che non funziona perchè in teoria si bilanciano in pratica la funzionante si scarica su quella in corto... e (sempre in teoria) con questo passaggio di corrente il fusibile dovrebbe bruciarsi...
ma io mi chiedo: la corrente tra le batterie passa sempre anche nel normale utilizzo e possono passare anche tanti ampere durante l'utilizzo quindi il fusibile come va dimensionato? non penso che una batteria con elemento in corto assorba chissà che quantità abnormi di corrente da poter mettere un fusibile che salta solo quando va in corto un elemento... secondo me salterebbe sempre anche durante il regolare utilizzo faccine/smile.gif
comunque siccome non ho sperimentato questa cosa e parlo solo per ragionamento mi farebbe piacere che chi utilizza questi fusibili spiegasse come li ha dimensionati e in che punto del circuito li ha messi faccine/smile.gif

Grazie! faccine/smile.gif

PS: NON VEDO L'ORA CHE QUALCUNO SMENTISCE LA MIA TEORIA DEI FUSIBILI COSI VISTO CHE STO PROVANDO A COSTRUIRE UN BANCO DA PIU' AMPERE POSSIBILE LI METTO ANCHE IO E RISOLVO IL PROBLEMA DEI CORTI faccine/smile.gif)

 

bulover

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Inviato il: 19/10/2012,20:11

Ciao Battery la tua teoria non è sbagliata e vedrai che non te la smentiscono,come hai detto tu le correnti in gioco sono alte e se si verifica un corto il fusibile salta io nel mio banco batterie ho un fusibile da 40 ampere e già mi è successo di vederlo saltare per un corto di una batteria da 220 ampere, avevo un banco da 660 ampere tre batteria da autotrazione da 220 ampere ,poi una inspiegabilmente è andata in corto e il fusibile ha fatto il proprio lavoro"è saltato" dopo qualche tempo mentre stavo facendo le verifiche ho notato che la suddetta batteria era a 10.5 volt ,dopo un controllo più approfondito ho visto il primo elemento sul polo negativo che era in corto,a quel punto ho deviato tutta la carica (500 watt) su quella batteria ,e, come succede a luca l'elemento buttava fuori acido e il liquido all'interno aveva un colore scuro"brutto presagio " la batteria era da buttare dopo"" soli""si fa per dire 4 anni di lavoro,con questo ti ho spiegato cosa mi è capitato.Comunque riguardo ai fusibili da qualche parte nel forum (non ricordo dove) C'è già una discussione anche con delle immagini allegate.
ciao
Bulover

 

Luca450Mhz

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Inviato il: 20/10/2012,22:27

Anche oggi sole forte e nessun problema.. niente liquido in uscita!!! faccine/smile.gif
Però questa volta non sono riuscito a fare il controllo sul voltaggio della batteria.........



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The-battery
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Inviato il: 21/10/2012,13:14

CITAZIONE (Luca450Mhz @ 20/10/2012, 23:27)
Anche oggi sole forte e nessun problema.. niente liquido in uscita!!! faccine/smile.gif
Però questa volta non sono riuscito a fare il controllo sul voltaggio della batteria.........

quindi problema risolto?? faccine/wink.gif

 

Luca450Mhz

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Inviato il: 22/10/2012,09:35

Sembrerebbe che la fuoriuscita di liquido sia stato un evento unico.. forse perchè non era "abituata" ad una carica come si deve, dato che prima i pannelli che avevo erano piccolissimi..
Ora mi rimane solamente da capire la capacità delle batterie come sono, e il voltaggio a fine carica, senza nessun carico collegato.. cmq stanno andando bene! Ora mi manca solamente l'inverter come si deve, e poi il mio impiantino comincerà a funzionare come l'ho sempre immaginato!! faccine/smile.gif



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Inviato il: 22/10/2012,19:41

per curiosita' prima quanti wp di pannelli avevi? ovvio che se ne avevi 100 difficilmente riuscivi a caricare 440ah di batterie

 

Luca450Mhz

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Inviato il: 22/10/2012,21:16

Ehm...... veramente... ne avevo 40.... purtroppo ho trovato prima le batterie, e poi i pannelli...



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Inviato il: 22/10/2012,23:07

CITAZIONE (Luca450Mhz @ 22/10/2012, 22:16)
Ehm...... veramente... ne avevo 40.... purtroppo ho trovato prima le batterie, e poi i pannelli...

anche io attualmente ho un pannello da 40w e sto cercando le batterie ahahahah faccine/smile.gif luca misà che più o meno si procede tutti allo stesso modo ahahhh

Ragazzi... stasera la batteria della macchina è morta... segna 10.1v ho pensato potesse essere in corto una cella, però ho pensato... vabe ora ci provo a caricarla vediamo che succede... ho visto che la corrente sale fino a 16.6v con caricabatterie attaccato... ho smontato mezzo mondo per vedere se c'era il liquido e ho visto che bene o male c'era ma ne ho aggiunto un po'.... ora la lascio una notte collegata con caricabatterie da mantenimento e batterie aktivator... e domani ho intensione di tenerla a 16.5v per un po'....
Il fatto è che non capisco se ha un elemento in corto o è fortemente solfatata... in teoria con elemento in corto anche collegata al caricabatterie nn dovrebbe salire oltre un certo valore no??? che ne pensate voi?

PS: scusate se mi sono intromesso con un argomento che nn c'entra niente con quello di cui si parlava faccine/smile.gif

 

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Inviato il: 22/10/2012,23:34

bè con 40wp di pannelli credo che ti ci sarebbero voluti mesi per caricare 440ah di batterie semmai ce l'avessero fatta, al max credo potevi usarli per la carica di mantenimento, the battery probabilmente la tua batteria della macchina ha una cella in corto, se domani stacchi il cariabetterie e a riposo pian piano torna a 10V ne hai la conferma

 

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Inviato il: 22/10/2012,23:43

CITAZIONE (maxxx1 @ 23/10/2012, 00:34)
bè con 40wp di pannelli credo che ti ci sarebbero voluti mesi per caricare 440ah di batterie semmai ce l'avessero fatta, al max credo potevi usarli per la carica di mantenimento, the battery probabilmente la tua batteria della macchina ha una cella in corto, se domani stacchi il cariabetterie e a riposo pian piano torna a 10V ne hai la conferma

eh max credo anche io purtroppo! faccine/smile.gif comunque domani vediamo! faccine/smile.gif

 

Luca450Mhz

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Inviato il: 24/10/2012,08:55

The-battery allora le tua batteria?

Io ieri ho fatto un'ultima prova: quando sono rientrato a casa, dai pannelli arrivava una corrente di 0,6 A, e il regolatore di segnava una tensione di 13 V.
Allora ho staccato le batterie dall'impianto, e le ho divisi tra di loro. Dopo qualche ora sono andato a controllare, ed entrambe le batterie hanno lo stesso voltaggio, e sono a circa 12,8 volt.. quindi pericolo celle in corto scampato! Sembra che piano piano stiano tornando in forma.. e la fuoriuscita di liquido non c'è stata più.. meno male!! faccine/smile.gif



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Inviato il: 24/10/2012,15:22

bene cosi:)

 
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