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Energia Alternativa ed Energia Fai Da Te > Motori termici, magnetici, elettrici, etc...

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Problema con motore trifase usato come generatore
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Kilowattora
milliWatt


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Inviato il: 21/11/2012,13:10

Ciao a tutti,
avevo tempo fa cominciato un progetto per la realizzazione di un cogeneratore.
Il lavoro è quasi finito, ma ho un problema:
sto usando un motore asincrono trifase da 3Kw collegato a stella, e per eccitarlo ho collegato un condensatore per alternata da 40 microfarad 400 Volt tra una fase e l' altra.
Il tutto funziona perfettamente, ma anche se non collego nessun carico al motore
offre una resistenza come se ci fosse collegata una stufa elettrica!
Il problema secondo voi deriva dal fatto che occorrono tre condensatori?
Ho il dubbio che se ne acquisto altri due non risolvo il problema.
Qualche tempo fa avevo letto da qualche parte che era possibile collegare un solo condensatore e il sistema era denominato C2C o qualcosa del genere.
Chi mi sa aiutare?
Grazie in anticipo!! faccine/rolleyes.gif

 

qqcreafis

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PetaWatt


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Inviato il: 21/11/2012,21:09

prova senza condensatore ,o con un condensatore più piccolo qualche micro o con un solo carico resistivo, ma da come dici mi sembra che lo hai meso in corto





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Allora Xyz è stato bravo! noi dobbiamo riconoscere che è stato molto bravo, bisogna dirlo !
In un mondo dove tutto SEMBRA uguale a tutto.
In un mondo dove chi abbruttisce la dignità dell’intelligenza umana si arroga meriti.
In un mondo in cui si dice che i giovani non hanno speranza perché “tanto non troveranno lavoro” perché tanto non “non avranno la pensione”.
Xyz è stato bravo! ha capito tutto, ha fatto un compito perfetto.
Xyz ci da una SPERANZA.
Xyz non ha seguito le falsità che ci circondano.
Xyz si è impegnato ed è riuscito nel suo intento.

 

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Inviato il: 21/11/2012,21:33

Senza condensatore gira a vuoto, con condensatore gira come se fosse caricato.
Nessun corto!! faccine/chair.gif faccine/laugh.gif

 

qqcreafis

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Inviato il: 22/11/2012,22:17

ma se connesso alla trifase funziona come motore? senza condensatore vero?



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Inviato il: 23/11/2012,09:26

E' collegato con una cinghia ad un motore a scoppio.
Se lo collego alla trifase senza condensatore, si comporta come tutti i motori....
gira!!! faccine/biggrin.gif
Se lo faccio girare io si dovrebbe comportare come un generatore ma anche senza carichi collegati, sento che rallenta di brutto il motore che lo traina...

 

qqcreafis

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Inviato il: 23/11/2012,13:45

suppongo che il condensatore sia eccessivo prova con 4micro o simili


come si comporta con carico resistivo?nonè che frena uguale? forse per ogni carico ci vuole un particolare condensatore

non è che faresti fai uno schemino della circuiteria



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Kilowattora
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Inviato il: 23/11/2012,14:03

No, frena senza nessun carico!
Se poi aggiungo per esempio una lampadina da 100 watt frena un po' di piu'.
Con quattro micro non si eccita per nulla e gira libero.
Il condensatore è collegato tra una fase e l' altra.

 

liberat

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Inviato il: 7/12/2012,04:14

Il motore rallenta , ed è normale , perchè si eccita e cioè all'interno del motore si sviluppa una tensione che lo fa diventare come una grossa calamita e quindi sforza anche a vuoto.Se poi vuoi una corrente , e non una tensione , devimettere almeno 3 condensatori ed avere un motore a scoppio di 5 cavalli e tiri fuori sia 380 che 220 volt.



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Tutto è possibile fino a prova contraria.
Le leggi della fisica (come tutte le altre) vanno ingannate e non violate!
Perché' sono le persone, ("quelle che sono abbastanza folli da pensare di poter cambiare il mondo"), coloro sono quelle che lo cambiano davvero.(Steve Jobs)

 

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Inviato il: 7/12/2012,10:37

Ciao liberat, il motore a scoppio è 900 cc di un fiat panda per un totale di 29 cavalli.
Come corrente non mi posso lamentare, con un solo condensatore il motore eroga già mota corrente, posso anche collegare una piccola stufetta su ogni fase.
L' unica cosa è che senza carico e solo con il condensatore, mi sembra che freni davvero tanto.....

 

liberat

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Inviato il: 8/12/2012,01:48

Te l'ho detto prima il motore si trasforma come una grossa calamita per questo va sotto sforzo anche a vuoto.Se hai mai realizzato una elettrocalamita allora puoi capire che nel motore diventa la stessa cosa, praticamente gli avvolgimenti all'interno del motore fanno diventare i lamierini in elettrocalamite,il rotore viene anchesso magnetizzato o per meglio dire calamitato per induzione elettromagnetica , e per logica il motore va sotto sforzo perchè deve vincere l'attrazione dei poli nord e sud calamitati.



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giorgiovan
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Inviato il: 20/3/2013,11:05

ciao a tutti
Liberat ha perfettamente ragione ,devi mettere un condensatore ogni fase e con carichi di circa un terzo della potenza resa si dovrebbe autoeccitare.

 

liberat

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Inviato il: 22/3/2013,21:12

Ciao giorgio , il motore si eccita anche a vuoto, e cioè senza carichi, perchè sono i condensatori a farlo fare in quanto recuperano quel pò di energia che produce il moto rotatorio e la accumulano e la rendono poi agli avvolgimenti creando i campi magnetici produttori di corrente.Per quanto riguarda i condensatori la regola vuole che siano di circa 15 mircofarad per ogni kw di potenza del motore, collegando in parallelo e circuito chiuso i condensatori su uno di ogni morsetto , e una fase per ogni condensatore, ATTENZIONE A NON COLLEGATE DUE FASI SU UN CONDENSATORE VI ESPLODONO IN FACCIA E VI CREERANNO SERI DANNI PERMANENTI, QUINDI ATTENZIONE A CIò CHE SI Fà.



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scinty

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Inviato il: 22/10/2014 23:18:08

in pratica hai costruito il vecchio totem fiat!!!! purtroppo l'asincrono in quel modo è puro compromesso tra economicità e resa se avessi il rotore avvolto potresti avere un controllo molto più efficiente....



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14 pannelli mono da 250Wp 24 pannelli amorfi Sharp da 130Wp banco batterie 48V 225Ah survoltore 5000W homemade inverter 6000VA trifase homemade modalità di interconnessione ibrida Scinty-Kirchoff (nodo DC) secondo inverter di supporto mppt inverter Sunny boy 3000(nodo AC)

 

liberat

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Inviato il: 23/10/2014 00:02:19


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scinty

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Inviato il: 23/10/2014 22:58:08

yes bel giacattolino ma a me piace di più il TANDEM, trovo che il motore fire sia più robusto ed efficiente e va praticamente con qualsiasi cosa benzina, metano, gpl,alcol etilico, miscela benzina gasolio, e non disdegna l'aggiunta di dimetilchetone!!



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