Le negative impastate hanno una certa distanza tra di loro ed è calcolata sullo spessore delle positive a cui erano accoppiate ... e in più vi è lo spessore delle buste.
Devi rispettare le misure delle positive impastate altrimenti pieghi i perni delle piastre impastate negative che sono saldate al blocco di piombo che le tiene unite.
I perni delle piastre impastate sono sottili e delicati ... non ti conviene forzarle.
Oppure togli una negativa impastata a scalare se vuoi aumentare lo spessore delle positive ... ma perdi metà capacità della cella.

grazie per i chiarimenti.

Scrivo qui, per non aprirne altre...

Raga..aiutatemi a capire come fare.
Sono passato da un elettrauto per vedere se avesse una batteria usa e getta
da utilizzare per l'avviamento delle cippatrici.
Per intenderci, quelle che lui ritira e smaltisce, che non sono in grado di avviare un auto diesel, ma una cippatrice, si.
Mi regala una batteria recente e problematica, dice...
La porto a casa
È "senza manutenzione" e l'occhio è verde pieno.
A casa la metto in carica....ma il carica batteria della lidl, dice che è troppo scarica.
Prendo un mantenitore di carica b&d e mi dice che non la carica perché ha la polarità invertita. ( messo coccodrillo nero sul meno e rosso sul più).
Ora non so come caricarla
Ovvero
La carico inversa o tento di invertirla nuovamente?
Rischi?
Metodi?

Altrimenti la rottamo
Peccato perché sembra nuova

Bio hai provato con un tester a vedere se è invertita la polarità, e vedere quanti volt segna?
dovrebbe segnarti almeno 10 - 10,2v. se è sotto difficile che si possa recuperare potrebbe avere una cella in corto,

se la polarità non risulta invertita e ha un voltaggio residuo accettabile puoi usare un caricabatterie (non intelligente) quelli da pochi euro per moto che caricano con corrente da 4A, poi una volta che la tensione è salita a circa 11,8V, colleghi subito il caricabatterie intelligente che termina la carica, questa procedura l'ho già fatta su altre batterie da auto e se sono troppo scariche i caricabatterie intelligenti non vanno in carica, ricordati di metterla in carica in posto areato e con temperature sopra allo zero,e lontano da oggetti infiammabili perchè se qualcosa va storto la batteria può anche esplodere e l'acido fa danni..

Proprio in questi giorni stò tentando di recuperare la batteria del trattore, che era con 9V. di carica residua, sto facendo dei cicli di scarica e carica per cercare di recuperarla, e dopo 6 cilci ora è a 12,75V. dopo 24 ore, dunque non male a giorni proverò a montarla per vedere se ha ancora un buon spunto d'aviamento

Usti...
Ok domani non lavoro e mi metto all'opera
Da quello che ho capito, è completamente scarica

Pensavo di caricarla attaccandola alla batteria della macchina, ma dopo ciò che hai scritto, la misuro e la controllo.
Credo di avere un caricabatterie non intelligente

Domani per l'aggiornamento

CITAZIONE

È una 55 Ah
Montata in una Y10

Il tester segna 0 volts



Mi procuro il carica batteria ignorante e vi aggiorno

Nel frattempo attacco una lampadina e mi assicuro che si scarichi del tutto

NOOOOOO hai il tester guasto!!!! segna zero

CITAZIONE (Claudio, 22/01/2021 10:42:24 )

NOOOOOO hai il tester guasto!!!! segna zero

Poli ossidati in alto

CITAZIONE (Maufedro, 22/01/2021 12:03:25 )

Secondo me è da buttare, se hai un alimentatore a 12 volt puoi provare con quello

Se forzi la carica, metti la batteria in un posto sicuro in modo che se capita qualcosa non faccia danni..
Cmq. penso anch'io che è andata del tutto.

Puoi sempre metterla in carica con un'altra batteria... Come avevi detto, quella dell'auto...

Per non rompere nulla attacchi Negativo con Negativo e Positivo-Lampada Abbaglianti-Positivo....

Erano i caricabatteria "intelligenti" di ere geologiche fa...


Al massimo sono 50W e a 12V al massimo inietti circa 4A che concorda col 10%...

Questo tipo di Carica intelligente fornisce molta corrente all'inizio e mano a mano che aumenta la carica la riduce...

Una volta si faceva così...

Ma non è che per caso è tutta in corto!!!