Volevo mettervi a conoscenza di questo nuovo prodotto che esiste da ben 25 anni in America, ma solo da 2 è presente in Italia.In America la Syntek Global, l'azienda produttrice, commercializzava XFT solo in grandi formati per aziende che, come minimo, consumavano 2 milioni di litri di carburante al mese. Quando a visto che il prezzo del carburante continuava ad aumentare in tutto il mondo, ha deciso di mettere a dispozizione XFT, in formati più ridotti, sia per privati che aziende con ottimi risultati. In commercio ci sono nuerosi tipi di additivo che trovi nei supermercati o alle pompe di servizio, questo non è un additivo ma un trattamento completo, liquido-organico, che non ha nulla a che fare con quello che è stato proposto fin'ora sul mercato. Qui trovate il link di un semplice video che vi spiega già tutto bene:
La concentrazione di utilizzo è 10 ml di XFT trattano 100 lt di carburante e ha un costo di 0,03 centesimi di € per ogni litro di carburante trattato.
Vi vorrei allegare delle testimonianze di aziende e privati che l'hanno provato ed altri documenti ma sono troppo grandi, se volete leggerle contattatemi a agazzi.cristian@libero.it.
Io l'ho provato 4 mesi fa e stò risparmiando circa il 18% ogni pieno e la macchina è più brillante, l'unico consiglio che vi posso dare e di fare una prova e vedere i risultati, se non ci sono, cosa molto improbabile vi verrà rimborsata la vs. spesa.
Ciao Crist72 ,interessante il tuo prodotto ...ma....
Quando si entra a far parte di una community e sopratutto nel tuo caso che vuoi vendere un prodotto sarebbe gradita un pò di educazione ,magari bussando nella sezione PRESENTAZIONE dopo essersi assicurati di rispettare le regole della nuova community alla quale di tua volonta ne vuoi far parte.
Per quanto riguarda il tuo prodotto ci sono molte perplessità ,sopratutto per :
-SODDISFATTI O RIMBORSATI Riporto l'asterisco della clausola per il rimborso
CITAZIONE
* Questa è una garanzia 30 giorni Soddisfatto o Rimborsato. Rimborsiamo il 100% del costo del solo prodotto (esclusa Iva e spese di spedizione). Dopo 30 giorni rimborseremo il 90% del costo del solo prodotto (esclusa Iva e spese di spedizione). La garanzia è valida solamente per la merce resa nella sua confezione originale.
Ciò significa che almeno una dose deve essere pagata (assomiglia a qualcosa ,ma non ricordo Santo)
-CONCENTRAZIONE:
CITAZIONE
La concentrazione di utilizzo è 10 ml di XFT trattano 100 lt di carburante e ha un costo di 0,03 centesimi di € per ogni litro di carburante trattato.
Poi vado sul sito e uso il comodissimo calcolatore LINK
e scopro che : -la concentrazione del prodotto deve essere superiore al 12% altrimenti non ci sarebbe risparmio ,anzi se usata al 5% si spende il 6% in più per usare l'additivo. -con concentrazioni al 15% dichiarate un risparmio del 3% (MASSIMI ) e quindi contrasterebbe con quello dichiarato da te :
CITAZIONE
Io l'ho provato 4 mesi fa e stò risparmiando circa il 18%
18%? .... sul sito Massimo 3% !!!!!!! Non capisco cosa sbaglio....
Vabbè forse usi concentrazioni superiori .......ma a questo punto non dovresti chiamarlo additivo ,ma carburante ........e la casa costruttrice !!!!la garanzia del motore ???
Tempo fa ho acquistato un decespugliatore di una nota marca giapponese, insieme mi è stato regalato un flaconcino di 200 ml di questo prodotto, a detta del venditore serviva per migliorare la combustione ed aumentare il potere lubrificante della miscela. Usando il dosatore occorreva aggiungere 2,5ml di prodotto ogni 5L di benzina verde. L'ho finito ormai da qualche anno e non l'ho ricomprato. Non ricordo diminuzione del consumo di carburante, ma potrei non averlo notato, sono passati degli anni.
--------------- Impara l'arte e mettila da parte 14 pannelli da 100w, inverter kemapower 3kw, regolatore morningstar tristar ts60, banco batterie n.1 di 12 elementi 2v 480Ah C5 corazzate per trazione pesante, banco batterie n.2 di 400Ah in C5 formato da 24 elementi 2V 200Ah corazzate al gel per fotovoltaico in due serie da 12 elementi, centralina di gestione impianto autoprodotta.
Ho chiesto per il calcolatore ma nessuno l'ha mai usato ha preferito firdarsi della persona che gliela proposto come ho fatto io e ti ribadisco che con la mia megane 1,5 dti sono passato da 5,9 l/100km a 5,0 l/100km e quando faccio molta autostrada arrivo a 4,8, utilizzando per un pieno di 55 litri 5 ml di XFT che costa 3 € (fatevi i conti). Mi piacerebbe farti vedere le testimonianze di diverse aziende e privati che lo stanno usando da tempo così potresti sentirli visto che hanno lasciato il recapito telefonico, in modo da renderti conto che quello che dico è vero. Inoltre mi ero dimenticavo, il prodotto e coperto da una assicurazione in caso di danni al motore.
Questo additivo funzionerebbe sia per motori benzina che diesel?
--------------- Pannelli: 6975 Wp (poli e mono). Inverter UPS PSW7 6kW 48V toroidale con switch comandato dal mio sistema di domotica (RaspberryPi + vari Wemos D1 Mini - ESP8266). Regolatore di carica: Mpp Solar PCM8048. Batterie: 24 elementi trazione pesante 315Ah C5 48V.
Funziona sia per benzina che disel dalla motosega alle barche tutto ciò che funziona con carburante a base di olio, ci tengo a chiarire che non è un additivo e non modifica la conposizione del carburante.
Ho chiesto per il calcolatore ma nessuno l'ha mai usato
Mi vuoi far credere che sarei il primo ad usarlo ?
CITAZIONE
ha preferito firdarsi della persona che gliela proposto come ho fatto io e ti ribadisco che con la mia megane 1,5 dti sono passato da 5,9 l/100km a 5,0 l/100km e quando faccio molta autostrada arrivo a 4,8, utilizzando per un pieno di 55 litri 5 ml di XFT che costa 3 € (fatevi i conti).
Ok ,quindi si basa tutto sulla fiducia....ed allora devi sapere che
la fiducia in un forum tecnico si ottiene con risultati numerici .... rispecchiando ciò che dice un mitico del forum "Un risultato se non è ripetibile non esiste"
Se non ti dispiace mi sono permesso di cercare qualche info :
-L'additivo in questione è coperto da brevetto depositato in US n°4585462 ...... ma quando ? Nel 1984 (fatti due conti e concludi che )
-L'Additivo è stato testato nel 2011 da uno qualunque e quindi per par condicio riporto i risultati :
CITAZIONE
Ho ricevuto un campione gratuito di Xtreme Fuel Treatment a scopo di test da un distributore me che vogliono testarlo abbastanza. Ecco il risultato del mio test su una Toyota Tacoma PreRunner 2.7 litri 4 cilindri del 1999 con A / T e 124 mila miglia sul contachilometri. Camion funziona perfettamente ed è stato messo a punto a 100,000 miglia. Gomme erano a 32 psi e A / C non è mai stato eseguito durante il test.
Fuel Chilometraggio 1999 Toyota
10 serbatoi di Regular 87 ottani Shell
Serbatoio 1 senza trattamento = 19.5 mpg Serbatoio 2 senza trattamento = 20,3 Serbatoio 3 senza trattamento = 20,8 Serbatoio 4 con trattamento di 1/2 oncia = 16,9 Serbatoio 5 con trattamento di 1/4 di oncia = 17,4 Serbatoio 6 con trattamento di 1/4 di oncia = 19,4 Serbatoio 7 con trattamento di 1/4 di oncia = 20,0 Serbatoio 8 con trattamento di 1/4 di oncia = 19,0 Serbatoio 9 con trattamento di 1/4 di oncia = 20,1 Serbatoio 10 con trattamento di 1/4 di oncia = 19.8
CITAZIONE
Mi piacerebbe farti vedere le testimonianze di diverse aziende e privati che lo stanno usando da tempo così potresti sentirli visto che hanno lasciato il recapito telefonico, in modo da renderti conto che quello che dico è vero.
Grazie della tua gentilissima disponibilità (e qui sento le parole di papà :Fijo ,nessuno te regala niente) ,ma rifiuto di far parte alla catena.
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Inoltre mi ero dimenticavo, il prodotto e coperto da una assicurazione in caso di danni al motore.
Riesci a postare il documento che attesti ciò che dici ? Cambierebbe tutto ,sarebbe il primo dato oggettivo dopo le verba volant ...
Per definizione se lo aggiungi alla benzina è un additivo.
--------------- Impara l'arte e mettila da parte 14 pannelli da 100w, inverter kemapower 3kw, regolatore morningstar tristar ts60, banco batterie n.1 di 12 elementi 2v 480Ah C5 corazzate per trazione pesante, banco batterie n.2 di 400Ah in C5 formato da 24 elementi 2V 200Ah corazzate al gel per fotovoltaico in due serie da 12 elementi, centralina di gestione impianto autoprodotta.
In America questo prodotto esiste da oltre 25 anni, ma fino a 7/8 anni fa il prezzo del carburante era talmente basso da non avere ritorno economici tra prezzo XFT e Risparmio, da quando il prezzo del carburante si è inpennato ha visto di proporre il prodotto in formati più piccoli. Quando ti dico che non è un additivo ma un trattamento completo del carburante, perchè non tratta una sola funzione (lubrificante, detergente, demulsionante, ect) ma come hai visto nel video li raggruppa tutti. Sui risultati ti posso dire che la società di trasporti della città di Bergamo a eseguito test su 4 pulman per sei mesi ottenendo ottimi risultati, appena avrò i dati definitivi vorrei farteli vedere così vi renderete conto che i risultati non sono occasionali ma ripetibili.
Ho chiesto per il calcolatore ma nessuno l'ha mai usato ha preferito firdarsi della persona che gliela proposto come ho fatto io e ti ribadisco che con la mia megane 1,5 dti sono passato da 5,9 l/100km a 5,0 l/100km e quando faccio molta autostrada arrivo a 4,8, utilizzando per un pieno di 55 litri 5 ml di XFT che costa 3 € (fatevi i conti).
...mi unisco volentieri, tra gli scettici.....anzi tra quelli non interessati al prodotto. Visto che con 3 euro avrei fatto quasi 2 litri in più.....
Secondo me qui siamo in pieno "effetto placebo"..... Quando si mette un additivo...ci si aspetta il risparmio. Questa aspettativa, ci condiziona la guida quel tanto da indurci a pensare che sia opera dell'additivo e non alla nostra guida "test". Non c'è null'altro che una senzazione di risparmio....che di norma, non è MAI misurabile. Anche se si facesse il conteggio su un tratto sempre identico...tipo quello che si fa per andare al lavoro...ogni giorno non è mai uguale. Un semaforo più lungo del solito, una coda, un sorpasso in più, un ritardo sull'orario,un pedone che attraversa,vento contro, baule con la spesa o un passeggero, pneumatici sgonfi, finestrini aperti, avere il portapacchi o portasci....eccetera....sono tutte variabili che condizionano qualsiasi test che si possa tentare di fare.
Ritengo che se uno vuole effettivamente risparmiare carburante, debba avere l'auto in perfette condizioni, avere una guida tranquilla, spegnere il motore se si è in coda, viaggiare con i finestrini chiusi e utilizzare un carburante di qualità. (No a carburanti nobrand, intendo)
Il resto è fuffa
Modificato da biomass - 3/8/2013, 08:09
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Non ho capito come fate a misurare la diminuzione del consumo, visto che ci sono tantissime variabili. Lo vedo sulla mia auto che d'estate che le condizioni del meteo sono più buone si consuma anche un 10% in più rispetto all'inverno che c'è nebbia, ghiaccio, ecc..
--------------- L'impianto ha il centro stella spostato illegalmente e quindi soggetto a sanzione amministrativa a basso cosɸ
) e quindi contrasterebbe con quello dichiarato da te :
