il densimetro sembra di quelli buoni credo comunque se vuoi toglierti una curiosita' se hai la batteria con della macchina coi tappi ci metti poco a vedere se funziona bene, io ne ho uno simile l'ho sempre usato e so perfettamente che è ingrado di arrivara tranquillo a leggere fino a 1,30 di densita' pero poi la precisione è unaltra storia..... comunque segnati a quanto sono ora e prova a desolfatarle per qualche giorno col megapulse possibilmente stressandole meno possibile e vedi se aumenta, secondo me si riprendono anche lasciandole per giorni in carica di mantenimento cioè con poca corrente per evitare che l'elettrolitico bolla troppo e possa rovinare le piastre

Help,
ho quasi la sicurezza di aver fatto un cattivo acquisto, ho acquistato n°2 batterie della Trojan da 12V 105Ah, non riesco a ricaricarle.
allego una fotografia delle piastre, anche per voi sono solfatate?

Immagine Allegata: P1100153 - Copia

io non ho moltissima esperienza ma anche a volerti aiutare per quel poco che so purtroppo dalla foto si vede devvaro poco... dovresti cercare di illuminare l'interno e di mettere a fuoco le piastre, inoltre spiegaci perche non riesci a caricarle che tenzione ti danno a riposo e come si comportano mettendole in carica? la tenzione sale subito ma non hai l'autonomia dichiarata? scaldano durante la ricarica e non si ricaricano? servono piu' informazioni per aiutarti, di solito le batterie solfatate tendono nel peggiore dei casi a gonfiarsi inoltre collegandole al caricabatterie non accettato la ricarica in pratica non assorbono corrente ( la lancetta dell'amperometro rimane immobile)

Le foto non sono riuscito a farle molto bene, dovrei smontarle e metterle piu alla luce, il sospetto che mi è venuto riguarso la solfatazione è che sono tutte bianche.
La tensione a riposo è cirva 12,7V, caricandole al caricabatterie la lancetta si muove appena. Se collego l'inverter con una semplice lampadina da 60W la loro tensione scende a vista d'occhio sotto i 11,5V nonostante che siano collegatte in parallelo, ho provato a fare le stesse prove tenendole separate e i risultati sono gli stessi.


Grazie

I sintomi sono i classici della solfatazione... Prova a tenerle in carica di mantenimento a 13,8V per qualche settimana... se sono solamente solfatate vedrai che pian piano recuperano.

Kekko

Chi me le ha vendute mi ha detto di provare a fare 4/5 cicli di carica e scarica per che da nuove puo essere normale (io non ci credo molto), tu mi consigli invece di fare il mantenimento senza scaricare?
Grazie

ascolta i consigli di kekko ti ci vorranno giorni e giorni per vedere miglioramenti e il bianco sparire non ti arrendere subito ricorda puo' servire piu' di un mese dipende in che stato stanno, se posso aggiungere ti consiglio di procurarti un densimetro, costa pochi euro ed è piu' utile del tester stesso, col densimetro ti puoi rendere conto dell'effettivo miglioramento , sicuramente ora come ora troverai una densita' bassissima in ogni elemento ma dopo giorni e giorni di carica dovrebbe tornare a salire, dimenticavo che io sappia per la poca esperienza che ho da nuove le batterie vanno al primo colpo.... ma le hai prese nuove? se sono nuove saranno state immagazzinate per anni senza mai ricaricarle per solfatarsi in quella maniera, un accumulatore nuovo va venduto e messo in funzione il prima possibile e comunque se rimane fermo va ricaricato almeno una volta al mese per evitare problemi di quel tipo

ok perfetto grazie a tutti..
Sempre più contento di essermi iscritto in questo forum per i consigli e le idee che ci date.

Scusate ancora una domanda, come posso verificare se le batterie sono tornate in forma? Oltre che i Volt come faccio per verificare gli Amper?
Sto aspettando inoltre che mi arrivi il densimentro per la verifica dell'elettrolita.

te l'ho cosnigliato sopra procurati un densimetro e controlla la densita' dell'elettrolita,se a batteria carica la densita' è bassa è sicuramente ancora solfatata, per gli ampere dovresti fare una prova di scarica e cioè collegare un carico certo tipo 10 ampere e vedere quante ore impiegano ad arrivare alla tenzione di batteria scarica poi moltiplichi le ore per gli ampere di carico che gli hai attaccato e tiri fuori quanti ampere hanno fornito che dovrebbero avvicinarsi agli ampere\ora di targa se la batteria sta bene e non è solfatata

Infatti l'ho acquistato leggendo il tuo consiglio, speravo che arrivasse gia venerdi scorso.

CiaO!
Che cosa usi per ricaricarle?
parametri di carica bulk/absorbtion/float (v)?