pallino
| Inviato il: 04/10/2015 20:10:18
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perché ti danno poca fiducia
appunto perché devono fornire tanti ampere nell'avviamento
penso sopportino bene le scariche
ora è mia intenzione mettere un voltmetro ad ogni batteria
cosi vedrò sempre quanti volt ha ogni batteria
e se una si abbassa sotto i 12 volt nominali posso intervenire
immediatamente
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eliafino
| Inviato il: 04/10/2015 22:57:12
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Le batterie da auto/camion sono le ultime nella lista degli accumulatori per un impianti ad isola.
Dovrebbero essere C20. Se è da 100Ah, in C20 non puoi assorbire più di 5A nominali.
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Impianto Fotovoltaico "eliafino" in Tempo Reale.
http://www.eliafino.it:3000/d/solare/impianto-...
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Claudio
| Inviato il: 05/10/2015 11:48:47
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CITAZIONE (eliafino, 04/10/2015 22:57:12 ) 
Le batterie da auto/camion sono le ultime nella lista degli accumulatori per un impianti ad isola.
Dovrebbero essere C20. Se è da 100Ah, in C20 non puoi assorbire più di 5A nominali.
Appunto, pallino per questo motivo, loro sono strutturate per sopportare scariche anche di 300A durante l'avviamento ma per pochi secondi e poi subito ricarica.
Non ti è mai capitato di lasciare le luci di posizione accese per errore, 4 lampade da 5W l'una, nemmeno 2A. e dopo 5 o 6 ore la macchina non parte più, eppure hai usato solo 10/12A.
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Inverter Sofar Solar HYD6000-EP, 5250W pannelli, 14kWh lifepo4.
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Versione Completa!
 
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