No Ale... La cinghia si sposta grazie alla forza centrifuga...

Allora rispondo a tutti io ho messo un motore ma intendevo un albero che giri a 1400 giri costanti senza un minimo di variazione.
per quanto riguarda il marchingegno che ho postato e quello della Daf 66 non so se qualcuno si ricorda di quella macchina, che per spostare la cinghia aveva una ruota tra i due rulli con i bordi molto pronunciati e allo spostamento della ruota la cinghia si spostava sui rulli.
è un po come quando facevano la trebbiatura con le vecchie mietitrebbie prima stendevano le cinghia lunga avviavano il trattore che di solito era un Landini testa calda e quando questo aveva preso i giri buttavano su la cinghia sul volano
col sistema a rulli non servono frizioni ups o quant'altro unico neo come aveva anche la Daf 66 che si rompeva spesso la cinghia .

La DAF, poi Volvo...questa è l'evoluzione di quello che hai postato tu (immagine)...vedi un po' come funziona...

LINK

quel cambio e l'evoluzione del primo cambio montato sulla daf 44 prima che la prendesse la volvo poi la cinghia non si sposta grazie alla forza centrifuga ma grazie a una ruota guida, e comunque il problema lo risolverebbe meglio un variatore oleodinamico come quelli usati sulle pale meccaniche o detti anche converter il funzionamento e semplice il motore aziona una pompa idraulica che se non è richiesto nessuna mandata pompa l'olio idraulico nel serbatoio dell'olio idraulico quando e richiesta una mandata esempio per far girare le ruote della pala meccanica si apre un elettrovalvola e arriva olio al converter più arriva olio più la pala si muove

CITAZIONE (pallino, 01/10/2019 22:07:36 )

Allora tutto si risolve se il generatore non si danneggia come dici tu lupocattivo non c'è bisogno di ridurre i giri, ma è la stessa cosa anche per generatori a magneti permanenti o questi si danneggiano visto che leggo che le turbine eoliche sono dotate di freno o il generatore non si danneggia solo se non supera i suoi giri massimi un altra domanda un generatore a magneti permanenti quando le batterie sono cariche e il regolatore di carica non carica più le batterie se il generatore continua a girare si guasta o no

L'eolico si danneggia meccanicamente a livello aereo per giri eccessivi, non il corpo generatore.
Infatti i regolatori sono dotati di carico fittizio per limitare i giri in caso di batt. cariche.

ok si danneggiano le pale bisogna comunque nel caso di un generatore a magneti permanenti quando le batterie sono cariche o fermare il generatore o deviare la corrente su un carico fittizio

Esatto, i regolatori di carica per eolico hanno questa funzione.