1500/0,3 €/kwh = 5000KWh.

a partire da 5MWh riesci a rientrare dell'investimento

con 1.5kWp per fare 5 MWh (considerando di consumarli sempre tutti e mai avere batterie piene/casa che non consuma) sono 2 anni mediamente.

il problema è che questo discorso vale per l'estate. d'inverno se sei al nord ci sono giornate da 300wh o meno con una potenza installata del genere.

Quindi il ragionamento di Orso è corretto. Meglio andare su + di 2.5 KWp di pannelli (e magari MPPT) per l'inverno

emuland,
in realtà il kwh attualmente lo si paga di più di 30 centesimi e personalmente ,oltre alla caldaia eternity, ho realizzato eolico e fotovoltaico tutto rigorosamente ad isola: non pedalo.
L'indipendenza energetica è decisamente alla portata per chi vive in campagna, certo occorre adattarsi e rinunciare ad alcuni elettrodomestici (nei periodi invernali) e utilizzarne altri con raziocinio (come ad esempio la lavatrice a doppio ingresso).
Mi sembri un pelo pessimista:incoraggiamo le persone la strada è sicuramente percorribile

CITAZIONE (MastroLegnaio, 11/08/2022 08:34:12 )

emuland,
in realtà il kwh attualmente lo si paga di più di 30 centesimi e personalmente ,oltre alla caldaia eternity, ho realizzato eolico e fotovoltaico tutto rigorosamente ad isola: non pedalo.
L'indipendenza energetica è decisamente alla portata per chi vive in campagna, certo occorre adattarsi e rinunciare ad alcuni elettrodomestici (nei periodi invernali) e utilizzarne altri con raziocinio (come ad esempio la lavatrice a doppio ingresso).
Mi sembri un pelo pessimista:incoraggiamo le persone la strada è sicuramente percorribile

CITAZIONE (emuland, 11/08/2022 07:18:13 )

in effetti ho fatto i conti a mente considerando un impianto da 3kwp

CITAZIONE (emuland, 10/08/2022 22:12:15 )

Bella discusione, e da un anno che ho la Dacia spring, mi trovo benissimo anche perchè ricarico sempre a casa dal sole,ho 5kv di pannelli qualcuno danneggiato x ora non posso sostituire,in questo periodo la produzione e di circa 25 kv che quasi sempre ci passo le 24 ore.

CITAZIONE (Elettrico, 11/08/2022 14:38:11 )

Salve, bel tread!
Ci ho dato un'occhiata rapida rapida ma non sono riuscito a focalizzare le varie tematiche.
Per il momento sono concentrato sul cambio auto da Gasolio a Benzina. La vecchietta "Punto" col metodo "camionista" km. - pieno, km. - pieno, km. - pieno ecc. percorre 22 km/l.
La nuova sarà una Benza 1200 che promette i canonici 20Km/l... Vedremo con il km. - pieno come sarà

Per le full electric ho dei dubbi... e molto forti. Mediamente Tesla incluse vedo consumi di 190 W/Km e molto prosaicamente io faccio 25 kWh / 190W = 130 Km. Trasformato in Raggio di Azione direi che 65 Km sono un'inezia conviene usare un TAXI. Terrei conto che poi tra carica e scarica i kW non sono tutti quelli dichiarati e il Clima non va aggratis ho dei dubbi poi, anche perchè la Densità Energia accumulatori Tesla ~140wh/kg. quindi una 25 kWh peserebbe 178,5 Kg. da portare a spasso anche quando sei in riserva...

Sto anche valutando l'incognita Generatore (Gruppo Elettrogeno)... Come ho più volte ipotizzato si dovrebbe spendere da 0,50 a 0,70 € al kWh.
Considerato che in bolletta siamo a 0,45 (metodo della serva tanti €uro per tanti chilowatt ...) e ARERA manterrà i prezzi attuali per il trimestre 1 luglio – 30 settembre 2022 , eventuali aumenti partiranno da Ottobre.
Da più parti sento che ci si interroga su come faremo quest'inverno. Mi sembra che i black-out siano sempre occorsi durante il periodo estivo a cusa come dicono loro dell'eccesso di climatizzazione... Quindi in considerazione che anche innumerevoli unità produttive sono ahimè chiuse, prevedo che la richiesta invernale potrebbe non essere superiore a quella attuale. Altro punto potrebbe essere la riaccensione di centrali a carbone, visto che anche la Germania intravede una gran pacca sulle s-PALLE a causa delle "Sanzioni"...
Vedrò meglio come vanno i mercati: GESTORE MERCATI ENERGETICI

la spring in città fa anche 7kwh per 100 km.

dimentichi 2 cose lupo nei tuoi calcoli:

1) la frenata rigenerativa
2) la tesla non è propriamente la più efficiente... guardati qualche recensione di Kona - e-up - leaf (quest'ultima ha un progetto vecchio e stupido per la gesstione delle remperature delle batterie, cioè non ha un raffreddamento riscaldamento a liquido)

ho provato personalmente
Kona (18kwh/100 km a 130kmh veleggiando ) nel misto prettamente tangenziale fa i 13 in città anche meno
Leaf ottima per funzionalità (tipo guida autonoma ecc) ottimo chilometraggio (oltre 230 tra città e autostrada la 40kwh). ripeto problema nel molto caldo e molto freddo per la gestione preistorica delle celle (rapidgate?)
Mazda MX-30 macchina strepitosa, ma batteria e rendimenti ridicoli 37kwh fa 180 km massimi in tange/città guidando col piede di velluto
Peugeot 3008 50kwh di batteria fa 250- 300 km reali esclusa autostrada
C4 - come Peugeot, fa qualche km in più forse per il fattore CX

detto questo stavo passando all'elettrico lo scorso anno, ma sono stato bloccato dalla chiusura incentivi. ora addirittura ai non privati li hanno tolti...

stavo valutando addirittura per qualche anno l'usato, ma spesso non ti danno l'analisi batteria (che risulta indispensabile)

@ Bolle
1.sola una volta fatta una prova con una carica o fatto 310 km percorso misto ma più autostrada senza superare 105 km ora dividi x 27 kWh.
2.con il mio carichino posso caricare 8/10/16/25A.
3.pochi
4.6500 km

5.con i pochi km che faccio non lo noto,il clima lo uso poco.
6.questo lo posso dire fra qualche anno.

CITAZIONE (Elettrico, 11/08/2022 20:21:50 )

@Elettrico grazie!
Ho visto questo video e riporto i dati intermedi...le prestazioni non sono male...non sono male per niente!

CITAZIONE (lupocattivo, 11/08/2022 21:37:19 )

CITAZIONE (emuland, 11/08/2022 20:13:42 )