Salve
Sono un professore di un istituto professionale e vorrei realizzare una piccola vettura elettrica come progetto per i miei alunni, avendo sia il corso di elettricisti che di meccanici auto. Ci è stato regalato un motore a corrente continua, probabilmente un brusa, ma non è facile risalire al modello.. Mi potreste aiutare?
Vorrei realizzare un circuito di pilotaggio, mi hanno consigliato un circuito con 4 igbt, ma non sono molto ferrato in elettronica, mi potreste far vedere qualche schema?
Grazie mille..
Allego foto del motore

ps
Le batteria dovremmo ricavarle da un vecchio muletto a cui hanno tolto motore e sistema di pilotaggio..

ecco la foto

http://imageshack.us/photo/my-images/196/70h5.jpg

sei itp o ing ?

mi sembra un motore cc a spazzole bello grosso.

ma in che modo vorresti pilotarlo?

a corrente costante (cosa veramente ottima ma complicata)

o come temo con attacco diretto alle batterie e usare i 4 igbt solo e unicamente per avanti indietro e stop (soluzione pessima ma semplice ed immeddiata)

Sono ing.. Ma meccanico! Comunque pensavo a usare i 4 igbt ovviamente comandati in pwm.. Potrei realizzare un comando con un plc abbastanza veloce? O potrei usare un piccolo regolatore di velocità magari a mosfet, collegando le uscite dei mosfet agli igbt?
Ovviamente se scrivo castronerie siete autorizzati al linciaggio..
Più che altro prima però vorrei sapere se qualcuno riconosce il tipo di motore..

per iniziare direi di fare un circuito serie statore e rotore ed utilizzerei un pwm controllato in corrente con una corrente max di 200A (!!!!!!!!!!!!) circa

poi se tutto funziona provare con un'eccitazione separata

comunque per la sicurezza temo che non si possa superare i 48 volt

da quale applicazione proviene il motore?

Salve
Scusi il ritardo ma ho avuto mille impegni nell ultimo mese e non ho trovato il tempo di rispondere.
Il motore proviene da un un volkswagen transporter che era in servizio alle cinque terre ed è stato alluvionato durante le inondazioni di tre anni fa..
Alla fine sono giunto alla conclusione di inizialmente mettere in serie tra batterie al piombo da 12 volt per vedere se il motore funziona e poi passare a utilizzare il circuito in pwm per comandare gli igbt... con una frequenza abbastanza elevata di controllo non dovrei aver grossi malfunzionamenti.. unico problema è il costo, per 4 igbt abbastanza potenti mi occorreranno 400 euri.. sigh.. comunque domani misurerò la resistenza di armatura e di eccitazione a motore fermo e gliela scriverò qui..
Grazie ancora