ciao a tutti.
giorni fa mentre facevo assistenza ad una lavabiancheria mi sono trovato di fronte ad un problema di questo genere: la macchina dopo aver caricato acqua, ha provato a fare un accenno di rotazione del cestello e poi stop, come morta.
armato di documentazione specifica dell'apparecchio ho eseguito il programma service da cui ho riscontrato un problema legato al famigerato motore "inverter" garantito 10 anni ben 8 in piu' di tutto il resto della macchina!

incredulo del problema riscontrato (e' la prima volta che mi capita), ho pensato addirittura di una errata valutazione del problema da parte dall'elettronica o comunque un problema legato al cablaggio di connessione tra motore e modulo elettronico e cosi' non contento comincio ad indagare e raggiungo la morsettiera del motore.

sempre da manuale tecnico tale motore e' dotato di tre poli il cui valore si dovrebbe aggirare intorno ai 7,5 ohm, ma eseguendo la verifica noto che e' presente soltanto uno dei tre valori gli altri due misuravano "aperto", di conseguenza l'elettronica aveva diagnosticato in modo corretto il problema portandomi direttamente al componente difettoso.

sapendo come sono fatti internamente questi motori, ed ancora piu' incredulo che potevano essere gli avvolgimenti interrotti, mi sono avventurato nell'apertura del motore stesso in modo da capire dove fosse il problema....
non fate case al volantino, e' solo per non sporcare il tavolo

come prima cosa ho tolto il sensore di hall di cui e' dotato il motore per controllare lo sbilanciamento della macchina. al motore e' collegato con due viti in corrispondenza della morsettiera...

eccolo...

una volta tolto rimane soltanto il morsetto con i tre avvolgimenti....

il morsetto degli avvolgimenti invece e' montato ad innesto, tolto anche quello facendo leva con un giravite a taglio....

tolto il morsetto ho effettuato nuovamente le misure dei tre avvolgimenti, ma ancora niente ne perveniva soltanto uno....
a questo punto tolgo le 4 viti che assemblano le parti del motore....

e come se dice a roma... "lo aperto come na cozza"...

a questo punto si nota bene il rotore a magneti permanenti classico di questi motori....

mentre questo e' il pacco con gli avvogimenti....

a questo punto il problema era sotto ai miei occhi....guardo con attenzione e scopro che tra gli avvolgimenti e la morsettiera del motore ci sono delle "forchettine" che hanno il compito di spellare gli avvolgimenti...

il problema era proprio qui, in fase di produzione del motore queste forchette hanno spezzato gli avvogimenti invece di solo spellarli e nella parte superiore naturalmente non portavano il,contatto...

altra foto del particolare...