Qualcuno sa indicarmi se esiste qualche metodo per stabilire se e quale elemento è difettoso in una batteria AGM/GEL che misurandone la tensione misura 10,44 V e quando era sotto carica collegata all'impianto, uno dei tappini che copre l'elemento, è saltato. Devo considerare quello l'elemento che si è rotto?. Grazie a chi vorrà rispondermi. Ciao Franco

Che sia rotto non ci sono dubbi ... 10,44 volt è la classica tensione di quando un elemento ha dato forfè.
La cosa che non capisco è cosa intendi dire quando dici "uno dei tappini che copre l'elemento, è saltato".
Cosa intendi per saltato ?
Il tappo è filettato per cui non dovrebbe saltare ... oppure è inserito solo a pressione fermato da una specie di oring o guarnizione che dir si voglia ?
Da quel elemento escono vapori di acido solforico ben visibili quando la batteria è in carica ?

Ciao ITA815 trattasi di batterie AGM/GEL che per recuperarle ho rimosso i coperchi che coprono i tappini in gomma per iniettare acqua distillata. In una di queste, quando era sotto carica, uno dei tappini veniva espulso, forse per la creazione di vapori a seguito dell'elettrolisi. controllata la tensione segna 10,44 volt a riposo, staccata dal banco. Per meglio capire ti allego una foto fatta alla batteria

Immagine Allegata: IMG_20170224_190410.jpg
 

Dentro una batteria AGM non serve aggiungere nulla in quanto gli elementi sono contorniati da una specie di lana di vetro che trattiene come una spugna il liquido ... questo fa in modo che l' aggiunta di acqua distillata che tu versi non si mescoli direttamente all' acido solforico creando zone dove la percentuale di acido è pressoché nulla e tutto questo a danno delle piastre.
Andava piuttosto aggiunto dell' acido solforico a bassa densità perché in questo modo non crei danni alle piastre anche se alzi un po' la densità dell' acido dentro la cella.
Le batterie GEL invece hanno una sostanza gelatinosa a contatto con le piastre e l' aggiunta di liquidi è disastrosa.
Detto questo ... una batteria con 10 volt e rotti di tensione è da buttare.

Ho letto su questo Forum che qualcuno ha fatto come ho fatto io ed è riuscito a recuperare le batterie; in effetti io da luglio ho fatto per tutte e 20 batterie lo stesso trattamento e 16 sono ancora funzionanti. e le ho collegate al 2^ impianto che oggi ho collaudato e stanno funzionando regolarmente.

Si vede che riesce a rimescolarsi l' acido anche se vi è la lana ma non è un rimescolamento istantaneo ... forse sino a quando sono abbastanza nuove non succede nulla ma se iniziano ad avere degli anni chissà come è ridotta la lana di vetro.
Un giorno o l' altro ne apro una dismessa e poi ti dirò cosa succede dentro queste batterie AGM.

Peccato ITA815 che non siamo vicini altrimenti avrei delle batterie per i tuoi esperimenti. Se questa è andata, proverò come sto facendo con un'altra che sembrava avesse fatto la stessa fine, ma messa sotto carica con un BC battery controller sembra stia recuperando la carica; attualmente è arrivata a 11,5v e la lascio in carica tanto fa anche la desolfatazione e la stabilizzazione della stessa. allego la foto della scatola dello strumento

Immagine Allegata: IMG_20170225_165803.jpg
 

ITA815, appena finisco di sistemare l'eolico, mi dedicherò alle batterie da recuperare. Proverò ad aggiungere dell'acido solforico preso dalle batterie al piombo che sono in corto. Le ho svuotate ed ho recuperato 2 litri di acqua contenuta nelle batterie.

Io ho circa 200 litri di acido solforico di varia densità per cui da quel punto di vista posso farmi il mio pacco batterie da 2 volt che un giorno o l' altro avrò modo di mettere insieme.

CITAZIONE (ITA815, 26/02/2017 01:10:02 )

Io per avere la densità di acido che mi serve riempio un vasetto di vetro di acido da batterie auto esauste e poi lo scaldo sopra un piastra elettrica a bassa temperatura.
Quando vedo che il liquido nel vasetto è sceso di livello lo lascio raffreddare e poi col densimetro ne controllo la densità.

ITA815 oggi ho iniziato il trattamento alla batteria con 10.45 V, ho iniettato 5 cl di soluzione di acido solforico recuperato da una batteria al piombo e ho messo sotto carica la batteria con il BC battery controler la tensione è aumentata a 11,5 ma forse perchè è sotto carica. La lascerò per un pò di tempo e poi verifico se aumenta la carica.

Vediamo se si riprende.

ITA815 oggi ho controllato la batteria incriminata e staccato il BC segna 13,4V; ho aggiunto 2,5 cl di soluzione di acido solforico anche a quella che in fase di carica arrivava a 17V ed ho controllato la tensione, era ferma a 11,5. dopo l'aggiunta della soluzione ho ricollegato il BC staccandolo da quella che segnava 10,5 ed ora segna 13,4. Vediamo se scende la tensione. Domani ricontrollo.
Mi sà che l'aggiunta della soluzione aiuta le batterie a riprendersi. speriamo

Oggi ho controllato le 2 batterie interessate; la prima è ancora ferma a 11,9 dopo averla staccata dal BC mentre la 2^ quando era sotto carica aveva raggiunto i 13,4, staccata e lasciata a riposo, controllata la tensione oggi è sempre 10,4. Mi sa che l'elemento è veramente in corto. farò qualche altro tentativo ricollegando l BC. Se non cambia nulla la apro per vedere come è fatta.