Ciao a tutti,
volevo chiedere il vostro aiuto per valutare se e' possibile recuperare questa batteria 12V 200Ah che da una tensione di 10.5v dopo poco che e' stata caricata e applicato un carico di 2 lampadine H7 in parallelo.

Ecco le foto esterne :






Immagino che ci sia una cella difettosa ma volevo il vostro aiuto per valutare.

Ho fatto parecchia fatica a togliere la copertura di sopra

Ho provato a fotografare l'interno attraverso i fori:









Posso provare a mettere dell'acqua distillata ?
Indicativamente quanto ?

Sono proprio a zero sulle batterie.

Grazie per eventuali suggerimenti

Buona notte

Ma perche l hai aperta cosi?

Se la cella e in corto anche se metti acqua sempre in corto rimane

Quando la carichi scalda?

Come la carichi?

E stata ferma parecchio?

Anche ammesso che si riesca a recuperarla credo ci vorrebbe un tempo abbastanza lungo anche 1 settimana o 1 mese x trattarla a dovere....

Nelle peggiori delle ipotesi potresti provare (se veramente in corto) e disposto a rovinarla del tutto a far "saltare" il corto ,cosa da non prendere alla leggera e che necessita di tutte le precauzioni del caso ma questo lo vedremo dopo.


per caricarla con 5A ci vorrebbero piu di 40 ore e poi dovresti tenerla con 1 2 A per piu tempo possibile e utile misurare anche a grosse linee come si comporta sotto carica in piu momenti (non deve salire troppo ne troppo presto)

ninjam, la batteria non l'hai aperta del tutto, i tappini in gomma devi toglierli se devi aggiungere acqua distillata. Fai una prova, aggiungi 5 cl di acqua distillata in ogni elemento (tappino nero) e dopo la carichi sempre con i tappini aperti. Se dopo averla caricata e lasciata a riposo misura sempre 10,5V, puoi tranquillamente mandarla al macero, 1 elemento è in corto. Io ho provato con le mie e spesso ci sono riuscito, ma qualcuna è rimasta in corto e l'ho messa da parte per altri esperimenti (avendo tempo)

Ok, grazie..comincio con 5cl di acqua distillata e vediamo che succede.

La batteria dopo la carica arriva a 13v e li rimane
Poi, gli collego una lampadina H7 da auto, e dopo mezzoretta la tensione la trovo sui 10.5v

Come caricabatteria ho un "CTEK MXS5.0 Caricabatteria 12V-5A"

Provo e poi vi dico.

Ciao.

Messa in carica ieri sera, dopo aggiunta acqua distillata.
Oggi , raggiunta la carica ( led verde acceso sul CTEK ), misurava 13v.
Attaccato due lampadine H7, misurava 12.5. Dopo mezzora 12.4. Passata un ora totale, 10.5v

Ora l'ho rimessa di nuovo in carica...

Ci sono speranze ?

ciao

Per l' esperienza che ho io sul ripristino delle batterie possono succedere solo 2 cose.
O lentamente si riprende nei prossimi cicli di carica oppure muore definitivamente scaldando parecchio nel punto dove vi è l' elemento, o cella, andato.
Se nei prossimi cicli di ricarica normale incrementa con l' accumulo allora ha una grossa solfatazione e l' unico modo che ho trovato utile per desolfatare una cella o batteria è tenerla per parecchi giorni con una carica di mantenimento che generalmente si aggira sui 13,50 volt.
Tieni però presente che i cristalli di solfatazione generalmente non si riconvertono più.
Per staccare questi cristalli di solfatazione ci vogliono cariche e scariche con tanti ampere di corrente ... cosa che sconsiglio perché se la solfatazione non è solo superficiale rischi che si spezzino in più parti le piastre e non recuperi più niente.
Con una carica molto lenta invece recuperi il recuperabile e poi vedi se ha una percentuale di lavoro idonea all' uso che ne devi fare.

Il fatto che il caricabatterie segni carica non vuol dire che realmente lo sia come dicevo minimo ci vogliono 40 ore e se fosse in salute
Da quello che hai detto effettivamente sembra solfata come dice il piu esperto ita815
Che forse e uno dei piu esperti la soluzione e alzare leggermente la tensione e continuare a tenerla sotto carica ...se il caricabatterie non ha questa possibilità basta la lasci piu tempo collegata poi la stacchi scarichi un po e riattacchi finche non recuperi una capienza sufficente ...

Valuta un desolfatore anche economico ...

ok, provero' vari cicli.
Comunque questo caricabatteria CTEK , a vedere le recensioni, ha anche la funzione di desolfatazione, ma non so quanto sia efficace.

Comunque, continuo con i vari cicli, compreso il ciclo di desolfatazione.. e vediamo come va nei prossimi giorni.

Vi aggiorno

Grazie per ora

CITAZIONE (ninjam, 05/07/2017 12:14:21 )

buone notizie, dopo la carica di questa notte, ora sono piu' di 2h che la tensione rimane a 12.5v con 2 lampadine H7 collegate. Prima dopo un ora scendeva gia' a 10.5

Speriamo bene.

continuo con i cicli scarica/carica ..

ciao.

Per avere una conferma stabile devi fare almeno 10 cicli di carica/scarica.

Ciao, dopo vari cicli di scarica/carica ora dopo 4h di consumo di 2 H7, la tensione rimane ancora sopra i 12v.
Direi che comincia a sistemarsi.

Vorrei pero' chiedere un ulteriore parere : io vorrei collegare le 4 batterie che ho , in serie per formare i 48V che servono al mio inverter.

Ho gia altre batterie collegate ( 4 pacchi formati ognuno da 4 altre batterie Fiamm da 100Ah )

Secondo voi posso aggiungere le 4 da 200Ah e formare un pacco globale da 600Ah ??

Oppure le rovino ?

Allego le specifiche delle 2 batterie.

Che ne pensate ?

Ciao.


http://www.energialternativa.info/public/newforum/ForumEA/R/MAP-be12200cy_1.pdf

Già 4 paralleli sono tanti ... aggiungerne un quinto con batterie con potenza diversa è rischioso ... poi oltretutto devi modificare i collegamenti serie/parallelo delle batterie per mantenere l' amperaggio giusto per ogni gruppo di batterie.
Qui non stiamo parlando di celle da 20 o 30 Ah tutte uguali ... qui si parla di celle da 100 Ah a cui si inseriscono celle da 200 Ah ... io non rischierei.
Le correnti in gioco sono molto elevate e se una batteria se ne va in corto danneggi anche le altre senza contare il rischio di esplosioni che, con quelle correnti, posso veramente fare dei danni.

Grazie ITA815 per i suggerimenti.

Io ho inserito per ogni gruppo di 48V 100Ah un fusibile da 100A e uno staccabatteria, prima della connessione in parallelo

Se faccio così anche per il gruppo da 200Ah, posso permettermi di provare il collegamento oppure e' proprio meglio che lascio perdere e dedico queste batterie a qualcos'altro ?

Ciao.