Se l'hanno fornito con batterie litio,probabilmente il firmware è stato modificato,altrimenti.... non riconosce il SOC perchè manca la connessione dati e c'è il problema float e bulk stesso valore 53,2V ma carica a tensione costante

Gli unici modelli che si interfacciano con il BMS di quei moduli sono gli ibridi PMI o il PIP5048GK che ha un ingresso dedicato con un RJ11 che si connette al modulo Master

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Ciao Claudio e ciao Riccardo, il firmware e 72 10 il primario e il secondario(vado a memoria ma non sono sicuro) 4 12.
I DIP su entrambe le batterie sono settati su 0000 sia sulla master che slave così mmi hanno detto anche dall'assistenza pilontech.
Non sono a casa lunedì appena rienro posto una foto del collegamento delle batterie.

Non so se è la cosa creare il problema ma se presente più di un modulo vanno settati come da manuale e connessi con il cavetto BUS, in modo che i due BMS possano comunicare fra loro.

Le batterie sono connesse con il cavo bus. I DIP li ho lsciati tutti su 0000 così come mi hanno detto dall'assistenza pylontech.
Magari può essere prorpio questo il problema. Sul manuale non trovo nessun riferimento a questa cosa.

Ciao Claudio ecco una foto dei dip

Immagine Allegata: IMG_20190630_222803.jpg
 

Questa una foto di come sono collegate le batterie.

Immagine Allegata: IMG_20190630_222850.jpg
 

Questa invece la foto della tensione delle batterie adesso alle 22,40

Cherokee la foto con la tensione non si vede. Una domanda ma quando passi ad Enel il soc delle batterie cosa dice?

Eccola

Immagine Allegata: IMG_20190630_222913.jpg
 

Per il soc non ricordo.

Per soc intendo quello sulle batterie, quindi i 7 LED verdi accesi sulle batterie.

In realtà pensavo che la tensione nelle lifepo4 dopo la carica si attestasse a 3,5 volt circa e non a 3,3 come dice emuland, se fosse come dice lui il soc delle batterie dovrebbe darti tutte e 7 i LED verdi, quindi batterie cariche al 100 percento, in effetti 49,8 volt sarebbe circa 3,3 volt per cella. In ogni caso come misuratore di capacità devi guardare i LED sulle batterie e come dice Claudio non devi affidarti all indicatore Dell inverter.

I led delle batterie al massimo ne ho visti due spenti, sono sei e non sette. Anche la foto che ho postato prime che l'ho fatto verso le 22,00 e l'inverter indicava 49,8 metre i led sono accesi tutti e sei.

Effettivamente emuland ha ragione, guardando un po' sul web do trovato questa curva di scarica la quale da un range di scarica da 3,25v a 3,a questo punto anche il soc delle batterie dovrebbe darti la massima carica. Certo se con questa tensione è 1000w di carico quindi 20A la tensione non può mai scendere sotto i 48 volt e passare ad Enel (mi sembra che hai impostato il passaggio ad Enel, a 48 v o sbaglio? Prova adesso a richiedere 1000w dall inverter e vedi come si comportano le batterie per capire anche che caduta di tensione hai.

Immagine Allegata: Screenshot_20190630-233937.jpg