Ciao mac-giver, innanzitutto grazie per l'intervento!

ciao mr, allora il motore che hai scelto, perchè di motore di stratta, è un motore brushless

i brshless sono motori senza spazzole trifasi, per farli girare c'è bisogno di una centralina apposita, però hanno il vantaggio che funzionano egregiamente da generatori ..

quello li però per applicarlo alla bici essendo un motore con asse rotante, dovrai complicarti un pò la vita..

mentre con 200 dollari qui prendi un motore ruota da 250watt( va piu che bene)

www.goldenmotor.com/

sono già montati con il cerchio,

oppure qui

www.ecopolis-italia.com/

clicca su "kit elettrici"

con uno di questi risolvi tutti i problemi e di moltipliche, perdite per attriti ecc..

prendi le tre fasi del motore, le riconosci perchè sono tre fili grossi di colori diversi, di solito usano il verde-giallo-blu

li colleghi al raddrizzatore trifase e dallo stesso prelevi la corrente continua, a secondo dei giri che farai pedalando alla batteria arriverà piu o meno corrente.. ma tanto lo sentirai con le gambe..

smanettando con il cambio troverai il rapporto giusto per le tue esigenze..

non devi trasformare nessuna corrente, pedali, e ad un certo punto sentirai un bel freno sulle gambe.. se stai andando troppo piano con i giri metti il rapporto da salita e giri più agile se invece vai troppo agile metti quello piu duro..


è più facile di quel che sembra..

il bello di questa cosa, è che uno si rende conto di quanto sia 1 kw

che per generarlo devi stare 8 ore a pedalare..





ps:sul sito della golden motor guarda quello da 100 dollari 500watt è solo il motore senza la ruota montata.. va benissimo uguale anche perchè a te la ruota non serve, monti il motore al posto della ruota originale, e basta..

ciao mac-giver, ora è tutto più chiaro! Nonostante siano da 36v (d'altronde quello che ho acquistato è da 24v) basterà tenere sotto controllo la tensione affinchè non vada troppo oltre i 14 v, e pedalando sarà difficile, per adoperare batterie da 12 v, oppure in alternativa installare un regolatore di carica e mettere delle resistenze di carico. Quelli della golden motor (allettante quello da 100$ sono tutti trifase? In questo caso, se non si volesse usare il regolatore, basterà come mi dicevi un semplice ponte raddrizzatore trifase per il collegamento alla batteria. Ora farò un po' di valutazioni e deciderò il da farsi. Intanto grazie a voi tutti, il vostro aiuto è stato preziosissimo! Vi terrò aggiornati.

ragazzi, il mio tentativo di mettere il rotore a diretto contatto col copertone della bici non è stato molto fruttifero: col carico collegato, la resistenza alla rotazione è elevata e non c'è sufficiente grip tra le parti....di conseguenza la ruota slitta. Con un'apposita testa montata sul rotore la situazione potrebbe migliorare....ma non credo tantissimo. Quindi sto prendendo in considerazione il consiglio di mac-giver di prendere un brushless da bici elettrica, ma mi è venuto un dubbio: considerando che l'attuale generatore è 24 volts e può generare max 15 A....io pedalando arrivo a max 13.6 v e 8 A....questo che andrei a prendere è un 500W da 36 v e deduco poco meno di 14 A....per me che uso una batteria a 12 v questo non rappresenterebbe uno scadimento rispetto alle attuali performance? So che i valori di tensione e intensità di corrente sono reciproci....ad esempio: una potenza di 1000W può essere data da 100v X 10A, oppure da 1000v X 1A. In altre parole quando aumenta un valore deve decrescere l'altro. Pertanto, tornando al nostro brushless, considerando che è un 36v e il mio sistema è invece a 12v, e la tensione data dalle mie pedalate non andrà oltre i 14/14,5 (speriamo!), deduco che la corrente che produrrà sarà più elevata e più elevata la potenza (non dimentichiamoci l'obiettivo dei 150W). Probabilmente la mia deduzione non è corretta, probabilmente quello che pongo è solo un falso problema....Se invece di usare una batteria 12v da 80 Ah ne mettessi in serie due da 40Ah avrei un sistema da 24v, più vicini ai 36 del generatore, questo rappresenterebbe un vantaggio oppure no, dato che in ogni caso la tensione prodotta dalle pedalate non va oltre i 14? Come vedete la confusione è sempre tanta!

Ciao mrmap, si come hai detto è un falso problema, ti basterà "giocare" col cambio per adattare il tuo sforzo al generatore ed avere quindi in uscita il voltaggio desiderato. Penso ti conviene rimanere sui 12V in quanto se lavori a 24V la velocità della ruota dovrebbe raddoppiare, la potenza resterebbe cmq la stessa, ma per questioni di comodità dovrai vedere quale sarà meglio.

Poi più avanti chiariremo il discorso delle batterie, che secondo me, visto che si tratta di una dimostrazione a "effetto istantaneo" potrebbero non essere necessarie, i vantaggi potrebbero essere molti a partire dal fatto che non ti serve il regolatore e che il carico sulle gambe inizierebbe da subito anche a bassi giri, come fosse una bici vera su strada, invece con delle batterie avrai che a bassi giri la bici girerà a vuoto senza sforzo poi raggiunto il voltaggio della batteria troverai un muro, dove lo sforzo sarà difficilmente gestibile.

Saluti kekko

ok sarò più sintetico....al fine di avere meno resistenza alla rotazione e quindi pedalare più facilmente (a parità di rapporto), mi conviene prendere un generatore da 24 v 250W (l'aspettativa di produzione elettrica sarebbe comunque inferiore) oppure un 36 v 500W?

e poi....se non volessi usare la batteria, ma un sistema diretto....cioè ciò che produci e l'unica corrente che ti alimenta i televisori...., come dovrei fare? collegare all'alternatore il ponte raddrizzatore e alla sua uscita direttamente l'inverter? Così a naso penso che per poter funzionare adeguatamente, l'inverter voglia una certa tensione stabilizzata ed una certa frequenza....se questa non è 50Hz i televisori non si accenderanno mai! HELP

P.S.: Ecco, forse ho trovato una pista....se non volessi usare l'accumulatore e adoperare istantaneamente la corrente prodotta, e solo quella, dovrei collegare direttamente all'uscita dell'alternatore trifase questa tipologia di inverter ...parla di reimmissione diretta della corrente prodotta nella rete domestica...ma io invece potrei piuttosto alimentare direttamente i televisori?

P.S.: ....ok come non detto...proprio ora leggo in fondo alla pagina "Nota: questo inverter funziona solo dove è presente la rete elettrica 220V, non funziona su camper, barche o casa isolate"....quindi niente da fare!

Ciao mrmap, se per fare una dimostrazione intendi solamente far accendere delle lampadine allora puoi non usare le batterie e l'inverter guadagnando un buon 50% di rendimento. Se invece la dimostrazione volge al voler utilizzare elettrodomestici che lavorano a 220V e 50Hz, allora devi per forza di cose mettere delle batterie e un inverter.

Kekko

mrmap, se hai tante difficoltà probabilmente è perchè non ci hai illustrato a dovere il tuo grado di preparazione in materia. Dire ne capisco poco, non vuol dire molto...

Cmq è dato per scontato, che un LCD funziona con la 50 Hz a 125 - 220V. Se il tuo generatore erogasse anche quella tensione, sicuramente non potrebbe avere quella frequenza costante, che non sarebbe un grosso problema per un LCD, ma dovresti fornire marca, modello e schemi elettrici interni almeno degli alimentatori oltre alla potenza di assorbimento del singolo LCD. Possiedi queste informazioni? Solo in tal caso potrò aiutarti, in caso contrario dovrai per forza di cose utilizzare una batteria e un inverter.

Ma in questo caso devi tener presente una perdita elettrica (dopo il generatore) di almeno il 50%. Perciò dubito fortemente che riesci a produrre 300 Wh elettrici dal generatore e circa 400Wh dalle gambe. A meno che non sei un ciclista allenato. E per questo ti ho consigliato di fare una dimostrazione (se di questo si tratta) con delle lampadine a incandescenza, perchè oltre ad essere diretto l'effetto (le batterie potrebbero essere già cariche e andare avanti anche senza pedalare per ore intere) puoi avere sicuramente un efficenza quasi doppia.

Kekko