comunque le prove si possono fare più brevi ad es benzina per 5-10 minuti se sinota qualcosa si allunga il tempo per misurare meglio

l'unico articolo serio rimane

http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntr..._1977016170.pdf

Come avevo detto all'inizio del post, le truffe sull' HHO sono ben consolidate, e non sarebbe il primo caso questo.

però mi è venuta una domanda (forse vi è già stata posta, visto che non ho seguito tutto il post):

un conto è la miscelazione di idrogeno al carburante, un conto è lamiscelazione di ossigeno e un conto è la immissione di aria o vapore acqueo.

ma cosa succederebbe se si miscelasse ossigeno, idrogeno e carburante senza immettere aria? premmettendo che: ossigeno e idrogeno non devono essere immessi nella proporzione stechiometrica dell'acqua, ma soltanto la quantità di ossigeno puro necessaria a bruciare il carburante e l'idrogeno, magari abbinando tutto ciò ad un diverso sistema di immissione del carburante miscelato.

la cosa mi è venuta a mente perchè l'aria è composta soprattutto da azzoto, circa il 79% l'ossigeno è tipo quasi il 21% visti gli atri gas, quindi fondamentalmente la mia domana è: ci potrebbe essere un effettivo risparmio di carburante immettendo idrogeno e ossigeno da elettrolisi, aggiungendo un surplus di ossigeno per bruciare tutto senza immettere aria? ma la bombola di ossigeno sarebbe un problema...

l'obbiettivo primario del post è vedere se il dispositivo da loro prodotto permette un effettivo risparmio, per ora le prove hanno dato esito negativo, il secondo obbiettivo del post è verificare se è possibile risparmiare carburante tramite la miscela HHO, quindi, la mia idea che vi sembra? lo so che può sembrare strampalata, ma guardiamo il lato positivo: io mica ci baso truffe sopra! faccio soltanto speculazioni filosofiche da Free Energy!! xD XD

resta comunque un un fatto: anche l'ossigeno ha un costo, perchè ovviamente deve essere estratto tramite processi chimici, ciò implica l'impiego di energia, quindi la produzione di CO2. una cella elettrolitica quanto HHO può produrre al massimo? quanto volume di ossigeno sarebbe necessario per avere quel surplus che permette la non immissione di aria? quanto costerebbe la bombola e la modifica al motore? Ipotiziamo per assurdo che la mia idea funzioni, mettiamo "solo" un 10% di risparmio di carburante, quindi la questione è:

sarebbe veramente ecologico? sarebbe vermaente conveniente? io credo di no, a meno che non ci sia un risparmio di almeno il 50%: cosa altamente improbabile.

A me sembra che ci siano tante forzature, poi le argomentazioni di qq sono molto convincenti, forse l'articolo della nasa non lascia scampo. ma solo se volgiamo utilizzare l' ipso dixit xD XD XD mica tanto, qq ha parlato molto chiaro: 6% dirisparmio è miracolo! ma visto che vogliono orgnaizzare un'altra prova le possibilità sono tre:

1) sanno quello che fanno e ne sono convinti perchè è vero.
2) non vogliono essere denunciati.
3) hanno inventato uno specchieto per le allodole ma non se ne sono accorti nemmeno loro (cosa altamente improbabile)

se qq vuole rispondere alle mie domande ne sarei lieto, visto che sono molto interessato, anche se possono essere assurde, tanto ormai all'assurdita dovreste essere abbiatuati e poi questa è la sezione adatta! xD XD XD

Confermo, la prova non è arrivata al termine, quindi non si tratta di un esito negativo ma di un fallimento della prova visto che ci siamo fermati alla fase 2...la fase 3 non è stata terminata. Gli imprenditori hanno detto che si riorganizzavano e avrebbero rifatto una nuova prova...addirittura uno degli imprenditori, di fronte alle accuse che Nasser faceva sul gruppo che era inadeguato per i suoi scopi ( ), era disposto ad acquistarlo, fare le modifiche e rifare la prova. Noi abbiamo accettato...siamo in attesa...ma secondo me, visto che gli imprenditori avevano tutti gli interessi per capire come stavano le cose...ipotizzo che rifaranno la prova senza di noi per evitare altre figuracce...e quindi se non verremo chiamati...il finale sarà scontato. Cmq rifaremo noi la prova, la dovevamo fare giovedì con lo stesso gruppo e on un paio di celle...ma poi per un problema che ho avuto è saltato tutto...ma siamo pronti..a breve sapremo cosa uscirà fuori da questo test.
Spero di aver chiarito la cosa.
Bolle

Ragazzi buona sera , allora oggi ho buttato un paio di ore x provare ad alimentare un tagliaerba motore 3.5 HP 4 tempi al 100 % con HHO.

Le prove sono state queste, dopo aver tolto il serbatoio della benzina e la scatola del filtro dell'aria per evitare accumuli di gas e scoppi :

nella vaschetta del carburatore era presente ancora benzina, ho avviato il motore ed ho inserito il beccuccio del cannello ( naturalmente senza fiamma ) dentro al carburatore.
Le 2 celle collegate in serie erano al Max della resa alimentate con una saldatrice inverter impostata a 60 A, non ho controllato quanti litri al min di gas produce , ma posso garantire che con quell'impostazione riesco ad avere 30 -40 cm di fiamma.
Dopo meno di un minuto si è sentito il calo di giri del motore dovuto al termine della benzina.
Il Motore è rimasto acceso al minimo dei giri per 20 secondi circa ancora poi si è spento.
nel provare a rimettere in moto il motore si avviava e pochi secondi dopo si spegneva.
Ho provato a diminuire l'entrata dell'aria coprendo l'ingresso fino a trovare la migliore posizione, ma si notava proprio che aveva bisogno di piu idrogeno.
Facendo caricare il gorgogliatore sotto pressione tenendo il cannello chiuso x qualche secondo per poi accendere e riaprirlo gradualmente il motore girava bene. Naturalmente finito l'effetto della riserva sotto pressione il motore calava di giri x poi spegnersi.

Altra prova che ho fatto è stata di innestare la punta del cannello nel tubicino dell'ingresso della benzina del carburatore ma non ho trovato miglioramenti.

Nell'ultima prova ho rimontato il filtro dell'aria, ho inserito il beccuccio del cannello nella presa dell'aria e ho strozzato un pò l'ingresso con una spugnetta. Due prove di accensioni e due ritorni di fiamma, di cui il secondo ha oltrepassato la valvola di ritorno (valvola professionale dell'ossigeno montata nel cannello) e un'altra valvola di ritorno di plastica comprata su ebay che è la stessa che usa amir nelle celle, facendomi scoppiare il gorgogliatore ( una bottiglia di plastica).
Conclusione : X oggi fine dei giochi!!!

Ma come è stato possibile che la fiamma ha oltrepassato 2 valvole di non ritorno e soprattutto il gorgogliatore?
Perchè non replichi anche tu la prova che dovevamo fare da Nasser e ci dici come va a finire in modo che incrociamo i dati con i nostri risultati che faremo quanto prima?
Ciao
Bolle

60 A di impostazione sulla saldatrice mica è detto che ne consumi 60... dipende dalla resistenza della cella