Da nuovo iscritto vi propongo un quesito relativo alla compatibilità tra un Inverter tipo PIP 1012 MSE e delle batterie al LiFePO4 Pylontech. Vorrei infatti implementare una piccola isola per la mia abitazione, da collegare ad una rete separata della casa e destinata ad alcuni carichi costanti tipo antifurto, videocamere, luci esterne, LAN, TV, ecc. Tutto alimentato da pannelli FV e con il con il PIP con la duplice funzione di regolatore di carica, inverter, e di far intervenire la Rete esterna in caso di insufficienza della carica delle batterie.
Causa la mia scarsa conoscenza della materia Litio e BMS ho il dubbio se la presenza del BMS integrato a queste batterie possa andare in conflitto con la gestione della carica fatta dal PIP. Chiedo il vostro aiuto per capire bene la funzione del BMS e se ci fossero problemi ad accoppiare i citati sistemi.
grazie

Ciao mania e benvenuto, ci puoi mettere un link di queste batterie pylontech a 12v,ancora non ne ho viste, in ogni caso a livello di compatibilità di tensione ci siamo anche perché essendo lifepo4, 4 Celle hanno quasi la stessa tensione delle piombo, il discorso del BMs è un po complicato perché il BMs in caso di sottoscarica interview disconnette do la batteria, ma purtroppo al Pip se manca la batteria, si si spegne ma il problema sta nel lato pannelli che se continuano a fornire corrente rischiano di bruciarlo, comunque questa è la più remota delle possibilità, infatti dimensionando bene pannelli e batterie, non potrà mai crearsi una situazione del genere. Per il resto il BMs non interverrà mai, quindi pur essendoci a te non cambia nulla.

i BMS dovrebbero smetterla di sconnettere le batterie ma invece sconnettere la fonte (solare/AC)

Grazie Alessandro, mi cospargo il capo di cenere perché in effetti hai ragione, le pylontech sono a 48 V e perciò richiederebbero un inverter di pari Voltaggio. Ma il PIP a 48 V mi pare sia troppo potente per il dimensionamento che avevo in mente. Per evitare la sotto scarica delle batterie e l'intervento del BMS si possono impostare dei valori di soglia al PIP che assicurino di non scendere troppo?
Ma se le batterie Pylontech sono solo a 48 allora dovrei ripiegare su altre a 12 V. Consigli?

Si infatti I valori di soglia danno un ottimo range per non far intervenire il BMs, infatti ti ho detto che è una possibilità molto ma molto remota. Certo per il tuo uso il 48v è sprecato e anche il suo consumo a vuoto è altissimo, per le batterie le agm, sono le ideali, naturalmente ben dimensionato, molti sul forum usano le fiamm fit 100.

queste Fiamm che non conosco vedo che però sono un po' care e poi sempre tecnologia al Pb. Va visto quanti cicli sopportano.
Io non ho problemi di spazio, locali, ecc.
In alternativa, rimanendo sul Pb ci sono quelle per trazione leggera a piastra positiva tubolare tipo le NBA che hanno costi di circa la metà. Ma mi sarebbe piaciuto provare con il Li.

Si le tubolari sono il massimo, purtroppo l unico problema sono le tensioni di equalizzazione , che almeno devono arrivare a 2,65 volt per cella quindi per batterie da 12v devi arrivare a 15,9 volt, tensioni che alle quali i Pip a 12v non arrivano,in alternativa puoi prendere un Pip a 24 volt che carica fino a 31 volt.

Care?? dove trovi batterie AGM da 100A a meno di 120€

Fiamm 12FIT-100 le mie sono del 2012 le uso dal 1/1/2014 e vanno ancora benissimo.

LINK

però quelle al link che suggerisci sono ricondizionate. Nuove hanno un prezzo molto maggiore. Non voglio mettere in dubbio la qualità ma come prezzo si avvicinano quasi alle Litio più economiche.

LINK
Sistemato link

Mania spesso queste batterie si trovano perché dismesse da grandi UPS e in realtà non hanno mai lavorato, e chi le compra fa veramente ottimi affari. Per le lifepo4 che hai postato devi aggiungere il 30 percento tra dazi di importazione ed Iva e in più il prezzo del trasporto.

mania2 quelle FIT hanno una provenienza legale ma lunga da spiegare, spesso, quasi sempre, sono rimaste sul bancale un anno come emergenza per quelle in uso nell'UPS ma mai usate e la FIAMM non garantisce l'immagazzinamento oltre l'anno, quindi chi le sta usando le DEVE buttare per capitolato, certo se acquistate nuove da un venditore il loro prezzo supera i 300€.
In 4 anni ne ho spedite in giro per l'Italia più di 300, assolutamente tutte testate da me, giustamente per onestà e ad oggi nessun reclamo, purtroppo non riesco più ad averne.
Vedi vetrina dell'epoca.
LINK

Ma giustamente se non sei convinto è giusto guardare altrove, poi le LiFePO4 sono di gran lunga più performanti sicuro.

grazie per avermi dato delle informazioni su delle batterie che non conoscevo ne conoscevo il loro uso. Sono nuovo del mondo FV e lo scopo di partecipare a questo forum è anche di ampliare le mie conoscenze limitate.