| | | | OggettoVolanteIdentificato
| Inviato il: 31/5/2010,18:06
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L'interruttore si fonde nel momento esatto in cui il motore si avvia...
Ma a te servono due relè da 30 Ampere,e non uno solo.Lo schema allegato è infatti un deviatore,ma a te serve un sistema a DOPPIO deviatore.
Se riesci a procurarti due relè identici,dall'autoricambi,sei a posto.
Lo schema è semplice,qui sotto:
http://yfrog.com/3drelaisbij
Le bobine dei due relè vanno messe in serie (SERIE,essendo relè a 12 volt-30 Ampere).
Se fornisci 24 volt alle bobine,il motore gira in un senso;se non fornisci tensione,il motore gira nell'altro senso.
Il + e - batteria vanno invece ai collegamenti dei due deviatori come in figura.
| | | | wroclaw
| Inviato il: 31/5/2010,18:11
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si fonde quando và sotto sforzo, di solito sulle salite..... Grazie OVI, attendo fiducioso...
| | | | | | | wroclaw
| Inviato il: 31/5/2010,19:26
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PERFETTO Sei stato chiarissimo, quindi ogni volta che dò corrente i relè commutano invertendo la polarità al motore.una cosa del genere ?
| | | | OggettoVolanteIdentificato
| Inviato il: 31/5/2010,20:22
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Si,la raffigurazione è corretta. Al posto dell'interruttore puoi anche mettere un piccolo pulsante,da premere giusto per la retromarcia.Non credo che tuo figlio corra all'indietro per 10 minuti Il pulsante (e non un INTERRUTTORE) è per motivi di sicurezza:andare all'indietro comporta maggior rischio di prendere ostacoli o rompere il ginocchio a qualche malcapitato. Un motore da 300 watt è una bestiola non indifferente,a batterie ultracariche quel motore DC ti spinge come 1\2 cavallo. Se pensi che un ciclomotore Si Piaggio erogava 1.4 Cavalli...e si poteva andare anche in due a 50 km orari...
Piuttosto,non so come tu faccia l'accensione: hai un fusibile che inserisci e disinserisci ogni volta? O hai i morsetti da infilare nella batteria?
| | | | wroclaw
| Inviato il: 31/5/2010,22:40
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AHAHAhahahahh, grazie OVI. Se vedi bene, nella precedente foto, l'accelleratore a pedale, altro non è che un accelleratore a manopola di una moto elettrica a cui ho attaccato un pezzo di legno che funge da "pedale" , Ho cannibalizzato una minimoto elettrica da cui ho preso tutto, centralina; motore;catena;corona;pignone;ruota e regolatori di velocità ecc .....
Ho cambiato la corona e ne ho messa una con molti più denti per demoltiplicare e farla andare molto meno veloce ma con moooooolta più coppia...
Poi se ho tempo posto un filmatino, anche perchè c'è stata l'evoluzione ad una macchina più grossa heheheh
Questa è l'ultima su cui è montato quel motore da 285 watt
| | | | OggettoVolanteIdentificato
| Inviato il: 1/6/2010,01:32
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Ah,carina l'auto delle forze dell'ordine,il gommoncino posteriore poi è micidiale! Essendo un veicolo per bimbi,inserirei però sul pignone una coppa di plastica con un intaglio,per evitare il rischio che qualche pupetto ci infili incautamente la mano,incuriosito dai giri della catena. E per quanto riguarda un accorgimento utilizzato molto nei muletti dei reparti industriali,puoi collegare un piccolo buzzer-cicalino e un diodo sul motore: a retromarcia inserita,avverte il conducente e chi sosta nei paraggi che il mezzo procederà all'indietro.Gli specchietti che sono collocati sono certo utili a chi guida,ma proteggiamo anche il papà che si aggira nel cortile!
| | | | Libero51
| Inviato il: 1/6/2010,07:12
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Ciao Wro , Ci sono anche relè , teleruttori , contattori a doppio scambio che eviterebbero il doppio relè, ma se il problema è quello di usare materiale recuperato . . . va benissimo così. Personalmente mi preoccuperei di non rendere troppo rapida l'inversione. Con il pulsante . . . e basta, sarebbe possibile invertire il senso di marcia in piena velocità e questo . . . non è bene, per la salute dell'impianto , dei contatti e dell'autista. Il circuitino si complicherebbe un pò . . . il prezzo della protezione e sicurezza. Che tipo di motore usi ? riesci ad implementare il freno elettrico ? Ciao
| | | | wroclaw
| Inviato il: 1/6/2010,07:58
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Loro "i bimbi" usano proprio il cambio di marcia per frenare. La ruota si inchioda quando mentre la marcia è in avanti, cambiano con la retro. Hanno imparato bene ad usarla...... Grazie OVI, questo era solo il prototipo, poi ho fatto diverse migliorie , compreso la proteezione del pignone. Ovi, sapessi che casino fà la sirena che gli ho messo quando la macchina cammina per farsi sentire bene quando arriva. Gli ho messo un lampeggiante blu e la bitonale hahahahahahah Vediamo se riesco a mettere sto filmato...... Comunque grazie OVI, mi hai dato un ottima informazione , precisa sul da farsi. +++++++++ Questo blog è eccezionale +++++++++
| | | | Libero51
| Inviato il: 1/6/2010,15:26
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CITAZIONE (wroclaw @ 1/6/2010, 08:58) . . . Hanno imparato bene ad usarla...... Non c'è che dire, i bimbi si adattano molto in fretta e sgommate ed impennate sono generalmente la loro passione. I contatti del doppio deviatore iniziale si deteriorano rapidamente ,un inversione di polarità con il motore in trazione equivale ad alimentare un cortocircuito con quasi il doppio della tensione. . . Quel tipo di frenata violenta mette a dura prova tutto l'impianto e non è adatta ad affrontare con sicurezza una discesa. Per un motore brushless o hub o con induttore a magneti occorre scollegare l'alimentazione e chiudere su una bassa resistenza l'indotto. In questo modo si implementa una frenatura antislittamento anche se da solo , questo accorgimento non è in grado di arrestare completamente il veicolo . Ai miei tempi, a scuola guida, la retromarcia si inseriva . . . a veicolo fermo. . . Ciao
| | | | maxdef
| Inviato il: 1/6/2010,16:18
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...su quella di mio figlio ho utilizzato due relè a doppio scambio e un interruttore delle frecce di uno scooter,avendo lo 0 al centro nel passaggio tra marcia avanti e retro marcia il passaggio è obbligato
| | | | NonSoloBolleDiAcqua
| Inviato il: 2/6/2010,09:46
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Che spettacolo!!! Bolle
--------------- Chi sa raccontare bene le bugie ha la verità in pugno (by PinoTux). Un risultato se non è ripetibile non esiste (by qqcreafis).
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