Parliamo di catene perche usiamo ruote dentate.Ovviamente i moduli sono due e indipendenti tra di loro quando un modulo lavora l'altro sta fermo. Il famoso passaggio tra una puleggia piccola ad una grande fa parte di un brevetto rilasciato dal ministero dello sviluppo economico e quindi e' accessibile a tutti.

Ok però ci eravamo vicini.

Buonasera, non volete sapere altro? Si potrebbe aggiungere un terzo modulo.....

Diciamo che il progetto, nel globale, è fuori dalla mia competenza.
Il mio quesito era posto solo su una parte del progetto ove ho competenza.
Per il resto è arabo.

Ales ma a che ti serve questo sistema?

Saliamo con un motore da 6000rpm, nel modulo di discesa non abbiamo bisogno di fare altrettanti giri ci sono alternatori da 350rpm o delle dinamo da 60 giri con incorporato un moltiplicatore di giri epocicloidale. Ora pensate ai chili che abbiamo a disposizione e fate due conticini.

Buonasera a tutti. Per gli alternatori a basso numero di giri in proporzione aumenta la coppia. Se sei ad esempio a 300 giri con coppia di 5 Nm, avrai un altro alternatore a 1500 giri e coppia di 1 Nm. Spingendo allora sull'alternatore con 350 rpm dovrai superare una coppia pari a circa 4,5 Nm.

Un calcolo può essere questo :
750 w da 1500 giri e 4,77 Nm ;
500 w da 1500 giri e 3,183 Nm ;
250 w 3000 giri e 0,796 Nm ;
1 kw da 3000 giri e 3,18 Nm.
La ACM da ad esempio un motore da 1 kw con 250 giri , 27 Nm ,380 VCA a 4 amp.

Benissimo, in realta' ho eliminato gli alternatoti li ho sostituiti con due dinamo messi in parallelo vado a caricare la batteria con 350w per un tempo di 50sc, spendiamo 320w per la salita per un tempo di 7sc.poi in seguito e' tutto modificabile in meglio.

Dai dai voi potete discutere ( voi vi capite, io sono un po' più pratico )

CITAZIONE (ales, 06/07/2018 19:11:04 )

Giusto, i volt sono 14 x 24 = 336amp

CITAZIONE (ales, 06/07/2018 19:33:52 )

I giri del motore non vengono diminuiti si ferma con un fine corsa.l' ampere del motorino e' di 1,4

CITAZIONE (ales, 06/07/2018 20:05:15 )

Buongiorno Tiberio, il motorino e'stato preso da una semplice macchina per cucire la tensione viene presa direttamente dalla batteria tramite un inverter.Come vedi niente di piu' semplice.I due moduli possono anche lavorare distanziati di una decina di centimetri, ti do questa informazione perche' non devi mai mettere insieme i due sistemi.I dati che ti ho dato si riferiscono al prototipo che ho costruito ad una altezza di m1,5, quindi devi moltiplicare x2 la salita e per 2 la discesa. Il motorino non e' collegato direttamente al carico tra di loro ci sono leve positive che attuiscono lo spunto, per un secondo abbiamo 2 ampere subito dopo torna tutto alla normalita'.