se ti è tornata indietro è perchè quell'utente ha una mail farlocca come registrazione.... evitalo !!!

grazie , volevo chiederti una cosa ma che tipo di riduttore ha la tua macchina , ti chiedo perche sono rimasto allibito dal prezzo che mi hanno fatto per un riduttore che non si smonti a quelle torsioni del motore quando sforza , da montare su una macchina per un utente del forum

2 ingranaggi conici, un pignone e una corona, di una semplicità incredibile, praticamente indistruttibile, come questo:

e come fa a ridurre i giri di tanto cosi , passa da 2200 a 250 significa che l'ingranaggio piu grande e 10 volte quello piccolo , praticamente e una coppia conica ?

guarda sù, ho postato una foto

interamente immersi in bagno d'olio Densità: 250/280

Scusa se mi intrometto, la macchina ha il motore con l'asse orrizzontale , mentre la trafila ha asse verticale, perciò penso che abbiano messo una coppia conica es. rapporto 1/3 per avere l'asse verticale e 2 ingranaggi sempre rapporto 1/3, il rapporto risultante è 1/9 perciò 220 giri /9 = 250 circa. Puo essere?

vengono ridotti anche dalle pulegge delle cinghie...

c....o mi hai risolto il problema , ti dico solo quanto mi hanno chiesto per il riduttore di giri prima citato 1700 euro da scontare 20% gli ho fatto una risata in faccia , piu o meno da quanto sara l'ingranaggio piu grande ? 200 di diametro ?

ciao mafa , non sono tre gli ingranaggi ma due , e una semplice coppia conica , solo che non so se riesco a ridurre tanto cosi con 2 ingranaggi significa che se il pignone e 30 denti la corona sarà 300 denti , se sbaglio correggetemi

Hai provato con un riduttore a vite senza fine, la Bonfiglioli ne fà di tutti i tipi, il mio per esempio è 1/18 . Per i prezzi se non riesci dammi il rapporto, giri primari e potenza e mi informo.

mi hanno dato solo oggi un preventivo per un riduttore bonfiglioli con riduzione 1/10 , che sopporti lo sforzo di un motore 18 cv , e tieniti forte 1700 euro da scontare 20% , mi sa che ripiego sulla coppia conica che con 150 euro risolvo la cosa definitivamente

Con una sola riduzione a coppia conica sarà difficile ottenere un rapporto 1/10, la ruota condotta viene molto grande. Comunque oltre ai 18 Hp hai dato anche i giri? perchè quelli sono determinanti , le dimensioni del riduttore tengono conto della coppia che a pari potenza diminuisce con l'aumentare della velocità. Se ho ben capito i giri sono 2200 rapporto 1/10 a90°. Se trovo qualcosa di ecomico ti faccio sapere.

grazie mafa ,

per i riduttrori , magari trovare qualcosa allo sfascio, tipo vecchio differerenziale o qualocosa di simile è facile trovare riduttori con gli assi a 90°

Dovete acquistare un motoriduttore cinese a vite senza fine ed albero cavo R1/20, avrete 110 giri in uscita,abbastanza buoni per le vostre macchinette,ha una buona coppia in uscita.
L'ho pagato 850 euro consegnato a domicilio.A meno non trovate niente.
Io l'ho utilizzato solo per delle prove.
Per chi vuole risparmiare e si intende di meccanica,ricordo che si possono utilizzare ingranaggi a denti diritti in serie.
Con quel sistema e' possibile realizzare qualsiasi rapporto di riduzione ottenendo coppie molto elevate.
Bisogna realizzare un carter con 2 alberi ,cuscineti ,tenute,lubrificazione, ecc, e' un lavoretto impegnativo.

ciao linc , e proprio quello che conto di fare , con tre inranaggi dovrei riuscire a ottenere i giri giusti , tu dove lo hai ordinato il tuo riduttore ?