Alessandro, si possono mettere in parallelo batterie, possibilmente uguali, ma si perde in capacità, con i diodi le isoli ma hai una perdita per dissipazione in calore e una caduta di tensione.
Ma se le batterie sono completamente diverse e si vogliono mettere in parallelo, la soluzione sono i diodi

Maufredo, fammi capire perché perdi di capacità, attenzione chiedo solo per capire bene.

Perchè gli elettroni viaggiano tra le batterie

Allora 2 batterie in parallelo dovrebbero scaricarsi più velocemente e con un tester dovrei misurare sempre un passaggio di corrente tra le 2 batterie o sbaglio? Ammesso che fosse vero, come fai a dire che perdi un 15 20 percento di capacità, considera che è tanto, e per chi ha 4 5 banchi in parallelo?

CITAZIONE (AlessandroT, 13/02/2020 21:12:39 )

CITAZIONE (Fabiofotovoltaico, 13/02/2020 20:46:08 )

Sono due batterie diverse, una da 55 ah dell'auto, l'altra 120 ah, batteria del muletto

qui di imposto il regolatore a
Che intendi da muletto? Tubolare corazzata? Se così fosse, sappi che le tubolari corazzate hanno tensioni più alte di ricarica, anche 15,5v 16v invece quelle da auto vanno bene a 15v, quindi a lungo andare quella da auto si solfaterebbe, io ti consiglieri di lasciare solo la tubolare e caricarla per bene.

Questo non lo ho inventato io, esiste una letteratura SULL' argomento, e per quel che vale la mia esperienza di 50 anni di lavoro sui motori testando anche i sistemi di avviamento

Maufredo attenzione non voglio contraddirti, ma vorrei capire la logica, anche se potrei capire qualche piccola, ma piccola perdita, ma 15 20 percento mi sembra troppo, se trovi qualcosa sull argomento postalo, che vediamo di affinare il discorso

CITAZIONE (Fabiofotovoltaico, 13/02/2020 21:25:47 )

CITAZIONE (AlessandroT, 13/02/2020 21:12:39 )

CITAZIONE (Fabiofotovoltaico, 13/02/2020 20:46:08 )

Sono due batterie diverse, una da 55 ah dell'auto, l'altra 120 ah, batteria del muletto

qui di imposto il regolatore a
Che intendi da muletto? Tubolare corazzata? Se così fosse, sappi che le tubolari corazzate hanno tensioni più alte di ricarica, anche 15,5v 16v invece quelle da auto vanno bene a 15v, quindi a lungo andare quella da auto si solfaterebbe, io ti consiglieri di lasciare solo la tubolare e caricarla per bene.

quindi imposto il regolatore a 15v e la ricarica a 14,5, che ne pensi

CITAZIONE (Fabiofotovoltaico, 13/02/2020 21:27:52 )

CITAZIONE (AlessandroT, 13/02/2020 21:12:39 )

CITAZIONE (Fabiofotovoltaico, 13/02/2020 20:46:08 )

Sono due batterie diverse, una da 55 ah dell'auto, l'altra 120 ah, batteria del muletto

qui di imposto il regolatore a
Che intendi da muletto? Tubolare corazzata? Se così fosse, sappi che le tubolari corazzate hanno tensioni più alte di ricarica, anche 15,5v 16v invece quelle da auto vanno bene a 15v, quindi a lungo andare quella da auto si solfaterebbe, io ti consiglieri di lasciare solo la tubolare e caricarla per bene.

quindi imposto il regolatore a 15v e la ricarica a 14,5, che ne pensi

Immagine Allegata: Screenshot_2020-02-13-21-32-15-038_cn.wps.xiaomi.abroad.lite.jpg
 

Possono arrivare al 15-20% dipende dalle batterie, anche se sono dello stesso lotto, non sono mai uguali. La loro resistenza interna è sempre diversa e anche le cariche e le scariche contribuiscono ad accentuare la diversità causando sempre minor capacità e invecchiamento precoce

CITAZIONE (Maufedro, 13/02/2020 21:37:57 )

Le batterie sono come le donne, non vanno mai d'accordo, a qualsiasi età!!!

CITAZIONE (Fabiofotovoltaico, 13/02/2020 21:52:04 )

CITAZIONE (Fabiofotovoltaico, 13/02/2020 21:27:52 )

CITAZIONE (AlessandroT, 13/02/2020 21:12:39 )

CITAZIONE (Fabiofotovoltaico, 13/02/2020 20:46:08 )

Sono due batterie diverse, una da 55 ah dell'auto, l'altra 120 ah, batteria del muletto

qui di imposto il regolatore a
Che intendi da muletto? Tubolare corazzata? Se così fosse, sappi che le tubolari corazzate hanno tensioni più alte di ricarica, anche 15,5v 16v invece quelle da auto vanno bene a 15v, quindi a lungo andare quella da auto si solfaterebbe, io ti consiglieri di lasciare solo la tubolare e caricarla per bene.

quindi imposto il regolatore a 15v e la ricarica a 14,5, che ne pensi

questo e il mio regolatore ti allego le caratteristiche

Volevo sapere come mai il regolatore segna in carica 14,4 volt, poi vai a misurare i volt della batteria e risultano 13,5v

Diciamo che acquistando regolatori troppo economici si va incontro a questi problemi di letture falsate dei voltaggi, certo un volt di differenza è tanto, ma anche quando il pannello non carica hai lo stesso dato falsato? Magari oltre la lettura falsata del regolatore hai una piccola caduta di tensione dovuta a cavi e connessioni, che cavi hai messo tra regolatore e batterie? Comunque se disconnetti il pannello è misuri la tensione sulle batterie è più vicina a quella del regolatore?