Questo è quanto riportato nel manualetto victron.

Immagine Allegata: sezione.png
 

CITAZIONE (Claudio, 05/10/2020 00:47:34 )

Questa è la schermata del main di lucibus con il BMV in funzione ora lo sbilanciamento è minimo noto anche una certa differenza dal SOC riportato dall'Inverter ed il SOC del BMV 702.

Immagine Allegata: lucibus.png
 

Una risposta alla volta.

Ora ho capito, i cavi cerchiati vanno bene della dimensione consigliata, o anche più grossi.

Per la corrente di bilanciamento si intende la corrente disponibile per una batteria, cioè più di 700mA una batteria non riceverà.

Se lo sbilanciamento che ti preoccupa è quello che vedo, 0.11V su 24V lascia perdere, averne di batterie cosi!!!

Per il SOC fai affidamento esclusivamente al BMV, l'inverter non è in grado di fornircelo, ci proviamo con calcoli ma non è esatto è molto approssimativo.

CITAZIONE (Claudio, 05/10/2020 09:46:43 )

Ok non ti servono i bilanciatori se non hai almeno 0.5v o 0.6v su 24V

Leggendo il manuale del bmv 702 dice che in caso di controllo della tensione media del banco batterie i cavi di collegamento dei due o tre banchi (indicati con cerchio rosso nella immagine ) debbono avere la stessa distanza a causa delle possibili cadute di tensione usando lunghezze diverse. Ora provando a calcolare la caduta di tensione su di un cavo da 25 mmq (calcolo fatto con app scaricata da internet)nel mio caso specifico uno 0,75 cm di lunghezza e uno 1,5 metri la caduta di tensione è 0,003 mv. Ora o io sbaglio nel calcolare oppure debbo pensare che quando loro parlano di stesse distanza dei cavi si riferiscono forse a lunghezze di svariati metri.

Immagine Allegata: cavi.png
 

Giampi penso che tu volessi scrivere 75Cm e 1.5m perchè 0.75Cm sono sette millimetri e mezzo.

Non penso che 75Cm ti creino una differenza quantificabile.

CITAZIONE (Claudio, 07/10/2020 16:51:17 )

Allora torno sull'argomento per esporre alcune osservazioni fatte dopo avere installato i bilanciatori della victron. In effetti uno sbilanciamento nel banco inferiore si verifica in fase di carica e raggiunge quasi 0.90 volt il bilanciatore centrale che agisce sulle batterie 2-3 entra prontamente in funzione andando anche in allarme inizia a bilanciare e nel giro di un paio di minuti la tensione scende sotto il livello di allarme e il led rosso si spegne . Ora però vorrei esporre una cosa che penso non abbia a che fare con i bilanciatori. Da alcuni mesi avevo rilevato un crollo della tensione del banco batterie che nel giro di circa un'ora scendeva da 50 a 48 e quindi passava ad enel. Non ho dato molto peso alla cosa pensando fossero i segni della vecchiaia , le batterie hanno quasi cinque anni di operatività. In occasione del montaggio dei bilanciatori e del bmv ho scollegato i vari cavetti delle batterie per configurare il banco come richiesto dalla nuova strumentazione ed apparecchiature. Rimontato il tutto , tutto funziona alla perfezione. Ora grande sorpresa le batterie sono nuovamente tornate performanti e hanno superato brillantemente la notte senza passare ad enel e la tensione è scesa gradualmente ad esempio stamattina alle 7 era a 49 volt . Non credo questo comportamento sia dovuto ai bilanciatori , i carichi notturni sono sempre gli stessi se non piu gravosi, e quindi a cosa è dovuto tutto cio. Potrebbe essre qualche rondella postatra cavetto e connettore della batteria un po ossidata , oppure cosa i dadi erano tutti serrati perfettamente , quindi li .escluderei .
Commenti e supposizioni sono i benvenuti.

Giampi una tale caduta di tensione per anomalo o falso contatto avrebbe creato un importante surriscaldamento del punto critico e te ne saresti sicuramente accorto, le mie AGM vanno per i 7 anni a Gennaio e penso proprio che sia grazie al bilanciatore e dal defolfatatore connessi da sempre, non che di un buon software di gestione, tenendo anche conto che le mie batt. hanno data di produzione 2012.

Non so cosa pensare sinceramente non ho notato alcuna anomalia visibile sui connettori che erano tutti serrati in modo corretto. Uno dei pochi atti di manutenzione alle batterie che ho fatto in questi anni è stato la verifica dei bulloni.