Salve,qualcuno conosce una ditta nei dintorni di Torino che faccia rettifiche su piccoli motori? ho una vecchia Agria che non ne può più da tanto lavoro svolto,siccome di frizione cambio ecc.... è buona ma ha praticamente quasi zero di compressione vorrei ripristinare pistone e cilindro,tra l'altro un meccanico mi ha detto che questo motore oltre alla rettifica del cilindro dovrò fargli fare la cromatura e poche ditte lo fanno, sepete darmi indicazioni?
Grazie,Beppe

Immagine Allegata: agria.jpg
 

Non trovi i ricambi? così compri pistone e testata completa nuovi e lo fai da te.
Sbaglio o quel motore ha qualche annetto sul gobbo.

Ciao,infatti voglio farlo io,non ho chiesto se è possibile avere testata e pistone nuovo originale,lo terrò come seconda opzione,si i ricambi originali ci sono ma hanno dei prezzi assurdi,un anno fa si è rotta la trasmissione che porta il movimento alle zappette,era tutto consumato,ho chiesto il prezzo dei ricambi,circa 600 euro solo di ingranaggi boccole e cuscinetti,ho poi trovato il carter intero con ingranaggi e tutto di recupero a 300,l'ho montato e và a meraviglia ora il problema è il motore, non ha più forza,và in moto a fatica per la poca compressione

Comunque la piccolina ha 40 anni!

A Montà c'è un riparatore di quel genere di cose, e per molti pare sia bravo, se capiti un giorno da queste parti potremmo andare a vedere, ma non di domenica, in quanto non lo troveremmo.

Si ma anche dalle mie parti ce ne sono,il problema è la rettifica e cromatura del cilindro

Una volta di rettifiche in giro se ne trovavano, oggi non lo so, devo chiedere, quelli che riparano dovrebbero sapere dove c'è qualcuno che rettifica.

puoi anche spedire il pezzo a qualche ditta e far fare il lavoro, non necessariamente devi restare legato alla tua zona.

il problema sarà trovare le fasce elastiche del pistone. quelle le devi comprare non puoi riadattarle.

Quando ero ancora un giovincello (meno di 18 anni) grippai il motore del mio motorino.

Da smanettone... smontai cilindro, testata e pistone e lo portai a rettificare.

Ricordo che il cilindro fu rettificato e fu fornito un pistone con le fascie nuovo dalla ditta che fece la rettifica, il tutto al costo di una cinquantina di mila lire.

Nella rettifica non era compresa la cromatura.

La rettifica funzionò discretamente bene, tuttavia non era al pari del motore originale.

Le differenze si vedevano sopratutto agli alti regimi, quindi per un motozappa non dovresti avere problemi.

Elix

vai che cazzio bella eli!!!!!

Il plurale dei nomi che al singolare terminano in -cia, -gia e -scia (Camicie o camice? Ciliegie o ciliege? Fasce o Fascie?) è una delle questioni che più genera incertezza tra i parlanti e gli scrittori della lingua italiana.

Il plurale di fascia è fasce; infatti, secondo la regola del plurale dei nomi in -cia, -gia:

le parole in cui le terminazioni -cia e -gia sono precedute da vocale formano il plurale in -cie e -gie: scriveremo dunque camicie, ciliegie, micie, valigie...;
le parole in cui -cia e -gia sono precedute da consonante formano il plurale in -ce e -ge: scriveremo dunque province, pronunce, gocce, bolge, frange...
Rientrano in questo secondo caso anche le parole in -scia, che nel plurale terminano sempre in -sce: scriveremo quindi fasce, strisce, bisce, ecc...

questa regola non la conoscevo nemmeno io ma mi è servita la ricerca per sgnorantirmi!!!!
:)

Se non riuscirò a far fare la cromatura mi accontenterò di una normale rettifica con pistone e fasce nuovi,mi ha spiegato un meccanico che la cromatura del cilindro si fa in alcuni motori che devono lavorare in condizione gravose tipo i motori da competizione che lavorano quasi sempre ad alti regimi,certo , questa è una motozzappa,non devo fare le gare ma il fatto che sia durato cosi tanto e vi assicuro che di lavoro ne ha svolto una valanga,è proprio dovuto alla cromatura del cilindro che ne alluga la vita del motore limitandone l'usura.

@RAUNARDE: la conosco la regola del -cia e -gia, conosco pure la storia della consonante/vocale...

La devo smettere di fare le ore piccole...devo dormire di più !!!

@BellaEli Io avevo elaborato il Garelli con cambio a pedale inverso mettendo 80cc canna cromata e pure luci di aspirazione/scarico e collettore del carburatore internamente lucidati...

Ora che mi ricordo quando mio fratello smanettava il vespino andava in un negozio in centro dove trattava solo elaborazioni per moto e scooter,quando grippava andava li a portare il cilindro a rettificare,ho visto quest'estate che c'è ancora,al limite mi rivolgero li,ci pensate?elaborare il motore della motozzappa!chissà quante impennate............ahahah scherzo,ciao a tutti

Se la cromatura è ancora in buono stato potresti provare (trovandole) a cambiare solo le fasce che sono quelle che si usurano per prime...

Per esempio provare a chiedere qua LINK